現在乗っている1977年式ポルシェ９１１について 現在「９１１８４」と刻印されたエンジンが搭載されています 本来なら 2.7Lエンジン 原動機型式は91163が

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匿名さんからの質問

現在乗っている1977年式ポルシェ９１１について 現在「９１１８４」と刻印されたエンジンが搭載されています 本来なら 2.7Lエンジン 原動機型式は91163が標準のエンジンで 車輌のグレードはＳＣです この91184について色々調べて見またがデータが少ないようでネット上で検索に引っかかりません 詳しい方、このエンジンの仕様、排気量、元々搭載されている車輌、年式、グレードなど 分る範囲で結構ですので教えてください
92年ターボに乗っています。 前にも1度似たような質問に回答しましたが、別冊CGポルシェ911 31年のすべてに記載されていますが、911/63は72~73年の2.4リットルのエンジン形式です。質問の911/84は76~77年の2.7リットルのエンジン形式の一つで間違いありません。また、2.7リットルエンジンは他に911/82 85 89 90 94 99とあるようです。内、82 84 89は76年の日本、アメリカ仕様、エンジンナンバーがわかれば、もっと詳しく解ります。 仕様的にはボア90.0×ストローク70.4で2687cc圧縮比8.0 出力165hp/5800rpm トルク24.0mkg/4000rpm ボッシュKジットロ 最後のマグネシウムブロックエンジンです。 スタッドボルトの抜け、オイル漏れが起きやすいなどの欠点はあるが、911独特の回転落ちのするエンジンで、エンジンが軽いのでハンドリング良く、パワーは低いものの楽しい車だったようです。グレードは911Sです。76~77年の911のラインナップは2.7リットルの911S 3.0リットルのカレラ そしてターボの3種類です。 補足 車体番号の911の次の数字７は1977年製の意味の７なので、正しく77年（昭和52年）に作られたシャーシで間違いないですね。6月に登録されているので、本国制作は77年の始めと思われます。一方エンジンにも番号が刻印されています。6 1 7 ×××× というようになっていますが、始めは気筒数 ２番目は仕様 ３番目が製造年数となっているので確認されるといいです。もし３番目が６なら76年製です。その場合はこの車両が年またぎで制作されたのではないでしょうか？ 情報をみる限りでは、車検書（911/63）より車体（911/84）の方が正確に思いますが、車検書の形式の前にEの文字が入っていた（E-911）らデイラー車ですが、－911は平行輸入車になるので、車検申請時、エンジン形式を間違えた可能性もあります。空冷はシリンダーが独立しているので大きく広げることはできないので2.４～2.7変更はシリンダー本体を交換することになります。また、グレードのSC（1978～1983）は3.0ℓのグレードなので、2.7ℓにはありませんが、特に気にしなくてもいいんじゃないですか。メーター下のスイッチは、文章なのでわかりにくいのですが、見えない位置についているならリモコンミラーの切替スイッチ（左右）と思います。その位置には後、サンフールの開閉スイッチもついていますが・・・、スイッチの動きはミラーは左右に、サンルーフは前後に動きますのでどちらかと思いますが、ミラーを動かすスティックはドアの三角窓のあたりにあると思います。

#911Sc

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911Scの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 911Scに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 911Scへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ポルシェ911ビッグバンパーモデルについて。
ノンターボモデル「カレラ」についてですが、 以下のようなモデルチェンジの流れになっていたかと記憶しています。
１、2.7Lモデル 73カレラRSと同スペックのエンジン、74モデルはビッグバンパーボディにダックテールの異色の組み合わせ。
２、3.0RS 109台限定生産の別格 ３、カレラ3.0 76年から僅かな期間の生産・販売 最高出力200ps ４、3.0SC ノンターボモデルは全車「カレラボディ」になるも一時的に「カレラ」のネーミングは消える。
最高出力180ps～204ps ５、カレラ3.2 生産・販売期間も比較的長く、毎年のように改良が重ねられ「クラブスポーツ(CS)」など特別仕様車も存在する。
最高出力215ps～225ps 自分も86年式を約4年間所有していたので、感覚として記憶に残っています。
ここで疑問なのが、"３"の76年に市場に出回ったカレラ3.0（930/02エンジン）とは如何なる存在だったのか！？が全くと言っていいほど、文献が見当たらないんです。
上記の通り、2.7Lモデルや109台限定生産の3.0RS、78～83年の3.0SC、84～89年の3.2カレラについてのインプレッションはそれなりに雑誌やネットの情報もあるのですが、76～77年のカレラ3.0については殆ど資料が見当たりません。
76～77年カレラ3.0（930/02エンジン）とは如何なる存在だったのか！？何方か知ってらっしゃる方いらしたらビッグバンパーの歴代ノンターボモデルの中での位置付けも含めて教えていただけたら恐縮です。

みんなが知りたい質問

ポルシェ911SC3.0に純正の3.2シリンダーとピストンを使いボルトオンでボアアップは可能ですか 宜しくお願いします

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ポルシェ 911、930 SC のオーナーですが 一週間ぶりに走行させたのですが いつもと違う違和感がするのです。
それは サイドブレーキを引いたままのような ブレーキが効いたまま走行しているような感じがするのです。
車を止める間際はブレーキを踏んでいないのにブレーキを踏んだようにキー キーと鳴いてストッと止まります。
発進時もやはりブレーキがかかったような重さがあります。
エンジンをかけアイドリングして耳を済ませば 今まで聞いた事のないようなジリジリとゆう音が前輪の内側から聞こえます。
いったいどうゆう事なんでしょうか？ 教えてください。

みんなが知りたい質問

韓国製のカーバッテリーについて。
２年前に通販で新品を購入。
先日、エンジンをかけて５分位走行、その後４～５時間後にエンジンをかけるとややセルの回りがおかしく、一度エンジンを切って直ぐもう一度セルを回そうとするとダメでした。
そんなに急激にパワーダウンするものなのでしょうか？ ヘッドライトやルームランプは普通に点灯します。
① ２年持てば充分？ ② やはり韓国製だから？（日本製に限る？） ③ こういう症状の場合、走行すれば少しは回復しますか？ ④ そもそも乗らなさすぎ？ （めったに乗らない。
月に２回程度のアイドリング程度） ちなみに 車は 古いポルシェです （８１年式 911ＳＣ） 月に2回位 10分程度アイドリング。
あまり乗らないです。
バッテリーはいつも繋いだ状態でした。
（キルスイッチなし） バッテリーは ＭＦ型？ 571-13というタイプです。
そりゃあ日本の製品が間違いないのでしょうが 貧乏ポルシェオーナーの為、ガソリン代にもこと欠く程なのでマメに乗ってやる事も出来ません。
おまけにズブの素人です。
よろしくお教え下さい。

みんなが知りたい質問

78年式 911SC ブレーキを強めに踏むとフロアが歪んでどこまでも踏み込めるような感覚です 何度エアー抜きしても奥まで踏めるので、調べたらブレーキを踏むとフロアが歪んでいました 89年のターボで試したところフロアはビクともしていませんしタッチも良好です 板厚の薄い84以前の911はこんなものなんでしょうか？ 錆やクラックは見受けられませんでしたが…

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1979年式のポルシェ911SCは何リッター入るのでしょうか？ 宜しくお願いします。