GRAPHITE DESIGN Tour AD (ツアーAD) DJ-5のR1とR2の違いを教えて下さい

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匿名さんからの質問

GRAPHITE DESIGN Tour AD (ツアーAD) DJ-5のR1とR2の違いを教えて下さい。 現在はツアーステージRのシャフトを使用してます。 シャフトの交換を考えている為。
グラファイトデザインのフレックス表示ですが、R1は「R」相当、R2は「A」相当です。 「A」とは通常の「R」と女性向けの「L」の中間ぐらいの位置づけで、HS35前後の方に合う硬さです。 尚、同じグラファイトデザイン製のシャフトでもドライバーなどの純正として装着されている「R」と、シャフト単体で販売されている「R1」（R）では、単体の「R1」の方が硬いケースが多いです。製品によっては、全く異なるような場合もありますので、現在のドライバーシャフトの振動数を測ってもらい、そのデータに基づいて決めるのが良いでしょうね。 大手ゴルフショップや工房であれば、その場で計測してもらえます。

#r-design

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r-designに関する他のよくある質問

r-designの知りたいことや、みんなが疑問に思っている r-designに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので r-designへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ボルボのリセールバリューについて 今、車の代替を考えており、ドイツ３社かボルボがいいかなと思ってます。
そこで知人に話したら輸入車のリセールバリューが国産車に比べて（特殊な車を除いて）低いのは自分でもわかっていましたが、今のボルボのリセールバリューはとにかく酷いよ、ワゴンタイプはともかく特にセダンなんて乗りつぶす覚悟がなければ買わないほうが良いと言われました。
もし、ボルボを買うならS60 T6 R-DESIGNにしようと思っていたのですが、本当にそんなにボルボのリセールバリューって低いのでしょうか。

みんなが知りたい質問

ボルボのリセールバリューについて 購入前から売るときのことを考えるのも何ですが、やはり代替のときのリセールは気になるものです。
特に輸入車は一部の車種を除いて国産車よりもリセール率が悪いと言われてますが、現在、車（新車）の購入を検討するにあたり、国産車に加え、メジャーなドイツ車とボルボも候補として考えております。
そこで、知人に話したところ、ドイツ車はともかくボルボやジャガーのリセールはとにかく酷いと聞きました。
ボルボは昔のＶシリーズなどのワゴンは人気があったそうですが、今はワゴンでもそれほどでもなく、まして自分はセダンの購入を考えているので、リセールを考えるなら絶対にやめたほうがよいと言われました。
今のボルボのセダンってそんなにリセール率は悪いのでしょうか。
また、リセールを考えなければ、車自体の造りや走りはどうでしょうか。
購入検討にあたって、参考になるご意見を聞かせていただけるとありがたいです。
参考までにS60 T6 AWD R-DESIGNが気になってます。

みんなが知りたい質問

シビック タイプR EK9のホイルについて質問させて頂きます。
レイズのCE28が人気らしく当方も欲しいのですが ネットで調べた所EK9のハブ径は64mmなのに対し CE28は「33(26), 42(16), 48(18)」と書いてありました。
ちなみにCE28N 10 SPOKE DESIGNの16インチ７jjです。
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=CE28N10 当方が調べた所16インチは、このホイルくらいしかないのですが 16インチのCE28を装着しているEK9がネットに載っています。
このホイルは装着できないのでしょうか？ あまり詳しくないので親切に教えて頂けましたら助かります。
宜しくお願致します。