プリウス 30系 Lグレード ですが、4年目で点検時にタイヤ交換(ブリジストンエコピアEX20)を勧められました

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匿名さんからの質問

プリウス 30系 Lグレード ですが、4年目で点検時にタイヤ交換(ブリジストンエコピアEX20)を勧められました。 Lグレードは185/65R15なので同サイズだとエコピアではPZ-XCかEX20Cの軽コンパクトカー用になります。 純正はグッドイヤーGT3 185/65R15で、評判の低燃費タイヤみたいなので、同等以上の低燃費性を求めたくて、ブリジストンのPZ-XC(燃費性能AAA)と決めてタイヤ館に価格を確認に行ったのですが、PZ-XCはすぐに減るのでお勧めしていないと言われ、レグノGR-X1を勧められました。PZ-XCよりグレードの低いEX20Cの方が長持ちしてまだそちらのほうがましだと言われましたが本当でしょうか? 結局、PZ-XCに不安を持たされたので、トヨタのディーラーから最初に提示されたEX20Cにしました(トヨタディーラーの方が同じタイヤが2万円ほど安かったので)。本当は燃費重視で選びたかったのですが、PZ-XCは2年程で消耗するのでやめたほうが良いと言われたので、燃費性能の劣るEX20C(燃費性能A)にしたのですが何故か腑に落ちない気持ちが残ります。本当にPZ-Xはそんなに寿命が短いのでしょうか。

燃費を重視するとタイヤの溝は浅くなる傾向があるので、ある程度は寿命が犠牲になる所もありますが、使い方によりますからね。 メーカーは前作のプレイズより20%磨耗性能が向上と謳っていますが、それを信じるならプレイズもさほど減りが早い方ではなかったので、気になるほど磨耗が早い事は無いんじゃないかと思います。 自分自身で使っては居ないので、断言は出来ませんが。 それよりも、燃費重視のタイヤは経年劣化が激しい事が多いです。 2年ぐらい経過すると性能低下が顕著で、雨の日が怖いとか色々有りますよ。 なので、個人的には磨耗よりも性能低下の寿命が先に来るように感じます。 余談 ブリヂストンが言うにはA→AAのように1段階で約2%の燃費向上が目安だそうですから、20km/Lの車両ではA→AAAで20.8km/Lとかになる訳ですが・・・・その燃費向上は空気圧20kPaの低下で相殺されるそうです。 つまり、タイヤ銘柄選びと同等以上に空気圧管理が重要と言うことです。 1ヶ月で空気圧が20kpa低下する事など、よくありますよ。

#エコタイヤ

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エコタイヤの知りたいことや、みんなが疑問に思っている エコタイヤに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので エコタイヤへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ヴィヴィオのタイヤ選びについて。
タイヤ選択で迷っています。
サイズは165/55R14です。
現在はハンコックV8RS履いているのですが国内かヨーロッパメーカーに変えたいです。
(製造国は中国とか でも仕方ないですが) 当初はピレリ ドラゴンとかいろいろ考えていたのですが、いろいろとありおおよそ絞り込めました。
使用用途は街乗り3ヶ月に一度程度のミニサーキット走行、峠などのワインディング走行です。
考えて絞り込んだタイヤとしては ダンロップ ディレッツァZⅡ ダンロップ ル・マン4 トーヨー DRB あと、値段が高いので少々考えものですが、ポテンザRE71 などです。
個人的にはディレッツァDZ102と同等のグリップ性能でありながらエコタイヤとして静粛性や燃費の良いル・マン4を履かせようかなと考えています。
ただディレッツァZⅡ履いた場合がわかりませんので名前だけで選んでディレッツァDZ102を履かせるぐらいならとの考えです。
それとポテンザとの比較を知りたいです。
質問が多少くどくなったのでまとめます。
・上記の4つのタイヤで私の使用用途ならどれがおすすめか。
・ディレッツァやポテンザなどのスポーツタイヤを56馬力程度の軽自動車に履かせるべきか。
・ディレッツァとポテンザの違い。
および比較。
・街乗りメインでたまに山にいくぐらいの場合はディレッツァなどのタイヤライフはどれぐらいか。
よろしくお願いします。