なぜヘッドライトを強化ガラスにしないのですか

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匿名さんからの質問

なぜヘッドライトを強化ガラスにしないのですか。 あいかわらず今もヘッドライトて古くなると変色するでしょう。 変色したらいろいろな方法できれいにしようとするけど。 決定的にきれいにする方法は今だにないでしょう。交換以外に。 それならヘッドライトを強化ガラスにしてしまったらいいのでは。 ガラスなら半永久(クルマの寿命のあいだ)くらいに変色することはないでしょう。 それにプラスチックのライトよりガラスのライトのほうが新車の時点からキラキラ度が上でしょう。 と質問したら コスト という回答がありそうですが コストといっても300万円以上のクルマだったら関係ないでしょう。ライトがガラスかプラスチックかくらいで(笑)

平成の一桁前半まではガラスのヘッドライトは多かったですよ。 まず考えられるのが、事故の際の危険性ですね。 強化ガラスは細かく割れるといっても その際に人間が怪我をする可能性が高いです。 また、地面に飛び散ったガラス破片で二次災害が起きる可能性も否定できません。 樹脂の場合は簡単に割れて飛び散りませんから。 そして、デザイン性です ガラスの場合は曲率などでどうしても限界があります。 それに厚みも増すことになります。 そして重量とコストですね。 今の車は燃費競争の面もあるので、1gでも軽いほうがいいのです。 あと、質問者さんが書かれていますが 300万円の車だったら、普通の大衆車の金額ですよ。 一番コストなどの管理がうるさい価格帯です。 それに質問者さんが言うような 理由であれば、曇ってきたら交換すればいいだけでは? 過去に強化ガラスだったものが、今は樹脂に変更されているのですから 先祖がえりするとは思えません。

#強化ガラス

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この質問「なぜヘッドライトを強化ガラスにしないのですか。 あいかわらず今もヘッドライトて古くなると変色するでしょう。 変色したらいろいろな方法できれいにしようとするけど。 決定的にきれいにする方法は今だにないでしょう。交換以外に。 それならヘッドライトを強化ガラスにしてしまったらいいのでは。 ガラスなら半永久(クルマの寿命のあいだ)くらいに変色することはないでしょう。 それにプラスチックのライトよりガラスのライトのほうが新車の時点からキラキラ度が上でしょう。 と質問したら コスト という回答がありそうですが コストといっても300万円以上のクルマだったら関係ないでしょう。ライトがガラスかプラスチックかくらいで(笑)」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

はじめまして、お知恵を借りたくて書き込ませていただきました。
先日スバル、インプレッサWRX STi VerⅢを購入したのですが車体が前進している時にミッションが2速→1速へのシフトダウンでミッションが入っていかずシフト出来ないのですがこれはシンクロのズレで出来ないのでしょうか?ちなみに強化クラッチ入っています。
前オーナーさんは購入時からそういった車両だったので仕様だと思うとの事でしたがシフトがつっかえて入っていかない感じで停止時~時速5キロぐらいの時は問題なくシフトは1速に入ります。
とりあえずミッションオイルを交換してみたのですが状態は良くはなりませんでした。
また回転数をピッタリ合わせて入れようとしてみたり試行錯誤しているのですがシフトが入いらない現象があります。
またダブルクラッチでも入りませんでした。
今までは180SXを2台、シルビア1台を乗り継いだのでMTの運転がかなり下手というわけではないと思います。
180の時もGC8の時も普通に走っていて2→1は使わないのですが、GC8はガラスミッションと呼ばれるぐらいミッション系統が弱いとお聞きしたので不具合が無いかチェックのために2→1のシフトダウンを試みました。
これはミッションの載せ換えも視野に考えているのでお知恵を貸していただければ幸いです。