質問です！ 船のプロペラが右回転の物に左回転用のプロペラをまた逆に左回転の物に右回転用のプロペラを取り付けたら普段通りのギア操作(フロント、バック操作)で前進後

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匿名さんからの質問

質問です！ 船のプロペラが右回転の物に左回転用のプロペラをまた逆に左回転の物に右回転用のプロペラを取り付けたら普段通りのギア操作(フロント、バック操作)で前進後退は可能なのでしょうか ？ また可能ならば何かしら不具合等があるのでしょうか？ よろしくお願いします。
操作が逆になるけど動くことは動くでしょうが、逆転で正転と同じ効率のペラなんてないでしょうから酷く効率が落ちて定格まで回すと最悪ペラ自身にダメージを与えたりするでしょう。

#プロペラ

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ヤマハ船外機のプロペラについて教えてください。
船外機はF50AETLでプロペラ刻印は11 3/8-12Gです。
浅瀬に乗り上げてしまいプロペラが変形してしまったので交換したいと思っています。
ヤフ オクで台湾メーカーの同じダイヤ&ピッチのものが安いのでそれにしようかと考えていますが刻印の最後にあるGの意味が分かりません。
気にせずについていないものでも同じなのでしょうか？もし、違うとしたらどんな違いがあって取り付けた場合どんな変化が考えられるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

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平成18年式シエンタの異音。
発進し30km位過ぎた辺りよりフロントの方から、唸り音(絶えずエンジンブレーキがかかってるような音)がし、100km位になるとフロントにプロペラ機がいるような唸り が発生し、車内で会話ができないくらいです。
このような場合、何が原因として考えられるのでしょうか？ もしや、CVTが逝かれたかとは考えづらいですが、分かるかた宜しくお願いします。

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最近、アイドリングからアクセルを開けるとカブる様な症状がした後、回転数があがります。
エンジンはセルにて常に一発始動問題なしです。
ただ、アクセ ルを開けると一旦カブり回転数があがります。
たまに、アクセルを急開するとエンストします。
その時は、空ぶかししてあおるとエンストせずにプロペラが回ってくれます。
空ぶかしの時はカブらず勢い良く回ってくれます。
どうやら、推進等の負荷がかかった時にカブる様です。
原因と対処をご教授、宜しくお願い致します。

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すいません。
ＤＡ６４Ｖ 4WD フロントとリアのプロペラシャフトの締め付けトルクが分かる方はいらっしゃいますか？

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タナゴ釣りのプロペラを上○屋で買ったんですか回りません！ どなたか教えて下さい！