Jリーグのレベルが低下した諸悪の根源は〈浦和レッズ meets ミハイロ・ペトロビッチ〉ですよね？ 他のチームから主力選手を０円で強奪して、腐らせる

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匿名さんからの質問

Jリーグのレベルが低下した諸悪の根源は〈浦和レッズ meets ミハイロ・ペトロビッチ〉ですよね？ 他のチームから主力選手を０円で強奪して、腐らせる。その上、自分たちは国内外でタイトル獲れない。 強奪されたチームは選手を育てるのにお金かかったのに、全部パーに。 このまま浦和レッズの暴走を許していたら、Jリーグはますますレベルが落ちて、 ACLの出場枠も２枠になる。JリーグからUEFAチャンピオンズリーグに出れる選手もいなくなる。 日本代表のレベルも自動的に落ちてW杯のグループリーグ敗退は当たり前、下手したら出場権すら危うい。
だからまた昇格したばかりのチームが優勝できたと言いたいのか？

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ティーダって本当に Compact meets luxury なんですか？

みんなが知りたい質問

9/24に行われる MILD SEVEN RENAULT F1 TEAM meets BLUE ageHa PIT PARTY に応募された方へ質問です。
8/15現在まだ10,000組/20,000名は定員になって無いようですが、 あまりメジャーなイベントではないのでしょうか？ メディアでの告知もあまりされていないように感じますし… どう思われますか？いい内容ですよねぇ??? https://www.pit-party.com/

みんなが知りたい質問

VW meets SUZUKI VWと鈴木が提携するそうです。
スイフトやSX4など真面目な車作りや インドの販売網を認められた格好です。
これでDCTやディーゼルなど最新技術を 手に入れられます。
最新のディーゼルはすごいですから。
ディーゼルにDCTを付けて、回生やアイドリングストップなど 付ければ、燃費は新型プリウスに肉薄します。
これにスズキの低コスト技術 インドでの販売網、スイフトやSX4で見せた技術力を合わせると、鬼に金棒でしょうね。
国内でチマチマと軽ナンバー１を独走してる、ダイハツとは違います。
いい組み合わせですか？ https://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20090921138.html https://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/09/post-ba71.html

みんなが知りたい質問

suzuki meets VW 噂通りスズキとVWが提携したら、すごいですよね。
スイフトやSX4がゴルフやポロと姉妹車に なるわけです。
キザシもパサートの姉妹車ですね。
エスクードとティグアンは生い立ちが 違うので、微妙ですが。
やっぱり車にとって車台は重要です。
エンジンやミッションは各社で違えて、個性を出すんでしょう。
でも基本となる車台の剛性やパッケージングの巧みさなんかは、違いとしてはっきりと感じます。
フニャフニャのボディや無駄の多いパッケージングは嫌なもんです。
ただでさえスイフトやSX4は 評価が高いですから、もっとよくなるわけです。
実際アウディやセアト、シュコダなんかそういう感じです。
インドに強く、安さに定評のあるスズキは新興国向けの車をシュコダと共に展開すると。
まさに win-winの関係ですね。
GMよりずっといいです。
GMの時はオペルとの共同開発でスプラッシュが 生まれたわけですが、なかなかどうして強か且つ、うまく立ち回ります。
鈴木修社長の心中は どういう感じですか？

みんなが知りたい質問

ダットサン620を購入したんですが、売ってもらった方から装着しているホイールはエンケイ ディッシュだと聞いていました。
今回車検のためタイヤ交換したついでに調べてみると、エンケイらしき刻印がありません。
このホイールはエンケイなんでしょうか？ リア2本は１５インチ６穴で、ＨＥＬＬ ＬＯＡＤ １５８０ ＬＢＳ ＣＲＡＧＡＲ ＩＮＤ． と書いてあります。
フロント2本１４インチ６穴で、ＡＨＰ ＭＥＥＴＳ S.E.M.A SPECS. 5-1 MAX. LOAD 1580 LBS. と書いてあります。
詳しい方、判別よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

小さい高級車 うちの会社の駐車場にノートとポロが並んでました。
サイズ的には ほとんど一緒です。
価格を調べてみると、ノートは１５００CC なのに120万円台から、高くても160万円。
一方ポロは200万円台から 半ばくらいまでします。
ざっくり言って倍ですね。
その分 ポロはDCTや小排気量直噴ターボなど最新の技術を得ています。
内装もシートなど凝ってるんでしょう。
一方ノートもCVTですし、 一番安いのでもインテリジェントキーなど付いています。
値段と装備だけでみると、ノートが安いように見えますけど。
タイヤハウスの内側など見えない部分には、きっとコストが かかってるんでしょうね。
ノートは樹脂の吹きつけ、一方ポロは 内張りがしてあったり。
シートだってポロは堅牢で張りが 強く、一方ノートはそれなりなんでしょうね。
それもこれも 日本人が相見積もりを取って、やたらと比べたがるからなん でしょうけど。
compact meets luxuryなんていうキャッチ フレーズの車もありましたが、足回りやシートなど見えない所に しっかりとお金をかけてる、小さな実用車ってないんですか ねえ？どうせ日本ではみてくれの装備や燃費だけで決まって しまうんでしょうか。

みんなが知りたい質問

https://www.nytimes.com/2011/07/10/sports/baseball/with-ichiro-suzuki-theres-less-than-meets-the-eye.html?_r=1&scp=2&sq=ichiro%20suzuki&st=cse 英語が得意な方よろしくお願いします。
この記事にはどのようなことが書かれているのでしょうか？