昼前の日差しが強いときのことだったんですが自分は原動機付自転車で走行していました

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匿名さんからの質問

昼前の日差しが強いときのことだったんですが自分は原動機付自転車で走行していました。坂道の一時停止線で前方の車が一時停止していたので自分は4mほどの距離をあけて一時停止していました。 するとそのまま車がバックしてきて自分の原動機付自転車にぶつかり大破してしまいました。車の運転手にはバックランプをしていたので後方不注意ではあるが私にも前方不注意でお互い様だと物凄い勢いで言われたため私はどうしたら良いのかわからなくて連絡先だけ交換して一旦解散しました。日差しが強くて前方の車のバックランプに気づけなかったことは私が悪いということは自覚しているんですが相手にも不注意があるのに物凄い勢いで言われたことに納得いきません。これらはどちらが悪いんでしょうか？また、この場合どのような状況が重要視されてくるのでしょうか？
バックギアなど無い原付にどうやって避けろと言うのかね？その運転手は。 あなたの過失はゼロです。 すぐにでも警察に連絡して、凄い剣幕で捲し立てられたと説明して、事故証明を作成してもらって下さい。 相手がゴネるようなら、首が痛い(嘘でも大丈夫)と病院へ行って診断書をもらい、人身扱いにしてしまえば逃げようがなくなります。 あなたは相手に対して一円も払う義務は無く、相手はあなたの損害分を全て弁済する義務があります。 しかしそんな相手に当てられるなんて災難ですね。 その相手は止まっている車や人に対してもそんな屁理屈を言うかもしれませんから、心を鬼にして責め立てて下さい。 悪い事を謝れないヤツは叩きのめして分からせてやりましょう。 気が重いかもしれませんが、頑張って!!!

#坂道

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週末の登山で坂道や階段を２０分位登っても疲れないのですが 平日３階の仕事場に向かう階段は１分でも疲れます。
なぜでしょう？

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鹿児島県牧之原の、道路についてしつもんです。
都城から行くとおそらく10号線になるのかな？ 錦江湾をすぎてからの下りの道路の横に坂道があり、土が波のように盛ってありますよね？ あれは 何なのでしょうか？ 避難するような車で突っ込むのかな〜という感じだと思ったんですが‥ 分かる方いますか？ 説明が下手ですみません。

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電動自転車を購入しようと思っています 現在 坂道が多いとこに住んでいます そこで電動自転車を購入しようと思い 坂道に強く 急な坂道でも平気な電動自転車を教えて下さい

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フィット3ハイブリッドFパッケージを最近購入しました。
走行距離10キロ程度以下の短い走行が多いからかもしれませんが、燃費計でリッターあたり18キロ程度しか走りません。
冬は燃費が悪いとは聞きますが、20キロ以上は走るかなと期待していたので少しがっかりです。
このシーズンはこんなものなのでしょうか？ 普通より悪いようなら、走り方を考えないといけないのかなと思っています。
○ECONは常にON ○エアコンも常にON 寒いのは苦手なので… ○発進ではあまりアクセルを踏み込まず、 ノロノロ気味のスタート ○あまり飛ばさないです。
Sモードも使ったことがありません。
○関東の平野部なので、坂道は少ないです。
○渋滞もないわけではありませんが、少なめです。
走行条件の似ている方など、皆さんの実燃費や、工夫などお教えください

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現在マニュアル車で免許を取得しようとしているのですがちょっと不安があるので質問します。
発進（坂道じゃない）する時にフットブレーキを離してアクセルを軽く踏み、クラッチを半クラッチの位置まで戻す、という手順でやっています。
まだ慣れないので半クラッチの位置まで上げるのに少し間が空きます。
その上げている間に車が後退してしまうのですが原因はなんでしょうか？ひどい時には1メートルくらい後退してしまったと思います…。

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7トンのミッションのトラック乗ってる人に質問です。
今度7トントラックのミッションにはじめて乗るんですが正直不安です。
坂道発進する時の感覚が3トンと違うというか、2速発進はかわらない とは思うんですが半クラッチの遊びが7トンの方が少ないというか半クラッチの感覚がわかりません。
みなさんは坂道発進する時のどんな感じでスタートしますか？ 素人でも不安なく乗れるコツがあれば教えてください！ あと坂道発進の時にブレーキとアクセルを右足で同時に踏んで操作してますか？ しているならその踏み方などのコツも教えて下さい！ すいませんほんと素人な発言で、アドバンスお願いします！

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クロスバイクの ルイガノの2016 LGS-RSR4 21段ギア 2016 Bianchiローマ４24段ギア どちらの方がいいですか？ メインは通学などの街乗りで使用します。
長めの坂道を楽に登りたいのですが、ギアの24と21のギアの差は大きいですか？

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2010年式・KGC30・パッソに乗っております。
走行距離約48000㎞です。
1週間ほど前から、ノッキング音がでてきました。
走り始めはしないのですが、ギアがかわるとカラカラ（カリカリ）と音がしてきます。
特に坂道や、平たんでもアクセルを少し強く踏んでいると音がしてきます。
アクセルをゆっくりと軽くずつ踏んでいくと、音はしません。
ネット上で色々と検索してみると、過走行車に多く見られる症状のようですが、48000㎞ほどでもノッキング音がしてきました。
それで、ディーラーに持って行く前に、当方でまずは出来る対処方法はありますでしょうか。
よろしくお願い致します。

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高３のものです。
教習所で、MTの実地練習をしているんですが、初めて実地に出た時に信号でもたついてしまい、後ろのダンプにクラクションを鳴らされてしまいました。
そこまでは、あー自分が悪いなと思っていました。
しかし、その後の教官の一言に驚きました。
それは、『もたもたしてっから、クラクション鳴らされたじゃん！信号が変わったら前に進めよー 後ろつまらせたらいけないだろ？』 と言われました。
その後、教習所に戻り校内で走っていたのですが、いきなり『サイド使わないで坂道発進しろ』と言われ、そのまま坂道へ。
やったこともないサイドを使ないで坂道発進をやりました。
『クラッチの操作が雑』とただそれだけ。
やったことないからしょうがないじゃん！と思いました。
最後のまとめに一言『もっと上手く運転して』と なんだよーと思いながらその日の教習は終わりました。
それ以来、教習所に行くのが心理的にかなり嫌になってしまいました。
自分の操作が雑で判断がもたついたから、教官が怒ったのでしょうか？ それとも教官の態度に問題があるのでしょうか？ あの教官とは2度と実地練習したくないです。
教習所に行きたくなるにはどういう風にモチベーションを治せば良いでしょうか？ 拙い文で長くなってしまい、すみません 宜しくお願いします。

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先ほど、シャコタンの車が坂道に入るときジグザグして入っていましたが何のためでしょうか？ おもっきし、擦ってましたがこれはシャコタンによる影響でしょうか？

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現在自動車学校でMTの技能講習を受けているのですが中々上手くいきません。
特に坂道発進でエンストが多発したりs字クランクで乗り上げてしまったします。
基本的なことでは半クラッチ、左側に寄 せて走る、右折時右に寄せることが出来ず、2から3の変速ももたついてしまいます。
これらのことで同乗した教官に怒られてしまい悔しいし情けないです。
MT車の運転上達のコツなどありましたら教えて欲しいです。