29er MTB リジットについて 用途は段差など気にせず、とりあえず街乗りデビューできればといった感じで、 購入後、仕様変更重ねて自分の好みに近づけていきたい

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匿名さんからの質問

29er MTB リジットについて 用途は段差など気にせず、とりあえず街乗りデビューできればといった感じで、 購入後、仕様変更重ねて自分の好みに近づけていきたいです。 そう考え国産MTBの購入を検討していた素人です。 結論、 クロモリリジッドを購入して、 フォークにしたくなれば変更しやすい？ スリック履かせたくなれば、履かせてもおかしくない？ どちらにも首を振れるタフなベースを購入するべきと考えています。 前回アドバイス頂いたmuddyfoxドンピシャでした。 前回の質問投稿以降29erの存在を知りました。 muddyfox29erは少し違うようです。 https://www.rinya-bun.com/raleigh/a07mf9.html muirwoods29erに行き着いています。 https://www.marinbikes.com/us/bikes/description/2015-muirwoods-29er 長文拝見して頂きありがとうございます。 質問です、 自転車の世界で国産にこだわる必要ありますか？ 29erは身体的理由以外で（パーツが少ない等）デメリットはありますか？ オススメの車体（予算は5万程で泣）、その他アドバイス頂ければ嬉しいです。 宜しくお願いします。
回答1 日本製リジットに拘ると前の方の言う通り、10倍の金額はかかります。 東洋フレームやクワハラとかで20万円から30万円のフレームセット。 コンポはXTR位。現行品は結構な点数がアジア製かも。 ハンドルやピラー等は日東。 ヘッドセットは丹下の一番高価な物。 サドルはカシマ。 ペダルはミカシマ。 タイヤはIRCかパナレーサー。 これを積み上げると、50万円はいくでしょう。 これは、国産の最低限の値段です。 ゆくゆくはコーワのサスペンションフォーク。 日本メーカーでも海外生産品はやっぱり良くない部分もあります。 これは工業製品全体に言えます。 私なら拘って良いと思いますが、質問者さんの考え次第です。 回答2 29erのデメリットは26HEに比べれば部品が少ないですが、気にするほどでもないです。 回答3 無いです。マウンテンはそんなに安い物ではありませんので。 安いのでしたら、 前にも申し上げたマディフォックス650Bが最良に思います。 もしくは、日本で組み上げているアートサイクルのクロモリクロスバイクが良いのではないでしょうか。 変な部品は使っていませんし、アジア生産のフレームでも日本で組んでいますので安心感があります。 ご予算にも収まります。 ちなみに、自転車生産大国である台湾製の完成車。 結構酷い組み方が多いです。 それを販売店が全バラしてるお店もあれば、殆ど何もしない店もあります。 低価格品は特に後者になるでしょう。

#国産車

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125ccのバイクを買おうと色々検討してるのですがなかなか気に入るバイクがありません。
デザインが気に入ったのもあったのですが生産終了してたりで… そこで皆さんがオススメする125ccバイク教えてください。
デザイン、性能のバランスなどを考慮してお願いします。
条件は国産、MT車、30万程度まででお願いします。
ちなみにかっこいいと思ったのは、KLX125、Dトラッカーとかです。

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自動車のアフターパーツについてです。
チューニングメーカーの各パーツの製造は主に国産でしょうか？ 自社工場か、委託生産になるのでしょうか？

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友人がバイクで悩んでます。
ドカティに乗ってる友人がいます。
しかしディーラーの悪どい商法により点検だのオイル交換だので毎回毎回数万円ふんだくられてぼやいてます。
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友人にも勧めているのですがドカティにまだ惑わされています。
年間に点検代だけで20万円ほどふんだくられるドカティに乗ってるより 国産車で気楽にやる方が楽しいし幸せだと思うのですが。
みなさんどう思いますか？

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ゼファー750 初期型の逆車に、国産用のメインハーネスを取り付ける事は可能でしょうか？ 電気系トラブルが多くなって来たので取り替えたいのですが逆車用は見つからず、ドレミコレクションの国産用を使用したいと思います。
スイッチの有無等、当然加工が必要な事は承知の上ですが、ネットでも中々実例が無く、購入に踏み切れません。
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国産車のホイールのP.C.D.。
114.3ってのが多いですが、なんで、こんな中途半端な数字なのでしょう？100とか120とかのほうがキリが良いと思うのですが。

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みなさんの知っている国産車で一番美しい(かっこいい)車と醜い(かっこ悪い)車を教えてください‼️ 何台でも結構です‼️ 自分は 美しい〜FTO、FD、4代目エクリプス 醜い〜現行型アルヴェル です。

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ネット上にてミヤタ製のタンデム自転車を見つけました。
ミヤタのホームページを見てみたのですが 載ってませんでした。
現在は作ってないと思われますが、どうしても購入したいのです。
ミヤタ製が無理なら他社の物でもいいと考えています。
現在入手可能なタンデム自転車を教えてください。
できれば、なるべく国産がいいです。
また、名古屋市内でタンデム自転車を販売しているお店が ありましたら、ぜひ教えてください。

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車の傷 助手席の方がドアを開けた際背の低い石にぶつけてしまったそうで写真のような線傷が出来ました 幸い表面の塗装が削れただけで下金は出ていないと思います（塗装の剥がれた所は銀で はなく白） カラーはパール系ブラック、国産の普通車、傷は3㎝程なんですが大体の修理費の相場はどのくらいになるでしょうか？

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婚約者と車の趣味が合わない。
結婚を考えているアラサーの女性です。
先日彼と結婚後の生活について話をしていて、車の話になりました。
現在私は某輸入車を所有しているのですが、彼から「ハ イオクは勿体無いし燃費が悪い」「子供ができたら2ドアは不便」「輸入車は維持費がかかる」「今時カーナビがついていないのはおかしい」との理由で国産車に買い換える提案をされました。
しかし、私は今の車にそれなりに拘りを持っていて、憧れてやっと手に入れた車であり、手放したくありません。
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夫婦で車の趣味が合わない場合、どのように解決されましたか？ ちなみに、彼は車を所有しておりません。

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2000年以降発売のFRの中小型車って何がありますか？ できれば国産５ナンバー１５００前後の排気量の車あればお教え願います。
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BMW 社外品ホイール交換について。
2008年式の7シリーズに乗ってます。
今は純正18インチですが、新車付けのランフラットタイヤが溝少なくなり。
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BMWはハブボルトですが、国産車の専用ナットみたいにハブボルトを変えないといけませんか？ テーパー角度やボルト頭のサイズなど。
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今の国産車って正直酷過ぎじゃないですか？ 一体どこを目指しているのかさっぱり分かりません.... 10年前に新車で買った日産フーガをそろそろ手放そうと思い、色々車を見ているのですが、正直どの車も似たり寄ったりで、「あぁーこれに乗りたい！」と言うような車がありません。
今の日本車って下記に分類されると思うのですがどうでしょう？ 1.顔がイカツイ＆グリルがデカい！ （→アルファード、レクサス、クラウン、エルグランド） 2.ハイブリッドがメイン！ （→プリウス、クラウンHV） 3.軽自動車ばかり！ （→SUVの足元にも及ばないハスラー、ウェイク） 4.ボディーカラーが悪趣味！ （→クラウン、プリウス） 5.走りと安全性は最高に良いが、どこか残念なスバル！ （→レヴォーグ、インプレッサ） 6.マツダコネクトと言う、今時マルチナビ！ （CX3、CX5） 7.何をとってもパッとしない日産！ （全くと言っていいほど新車が出ないので、何も言えない） 8.国産高級セダンは海外使用ばかり！ （MC後のフーガもレクサスも、だんだんと日本ぽさが無くなってる気が....） 9.今時SUVブーム （これからも続くでしょうが、SUVは個人的に無理） 10.消えかけのコンパクトカー！ （本当に魅力の無い車だな。
小さい車が欲しいなら「軽」選ぶし、「普通車」欲しいならまだハイブリッド） どうでしょうか？賛否両論あると思いますが、今の国産車で満足のいく車はありますか？予算500万以内で検討中です....

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レーダーブレーキサポートシステムが付いているのは、今のところ国産車のみですか。
やっぱりあった方がいいですかね。

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軽自動車のタイヤについての質問です。
サイズは155/65-14で車はN-BOX系です。
クムホというメーカー製のタイヤが4本で1万3千円という格安ですが性能はやはり値段なりでしょうか？ また国産でダンロップのルマンをこの間他の車に装着したところ乗り心地が非常に良く静粛性が高いと感じましたが少し踏ん張りが効かないかなと思いました。
このタイヤだと1本1万円位します。
純正タイヤが何が付いているかよくわかりませんが、 やはり純正からルマンとクムホ？格安タイヤでは違和感や差はあるでしょうか？

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この度スピーカーを交換しようと思ったのですが、インピーダンスについて理解できません。
とりあえず国産車のインピーダンスは4Ωと聞きました。
そこで3Ωのスピーカーがあるのですが取り付けた際のメリット・デメリットを教えてください。

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車を買おうと思っています。
３列シートでオススメのSUVはなにありませんか？ ※国産車・外車問いません

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本日車検のコバックでスーパーセイフティー車検をしました。
車検は終了しました。
車は国産の小型普通乗用車1300ｃｃです。
車検の担当のメカニックから言われて気になっていることがあります。
タイヤが少しひびが入っているので交換を勧められました。
でも溝は たっぷり残っているので、大丈夫じゃないですか？と聞くともし、高速で バーストするといけないからと言われました。
でも正直近所の買い物や塾の送り迎えが主でほとんど高速なんて走りません。
後、ＡＴのオイルが汚れていると実物を見させられました。
走行距離は47000ＫＭ位で 50000ＫＭ以下ですし、以前メーカー（トヨタ）に電話して聞いたらＡＴのオイルは交換は 必要ありませんと言われたとコバックのメカニックの方に言いました。
そうしたら 距離が60000ＫＭくらいいくと、ふるえやビビりがでてくるかもしれないから伝達も悪くなり 今変えた方がいいと言われました。
でも今日車検が通り近所に乗れればいいので断りました。
どうもコバックの言うのは納得できませんでした。
正直ディ―ラーだと高いので、安くしたいと近所のコバックに車検を頼んでいるのですが、 あれやこれやと交換を勧められてあまり気持ちがよくありません。
後いらないのに、ティッシュを1ダースもくれて部屋に山積になりました。
車検に詳しい方意見をお願いします。

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現在アメ車か国産車の購入を考えています。
アメ車はシボレータホLTZ(07) 国産車は日産フーガ370VIP(10)以降 迷っている理由は 結婚すればアメ車の維持費はますますきつくなると思い国産車 を買って余裕があるときに アメ車を買おうという考えです。
仕事には軽で行ってる為どっちを買っても週1ぐらいしか乗らないと思います。
みなさまの意見を聞かせてください。
年齢は20歳です。
宜しくお願いします。

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今 国産車は何馬力でも出していいんですか？

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貴方がオススメするハッチバックを教えてください。
※新車・中古車を問いませんが国産車に限ります。

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ファンカーゴの車のタイヤ交換について質問させていただきます。
ホイルを変えているため、サイズは 185-55R15 です。
何件かに問い合わせたところ、 ダンロップをすすめてくれたのが、3件 。
トーヨーと言われたところが1件。
多数決的にはダンロップなのですが、 トーヨーをすすめてくれたところは、 車の車高、タイヤのサイズ等を考えると 絶対にトーヨーのトランパス(？)がいいと言われています。
なので、車に無知の私にはどっちにしたらいいのかわからなくなってしまいました。
国産にこだわりたいのですが、 いったいどっちのメーカーがよいのでしょうか？ どなたか、車に詳しい方。
教えて下さい。

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anchor 愛用者に質問です。
私は来年度から大学生になります。
通学を自転車でするつもりなのですが、 自転車の知識が浅く、右も左もわかりません。
また、金額は7万前後で考えています。
そして、ロードは手が出せないのでクロスで考えています。
なぜanchorの自転車がいいのか と聞かれるとうまく言い表せませんが、 国産ブランドに惹かれました。
学生の私にとって大きな買い物になるので、 何卒よろしくお願い申し上げます。

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小さな高級車は売れないですかね？ 排気量は少ないとしても、内装や部品に上質な物を使い、贅沢なコンパクトカー。
そういう車が国産車であれば間違いなく買いますが、出したところで売 れないと思いますか？ 大きさはコンパクトカー。
値段は最高グレードが400万。
MINIが国産車ならなと常々思います。

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あなたが乗ってみたい車は？ 国産車、輸入車 その理由

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現在失業手当を貰いながら事務系の仕事を探していますが何度も書類選考で落ち気分も落ち込んでばかりです。
そろそろ失業手当受給期間が終わりに近づいてきたので派遣登録をしました。
登録後 すぐに自動車のショールーム受付を紹介されたので取り敢えず働きたい一心で面接を受けました。
結果は採用となりました。
（他社からも募集していたみたいなのですがなかなか見つからず早急に人がほしかったみたいなので私が採用されたのだと思います） 若い時は企業の受付をしていましたが今40歳なので採用していただけた事はとても嬉しいのですがこんなおばさんが受付に居てもいいのかと凄く不安で自信が無くなりお仕事を引き受けるか正直迷っています。
国産車のショールームの受付は若い子が多いですよね？ お客様の立場から40歳の方が受付にいたらどう思いますか？

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クライスラー ボイジャー H18年 GH-RG33S のジャッキアップポイントってどこですか？ 指定箇所の前輪後ろ、及び後輪前に耳があります。
取扱説明書ではこの耳にジャッキを当てて・・・ とありましたので、 手持ちの3.0ｔガレージジャッキで持ち上げたら、一発で耳が倒れました。
（泣） パンタグラフに切り替えたのですが、それでも耳が倒れはしませんが、見事に潰れました（泣） せっかくガレージジャッキがあるので、2回のリフトアップでタイヤ交換を片付けたいのですが、一体、どこにポイントがあるのでしょうか。
国産車と違って耳がこんなに弱いとは。
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前輪はラジエータの左下にあるフレーム結合部で行けそうな気がしますが、大丈夫でしょうか。
後輪はホーシングしか無さそうですが、２WDなので部材がか弱く見えますが、大丈夫でしょうか。

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日本の旧車についてですが、 今現在、日本国内に現存している国産の旧車で、1970年代と1980年代に生産された国内販売車をそれぞれ比較すると、80年代の車の方が少ないでしょうか？ ちなみに僕 の考えでは、1990年代前半がピークだった、日本の中古車輸出で、その当時の車がロシア、ニュージーランド、東南及び南アジアの各国(主にタイ、シンガポール、マレーシア、ミャンマー、スリランカ、キプロスetc.)に出回ったんじゃないかなぁ～と思いますが・・・・・・。
もし間違いだったらスイマセン。
(^_^;)

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外車は、ユーザー車検は出来るのですか？？ 国産だけですか？？ また、国産普通車と、点検項目は 外車も同じですか？？