本日車検のコバックでスーパーセイフティー車検をしました

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匿名さんからの質問

本日車検のコバックでスーパーセイフティー車検をしました。車検は終了しました。 車は国産の小型普通乗用車1300ｃｃです。 車検の担当のメカニックから言われて気になっていることがあります。 タイヤが少しひびが入っているので交換を勧められました。でも溝は たっぷり残っているので、大丈夫じゃないですか？と聞くともし、高速で バーストするといけないからと言われました。 でも正直近所の買い物や塾の送り迎えが主でほとんど高速なんて走りません。 後、ＡＴのオイルが汚れていると実物を見させられました。走行距離は47000ＫＭ位で 50000ＫＭ以下ですし、以前メーカー（トヨタ）に電話して聞いたらＡＴのオイルは交換は 必要ありませんと言われたとコバックのメカニックの方に言いました。そうしたら 距離が60000ＫＭくらいいくと、ふるえやビビりがでてくるかもしれないから伝達も悪くなり 今変えた方がいいと言われました。 でも今日車検が通り近所に乗れればいいので断りました。 どうもコバックの言うのは納得できませんでした。 正直ディ―ラーだと高いので、安くしたいと近所のコバックに車検を頼んでいるのですが、 あれやこれやと交換を勧められてあまり気持ちがよくありません。 後いらないのに、ティッシュを1ダースもくれて部屋に山積になりました。 車検に詳しい方意見をお願いします。
ヒビじゃなくシワ程度じゃないですか？コバックやスタンドなどはメイン商品じゃ儲からないのでその他商品を必死に勧めてきます。残溝がありまだ使えるのに交換されたタイヤは、海を渡ってツルツルになるまで使用されるらしいです。バーストするのはその後の話ですね。 ATFは国産車なら無交換でも大きな問題は出ないと思います。国産車は壊れて廃車より飽きられて廃車の方が圧倒的に多いですからね。 それより空気圧の管理や消耗品のチェックをしっかりやった方がいいと思います。空気圧不足はヒビより危ないですし、ブレーキランプなどの球切れは追突される原因にもなります。空気圧やランプ類の点検はご自身でも出来るはずなんで、コバックなんかに惑わされず車検より日常点検の方を重視した方がいいですよ。

#国産車

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ゼファー750 初期型の逆車に、国産用のメインハーネスを取り付ける事は可能でしょうか？ 電気系トラブルが多くなって来たので取り替えたいのですが逆車用は見つからず、ドレミコレクションの国産用を使用したいと思います。
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ネット上にてミヤタ製のタンデム自転車を見つけました。
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車の傷 助手席の方がドアを開けた際背の低い石にぶつけてしまったそうで写真のような線傷が出来ました 幸い表面の塗装が削れただけで下金は出ていないと思います（塗装の剥がれた所は銀で はなく白） カラーはパール系ブラック、国産の普通車、傷は3㎝程なんですが大体の修理費の相場はどのくらいになるでしょうか？

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婚約者と車の趣味が合わない。
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2000年以降発売のFRの中小型車って何がありますか？ できれば国産５ナンバー１５００前後の排気量の車あればお教え願います。
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BMW 社外品ホイール交換について。
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この度スピーカーを交換しようと思ったのですが、インピーダンスについて理解できません。
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現在アメ車か国産車の購入を考えています。
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仕事には軽で行ってる為どっちを買っても週1ぐらいしか乗らないと思います。
みなさまの意見を聞かせてください。
年齢は20歳です。
宜しくお願いします。

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今 国産車は何馬力でも出していいんですか？

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ファンカーゴの車のタイヤ交換について質問させていただきます。
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教えて下さい。

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anchor 愛用者に質問です。
私は来年度から大学生になります。
通学を自転車でするつもりなのですが、 自転車の知識が浅く、右も左もわかりません。
また、金額は7万前後で考えています。
そして、ロードは手が出せないのでクロスで考えています。
なぜanchorの自転車がいいのか と聞かれるとうまく言い表せませんが、 国産ブランドに惹かれました。
学生の私にとって大きな買い物になるので、 何卒よろしくお願い申し上げます。

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小さな高級車は売れないですかね？ 排気量は少ないとしても、内装や部品に上質な物を使い、贅沢なコンパクトカー。
そういう車が国産車であれば間違いなく買いますが、出したところで売 れないと思いますか？ 大きさはコンパクトカー。
値段は最高グレードが400万。
MINIが国産車ならなと常々思います。

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あなたが乗ってみたい車は？ 国産車、輸入車 その理由

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現在失業手当を貰いながら事務系の仕事を探していますが何度も書類選考で落ち気分も落ち込んでばかりです。
そろそろ失業手当受給期間が終わりに近づいてきたので派遣登録をしました。
登録後 すぐに自動車のショールーム受付を紹介されたので取り敢えず働きたい一心で面接を受けました。
結果は採用となりました。
（他社からも募集していたみたいなのですがなかなか見つからず早急に人がほしかったみたいなので私が採用されたのだと思います） 若い時は企業の受付をしていましたが今40歳なので採用していただけた事はとても嬉しいのですがこんなおばさんが受付に居てもいいのかと凄く不安で自信が無くなりお仕事を引き受けるか正直迷っています。
国産車のショールームの受付は若い子が多いですよね？ お客様の立場から40歳の方が受付にいたらどう思いますか？

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クライスラー ボイジャー H18年 GH-RG33S のジャッキアップポイントってどこですか？ 指定箇所の前輪後ろ、及び後輪前に耳があります。
取扱説明書ではこの耳にジャッキを当てて・・・ とありましたので、 手持ちの3.0ｔガレージジャッキで持ち上げたら、一発で耳が倒れました。
（泣） パンタグラフに切り替えたのですが、それでも耳が倒れはしませんが、見事に潰れました（泣） せっかくガレージジャッキがあるので、2回のリフトアップでタイヤ交換を片付けたいのですが、一体、どこにポイントがあるのでしょうか。
国産車と違って耳がこんなに弱いとは。
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前輪はラジエータの左下にあるフレーム結合部で行けそうな気がしますが、大丈夫でしょうか。
後輪はホーシングしか無さそうですが、２WDなので部材がか弱く見えますが、大丈夫でしょうか。

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29er MTB リジットについて 用途は段差など気にせず、とりあえず街乗りデビューできればといった感じで、 購入後、仕様変更重ねて自分の好みに近づけていきたいです。
そう考え国産MTBの購入を検討していた素人です。
結論、 クロモリリジッドを購入して、 フォークにしたくなれば変更しやすい？ スリック履かせたくなれば、履かせてもおかしくない？ どちらにも首を振れるタフなベースを購入するべきと考えています。
前回アドバイス頂いたmuddyfoxドンピシャでした。
前回の質問投稿以降29erの存在を知りました。
muddyfox29erは少し違うようです。
https://www.rinya-bun.com/raleigh/a07mf9.html muirwoods29erに行き着いています。
https://www.marinbikes.com/us/bikes/description/2015-muirwoods-29er 長文拝見して頂きありがとうございます。
質問です、 自転車の世界で国産にこだわる必要ありますか？ 29erは身体的理由以外で（パーツが少ない等）デメリットはありますか？ オススメの車体（予算は5万程で泣）、その他アドバイス頂ければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

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日本の旧車についてですが、 今現在、日本国内に現存している国産の旧車で、1970年代と1980年代に生産された国内販売車をそれぞれ比較すると、80年代の車の方が少ないでしょうか？ ちなみに僕 の考えでは、1990年代前半がピークだった、日本の中古車輸出で、その当時の車がロシア、ニュージーランド、東南及び南アジアの各国(主にタイ、シンガポール、マレーシア、ミャンマー、スリランカ、キプロスetc.)に出回ったんじゃないかなぁ～と思いますが・・・・・・。
もし間違いだったらスイマセン。
(^_^;)

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外車は、ユーザー車検は出来るのですか？？ 国産だけですか？？ また、国産普通車と、点検項目は 外車も同じですか？？