ソリオハイブリッド(S-エネチャージ)のバッテリー切れやモーターが故障した場合エンジンだけ走行可能？

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ソリオハイブリッド(S-エネチャージ)のバッテリー切れやモーターが故障した場合エンジンだけ走行可能？
ソリオハイブリッドのSエネチャージは一応ハイブリッド区分ですが、殆どアイドリングストップ車です。 強化されたオルタネータ(ISG)でエンジン始動させたついでに数秒間だけスタート時に駆動トルクを発揮します。 巡航走行での速度低下時に強化されたオルタネータ(ISG)でエンジン出力を補います。 普通のハイブリッド車のよな積極的なモーター駆動はできません。 バッテリーは2種類搭載されており、ガソリン車と同様な鉛蓄電池と回生発電の充電用のリチウムイオン電池があります。 鉛蓄電池が故障したらエンジンは始動しませんし、エンジン制御回路も動作できませんから、ガソリン車と同様にバッテリー交換が必要です。 回生充電用のリチウムイオン電池は故障しても回生発電した電力を充電できないだけなので走行は可能です。 駆動力を発揮するモーターはオルタネータ(ISG)です。 故障するとエンジン始動ができなくなります。 発電もできないので、エンジン始動後に故障したらバッテリーが充電されず、バッテリー電荷容量の枯渇でエンジン制御が停止します。 (hsji7588さんへ)

#S-エネチャージ

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ただ、どちらにしようかとても悩んでいます。
まずパレットsw(ターボ車)は私が中学生の時に発売された車で、私が初めて一目ぼれした車でもありました。
スライドドアで流れるようなデザイン、広い室内と優れた収納スペース。
しかし大きいため燃費はあまり良くなく、車両が重くターボしか選択肢がない・・・。
ワゴンrは26年式で、sエネチャージ搭載のx。
リッター32.4㌔で、加速時はモーターがアシストしてくれるから走りは悪くない。
またイルミネーションが綺麗。
しかしxのホイールのデザインは好みでなく、またターボではないため軽快な走りは期待できない・・・。
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皆さんならどういたしますか？ご回答よろしくお願いします。
ちなみに、どちらも試乗しましたが、どちらも良かったです。

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よろしくお願い致します。

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ゴルフのシャフトについて。
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