Air Suspensionまとめ

レクサスＲＸについての質問です。
４５０ｈと３５０で悩んでます。
ＲＸ購入を検討中のモノです。
どちらともAWD、version L、Air suspensionとして 燃費や馬力以外にどの程度違いがあるんですか？ 例えば、車内の静寂性や乗り心地に差はありますか？ その他カタログの比較だけではわからない違いなどあれば教えてください。
実際に試乗して比べられた方や、既に購入された方の意見お待ちしています。

Air Suspension に関する質問

現在GS450ｈに乗っている関係で、点検の際の代車でいずれの車も半日ほど乗った事があります。
GSに比較すると、同じ４５０ｈでも動力性能に振ったモデルでは無いことが顕著です。
メーカーに言わせると、『好評だったハリハイ（旧RX400ｈ）と同等の動力性能を目指して開発した』とのことなので、動的実力では新型も４００ｈでしかありません。
ですので動力性能で３５０との差はそれほど無く、燃費についても、LSｈ、GSｈ同様、街中では３５０よりもかなり良いけど、高速では殆ど変わらない、と思います。
乗り心地は車重に比した差があります。
同じエアサスでも、３５０の方が軽快、４５０ｈの方が重厚です。
ただ、重厚な方が良いかというと必ずしもそうではなく、タイトターンではただでさえ重心が高くてロールが大き目なのに、４５０ｈだとそれがより顕著に感じられます。
一番差が出るのは静粛性になります。
停車中、モーター走行中はもちろんのこと、巡航時もモーターの助力でエンジン回転は低く保たれます。
よって、RXのグレードを選択する際に、静粛性を最も重視するのであれば４５０ｈを選択することをお勧めしますが、それ以外の動力性能等を求めてしまうと、期待はずれに終わってしまうかもしれません。

レクサスＲＸ４５０ｈの“version L・Air suspension”ってＲＸ最高額ですが何が違うんですか？ エアサスバージョンですが圧倒的に乗り心地が良いとかですか？

Air Suspension に関する質問

車高の調整ができます。
乗り心地はまあまあです。