チンクエチェントまとめ

フィアット500について教えて下さい。
小さくて、ハンドリングがスポーティなクルマを探しています。
競争やスピードには興味がないので、 パワー的に、法定速度の２〜３割り増しぐらい まで出ればOKです。
チンクエチェントの、ツインエア−500Sと、 500 1.2、500 1.4 の3台で、 スポーティに走らせて、楽しいのは、どれでしょうか？

チンクエチェント に関する質問

全部試乗はしてますが、一番スポーティーなのは自分はツインエアだと感じます。
ツインエアは吹け上がりが鋭くあの独特な音もあってかなり楽しいです。
ただ、癖は強いんで好みは別れる所でしょう。
1.2はどちらかというと古典的なイタリア車のエンジンですね。
高回転型でぶん回すような乗り方で活きて来ます。
まあエンジン自体かなり設計が古く枯れたエンジンです。
古典的小型イタリア車というならコレだと思いますが、ぶん回さない走り方だと非力に感じるかも知れません。
1.4は全体的にパワーがあるし、全体的に速いと言う意味では速いでしょう。
ここらは三者三様で好みの別れるところでしょう。
どれも個性的なので試乗される事をお勧めします。
乗れば違いは自ずとわかるでしょう。
後は自分の感覚や乗り方とどれが近いかって事だけだと。

中古車を購入しようと思っています。
チンクエチェントとミニとミニのクロスオーバーどれがよいでしょうか？

チンクエチェント に関する質問

女性にはチンクかミニがお勧めですね。
男性ならミニのクロスオーバーでしょう。

フィアット チンクエチェント500の中古車（高年式車）の購入を検討しているのですが今お付き合いのある中古屋さんで聞いた所、エアコンはます壊れるし、 突如エンジンがかからなくなったり急にエンジンが止まったりしてとにかく故障が多い車なので、修理費がとにかくかかり毎日の通勤などにに使う車ではないので通勤に使うのなら買わない方がよいといわれたのですがそんなに壊れてしまうのでしょうか？ 前から1度乗ってみたい車で通勤で使用し5年は乗ろうと思っています。
色々調べてみたのですが皆さん新車を購入してからのコメントなのか、故障ばかりして困る様なコメントがありません。
国産車に比べれば故障するのは覚悟の上なのですが、本当に故障ばかりして困ってしまうのでしょうか？よろしくお願いします。

チンクエチェント に関する質問

皆さん新車で購入してからのコメントだと思いますよ。
うちもそうです。
正規ディーラーで新車購入し、尚且つ半年に一度、正規ディーラーで点検を受けてる車両に対しては、３年間のメーカー保証が付き、その後に保証の延長も可能ですから皆さん安心して乗ってられるんだと思います。
メーカー保証がないと、こんな車、恐ろしくて乗ってられません。
不具合の報告が多いセミオートマなどは、ウン十万円コース。
国産車では考えられないような、車格に合わないとんでもなくバカ高い修理代を請求されますからね。
始めのうちは滅多に故障しません。
しかし、数年乗ってると... 同じ車に乗ってる縁で知り合った方々の中にも、このセミオートマのアッセンブリー交換を経験された方が数名います。
保証期間内だったからよかったものの、自腹だったら(汗; 走行距離が５万キロを超えた車両に多い故障で、詳しくは「フィアット５００ デュアロジック 交換」で検索してみて下さい。
普通に街中を走ってる車両についても、セミオートマのクラッチ消耗・油圧ポンプ老化などで、もうそろそろ整備が必要になってくる車両が出始める頃です。
初めて国産車からこの車に乗り換えた人の中には、乗ってる本人も知らない人がいるんじゃないかな？ ＞https://garage-dokko.com/%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF/ ＞https://www.redpoint.co.jp/blog/6171 中古で購入しても廃車にするまで普通に乗れちゃう日本車と違って、イタ車はそうはいきません。
安く仕上げたつもりが結局高く付いてしまうのが中古のイタ車なんです。
日本車と同じ感覚で買わない方がいいです。
安価なイタリア車は、新車で購入するのが一番維持費がかからない方法です。
あと、フィアットジャパンはとことん冷たいですよ。
新車で購入した車両でも、半年に一度、正規ディーラーで点検を受けてないと、一切保証せず取り合ってもくれません...

FIATチンクエチェントOR SUZUKI アルト 同じ値段ならどちらがいい？？ 私は現在オーストラリア在住です。
こちらの車市場は日本では考えられないくらい高額です。
中古車で２０～５０万円位を考えていたのですが、２０～３０万キロはざら。
ならば、売る時を考えて新車の日本で言う軽自動車を！と思ったのですが、SUZUKIのアルト・オートマで１４５万円位。
FIATチンクエチェントのマニュアルで１４０万円位（オートマだと１９０万以上） アルトとチンクエチェント、どちらの方が普通に乗るのに適していますか？ちなみに新車の購入では最低金額のものの比較です。
見た目にはチンクエチェントなんですけどね・・・ 宜しくお願いします。

チンクエチェント に関する質問

オーストラリアはそんな感じなんですか。
なかなか興味深い話しですね。
もし日本で同じ価格で売られていたらチンクエチェントを買うかもしれませんが、オーストラリアで乗るなら故障の少ないアルトがいいですね。
イタリア車って何だか信用できないので。

フィアット500を日本で呼ぶ際、何て呼ぶのが妥当？ 「フィアット ごひゃく」か、「フィアット ファイブハンドレッド」か、「フィアット チンクエチェント」か。
Wikipediaにも読み方は書いてありませんでした。

チンクエチェント に関する質問

ディーラーで試乗しに行った時は、店員さんは頑なに「ごひゃく」と言っていました。
「500」ではなくて「Cinquecento(チンクエチェント)」という固有車種が存在するためかもしれません。
一般的にはチンクエチェントといえば「500」のほうをさしますけどね

旧車のフィアットチンクエチェントは、故障しやすいですか？

チンクエチェント に関する質問

私は1966年式のチンクに乗っています。
まだ、1年半しかたっていませんが、深刻なトラブルには遭遇していません。
専門店で購入し、しっかりとメンテナンスをされた車であれば、動かなくなるような故障は少ないと思います。
しかし、古い車であるので、電気系統が弱く、接触不良などの小さなトラブルは起こりやすいと思います。
オイル交換やミッションオイルの交換などのメンテナンスをしつつ、気になることがあればすぐに駆け込めるようなショップを見つけることができれば、安心して乗ることができると思います。

FIAT500の購入を検討しています。
故障はどうですか？早さはどうですか？高速は乗りません。
６０キロは出ますか？ フィアットチンクエチェントはおすすめですか？乗っていた方はいらっしゃいますか？

チンクエチェント に関する質問

☆明けましておめでとうございます。
基本的にまだ部品はありますので、乗る事は可能です。
しかし、普通は2台めとして乗るのが旧車は普通かなと思います。
壊れると部品を取り寄せたりして修理に1ヶ月位はかかる場合があります。
ちなみに、乗り心地やエンジンの力不足は改造していけば何とでもなります、改造部品はローバーミニやワーゲンと同じで沢山ありますので大丈夫です。
後は、乗る人がどれだけ我慢できるかの問題です。
エアコン無し・マニュアルミッション・ヒーターが効かない・壊れると普通の修理屋では直してもらえない等、難点はいくつかあります。
購入する時は、旧車専門店でセミレストされている車を購入した方が、後々の整備費用がかかりません。
私も古い車に乗っていますが、整備がされている車はどこに行くにも安心して乗れます。
☆補足ですが、これは本当に乗る人の気持ちの問題の車です、よく街中を車種もメーカーすらも分からない様な車が普通に走っていますが、あの車に乗っている人はその車が好きだから乗っているのです、好きだから好きな車に乗るこれは当たり前の事です。
周りから反対されてもやりたい事はやった方がいつまでもウジウジ考えているよりも気分がすっきりします。
車は、エンジンの排気量のアップやオーバーヒート対策でエンジンオイルクーラー（エンジンオイルの油温系を付ける事をお忘れなく。
）が付いている車でエンジンの点火装置が電子制御式のフルトラが付いている物を買えば殆ど全く問題ないと言えるくらい普通に乗れます。
スピードは、普通に60Km/h以上出ます、整備をしっかりしておけば、普通に街中を走行できます、少し改造していけば高速道路も余裕で走れます。
後は、専門ショップの人と相談しながら車を自分好みに改造していけば楽しい車生活がおくれます。
本当に気持ちしだいの車ですので是非検討してみてください。
それでは、失礼致しました。

チンクエチェントの燃費、乗り心地は如何なものですか？

チンクエチェント に関する質問

現行ですか？ CMでは外人が「チンクエチェント」って言ってますが正規ディーラーでは統一して500（ごひゃく）と呼ばれてます。
500SのMTを試乗しましたが、シートは硬めでした。
足は硬過ぎず、ハンドルの反応は良い感じでした。
ツインエアのパリパリいう安っぽく甲高い音は好みが割れます。
個人的には好きですが。
燃費はJC08で26Km/Lなのでそれなりに良いと思われます。
相変わらず右ハンドル化が下手糞なところと、クラス、スペックの割に非常に高額な設定ゆえ、試乗する分には楽しめるが、購入には至りません。
デュアロジックは無料でも試乗する気にすらなりません。

本国のイタリアに行けば、程度の良いチンクエチェントを買って来ることはできますか？

チンクエチェント に関する質問

旧500の話？ 日本国内でもレストア済みのような車両が多数出回ってます。
価格応談、走行不明や修復歴有は当然ですが。
そういった車両の方が断然安く、早く、簡単に済みそう。
また、国内でも本国で探してくれるイタリア車専門業者があるので、そういった店舗の利用をした方が安上がりです。
ttp://www.sportiva-italy.com/

車について。
FIATのチンクエチェントかアルファロメオのジュリエッタかミニクーパーのクロスオーバーにするか悩んでます。
それぞれ個性があって魅力的で長い目でみて、欠点とか詳しい方教えて下さい。
例えば、メンテ ナンスが高いとかいざ乗り換えるとなったら、人気のある車など…。

チンクエチェント に関する質問

各自動車メーカーごとの個性って今は薄れているので大差ないです。
正規輸入車に関してもサポート体制が整っているので大差ないです。
売り上げ数、シェア率などを見ればドイツ車が圧倒的に有利です。
強いて特徴的なのをあげるならFIAT500のツインエアエンジンでしょうか。
ただ、デュアロジックというトランスミッションは大幅マイナス。
500SはMTですが、右ハンドル化され更に要らない余計なスポーツ装備で余分に高額設定です。
私の経験から独断と偏見で欧州小型車は本国仕様に近いMTで乗ることを勧めます。
デザイン最優先で車に走行性能ではなく、見た目しか求めていない場合は別ですが。
小型車の右ハンドル化はどの欧州メーカーも下手糞ですが、MTは走行に関するトラブルが圧倒的に少ないです。
というか、これだけで利点です。
外車は壊れやすいなんて言ってる昭和のおっさんどもの話しが嘘のように壊れないです。
私はデザイン、見た目だけを優先して実車拝見、試乗もせず（実際は試乗などできる流通状態ではなかった）にノリと勢いで欧州小型車（右ハンドルMT,スポーツグレード）を購入したことをいまだに後悔しています。
こういった車を買うのにノリと勢いは必要なのですが、反省点としては欧州小型車の右ハンドル化されたMT車は二度と買わない。
ということです。
自分で金を払ってまで購入する価値は無い。
まぁくれるなら貰いますが。
トゥインゴゴルディーニが終了した現在、正規輸入で新車の左ハンドルMT車は高額な車にしかないのですが。
MINIのMT車の評判は悪くないと思います。
興味が無いので触ったことありませんが。
現在所有しているのは13年落ちの欧州小型車（左ハンドルMT）ですが、経年劣化、消耗品以外に故障は発生してません。

スイフト と チンクエチェント とではどっちに乗りますか？

チンクエチェント に関する質問

チンクエチェントがいいんじゃないでしょうか!?

横幅165cm程度の1970年度～の外車を探しています。
都内に引っ越し、いざ車も新調！と思いましたが、どうも狭い道、駐車場に神経をとがらせてしまっています。
ただ、軽自動車や国産車は気が進まず…。
また、プジョー206やゴルフ、ミニ、チンクエチェントなどの所謂コンパクトカーもボディラインが気乗りしません。
無いものねだりの気もしますが、思い返せば昔（２０年ぐらい前でしょうか）の車はそんなに横幅が広くは無かった…ハズ。
そこで、お伺いします。
セダン、またはコンバーチブルで４～５人乗りで４ドアの横幅１６５ｃｍ程度の外車（年度は１９７０年以降）がありましたら教えてください。
加えて頻出する故障箇所等も教えていただければありがたいです。
永く付き合うつもりでいます。

チンクエチェント に関する質問

フィアット パンダ、フィアット ５００なら大丈夫かと思います。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB500_(2007%E5%B9%B4) 現行ミニだとオーバーだと思いますが元祖なら…ですがトラブルが絶えないかと

現在20代半ばで、新たに外車を買おうと思っています。
今は軽自動車1台のみ所有しているのですが、普通車に乗りたいと思っていてどうせ乗るなら国産にはない良いセンスを持っている外車を買お うと決めました。
予算は400万でキャッシュ払いの予定です。
購入後は軽と2台持ち予定です。
いずれ2〜3年後は結婚するのでミニバンなどの大きい車は後で買う予定です。
そこで、今視野に入れている車なんですが以下の車種で迷っています。
現行プジョーRCZ 現行ミニカブリオレ 現行ワーゲンシロッコ 現行ワーゲンビートルカブリオレ 現行フィアット500チンクエチェント 以上の5車種です。
いずれもセンスがあり良い車だと思います。
乗るとすれば左ハンドルに乗りたいですね。
基本的にはコンバーチブル4人乗りが好きですね。
それぞれメリットデメリット教えて頂けたら幸いです。
外車なので多少のトラブルは大目に見ていますし長く付き合って行ける良い車に出会いたいと思っています。

チンクエチェント に関する質問

好きなの買いなハレ！ プチ自慢するところじゃ無いので、今度からはTwitter等に書いてね・・・( ´艸｀)ムププ