最近、BMW523iMスポツーリングを購入したのですが、ブレーキにどうしても慣れません…それとホイールの汚れ… ディーラーさんにたずねると、構造上このようになっ

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匿名さんからの質問

最近、BMW523iMスポツーリングを購入したのですが、ブレーキにどうしても慣れません…それとホイールの汚れ… ディーラーさんにたずねると、構造上このようになってしまいますとの事でした。ネッ ト等で調べると、低ダストのブレーキパットと言うものがあったのですがどんな感じなのでしょう？ ブレーキをかけて停止するときのガックンの感じや、ホイールの汚れは軽減されますか？ 副作用的な事は無いのでしょうか？ ATEやDIXCEL等の低ダストブレーキパットをご使用の方で、お勧めの安価で品質の良い物を知っている方、是非ともご教授お願い申し上げます。
欧州車２台目ですが、ダストとカックンが嫌で２台とも交換しました。 １台目はGLADのパッドにDIXCELのローター。 ２台目はISHIKAWAのISWEEP1500のパッドに純正ローター。 正直、ダストと停止時のカックンは「構造」ではなくパッドでしょ。 事実、パッド交換すれば両方とも嘘のように軽減されますから。 >副作用的な事は無いのでしょうか？ 普通に乗る分には、まったく問題ないですね。 あえて言うならローターへの攻撃性ですかね。 各メーカーのパッドでローター攻撃性をグラフなどで表示してますが 基準も不明確ですし参考程度として、モノによっては純正パッドより ローター消耗が早いという事はあるかもしれません。 安価で選ぶならGLADがお勧めですし、装着率から申しますと Studie Studieさんとかですかね。（元はDIXCELですけど） バランス良いのはISWEEPですが、残念ながらBMWは リリースないみたいですね。

#DIXCEL

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わかる方お願いします。
当方ハコスカにDR30ターボのストラットを使いR32タイプＭのキャリパーを流用を考えてます。
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そこでディスクローターなのですがR32 タイプＭの物を4穴加工すればいいのですが穴が多くなるので強度的に嫌でして。
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https://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_original.html

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宜しくお願いします。

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よろしければ交換された方、アドバイスをお願いします m(__)m

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このディクセル(DIXCEL)のブレーキローターって見るからに5穴ですよね？ ちなみに4穴を探してます。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008AEAOLS/ref=aw_wl_ov_dp_1_9?colid=2D0Z2CZQB5L1Q&coliid=I3I9ZON7VEHYNZ

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どこか、これがオススメっていうメーカーあったら教えてください。
基本、街乗りで月に1回、千葉～岩手、約1000㌔を往復します。
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