エンジンオイルのSN規格は長持ちするのですか？ このオイルに変えて2000㌔ほど走りましたがまた

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匿名さんからの質問

エンジンオイルのSN規格は長持ちするのですか？ このオイルに変えて2000㌔ほど走りましたがまた。以前のオイルと比べ汚れが少なく透き通っています。ターボ車なのであと1000㌔ほど走ったらいつもは交換なのですが、このグレードのオイルにならもう少し走れますか？
私は、良いオイル（高いオイル）を入れたから長持ちするとか、悪いオイル（安いオイル）を入れたから早めに交換しなければとかは関係ないと思っています。 距離が来たら交換する、これが一番だと思います。 また、汚れが少ないっていうのは、エンジンオイルの洗浄性能が低いからだというのを聞いたことがあります。 エンジンオイルには潤滑の他にも、冷却・密閉・洗浄の効果がありますからね。

#ターボ車

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ターボチャージャーとスーパーチャージャーの両方を搭載している車は、存在しますか？

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ダイハツ タントカスタムターボに乗ってます。
新車2年目です。
昨日、山道を2、3時間走ったのですが下り坂をニュートラルして走ってました。
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窓 を開けてしかもトラックが目の前を走っていたからかなと思ったので窓を閉めてあとエアコンも切って走りました。
まだなんとなく排気くさい気がしました。
ニュートラルで走ってるのが原因かなと思ったのでドライブに変えて走りました。
すると匂いは気にならなくなりました。
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車のマフラーからのゲップ？について質問です。
例えが分かりにくく、すみません。
この度現車セッティングのロムチューンをしてもらいました。
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その音が出た間は一瞬失速しているようです。
条件によってはそのゲップ症状が常に出続ける事もあり、その間全く伸びがありません。
それどころかむしろ、エンジンが壊れるのではないかという不安感が強まります。
アクセル開度を速度維持まで戻すとややおさまります。
ターボ車なのですが、ブースト圧を落としても少しだけマシになるようです。
（ですが元々無茶な圧はかけておりません） これではどうも納得出来ません。
このマフラーからの『ボコッ』はどういった状態、症状なのでしょうか？ よろしくお願いします。
（知恵袋初利用のため、カテ違いだったらすみません）

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NBOXの購入を検討しています 今カスタムかModulo X の購入で困っています。
ターボ車を買おうと思うんですが カスタムとModulo Xで性能の差はありますか？ カタログを見るとModulo Xはコンプリートカーということでこちらの方が性能のがいいのでしょうか？ また高速道路ではどちらが快適ですか？ 性能が同じならカスタムを買おうと思います！