飛距離をのばしたいのでシャフトを長くしたいと思っていますが、基本的には長くなるほどシャフト重量は軽くした方が安定するのでしょうか？

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匿名さんからの質問

飛距離をのばしたいのでシャフトを長くしたいと思っていますが、基本的には長くなるほどシャフト重量は軽くした方が安定するのでしょうか？
シャフトは長くなるほど軽くする必要があります。 ドライバーの重量は45インチを基本にして、それより1インチ伸ばすごとに10ｇ重量ダウンです。そうでないと同じ角速度で振れませんから長尺にする意味がありませんので。

#シャフト

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シャフトの知っておきたい情報

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ピンアイ2BCをリシャフトしようと思い、ダイナミックゴールドＳＬのテーパーを購入いたしました。
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それとシャフトに付いてるカバーがありそれも一体なので交換が必要と言われました。
この話は本当なのでしょうか。

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このラケットは普通のVTLZF2LDよりもシャフトが固くて使いにくいと聞きました。
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以前、S200→X100への変更についての相談をさせて頂いた者です。
その節は多くの御回答ありがとうございました。
１つ上のステップの質問が出来ました。
色々と試打した結果、S200のしなりが 好きです。
だけど重さで若干物足りない。
S300がいいかな～と今、色々探していますがS300のシャフトを装着したアイアンセットが中古品でなかなか出てきません。
XP、CPT（？）などの軽くしたタイプならあるのですが、純正のS300はなかなかありません。
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S300は市場に出回ってない。
X100はでもいいのだが、、S200のままでもいい。
。
こんな私はどうすればいいのですか？？ （HS）51 （スコア）平均95～105ぐらい （球筋）薄いドロー （癖）トップ癖、ヒッカケ （今クラブ）ナイキVRSフォージド S200 （歴）15年、33歳 お願いします。
知恵を貸してください。

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車のエンジンの話です 簡単に教えてもらえると助かります 例えば 直列4気筒のエンジンで バルブ数が16こだとすると 一つのシリンダーに吸気バルブ2こ排気バルブ2個あるわけじゃないですか、 その時 エキマニや インマニは 何本に分かれているのですか？ エンジンの写真を見る限りだとシリンダーの数だけ分かれているように見えます またバルブの数が8から16に増えるとその分 カムシャフトはどう変わりますか

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ゼファー400二型での質問です。
チェンジシャフト根元からのオイル漏れでシールを注文しようとおもうのですが純正パーツのカタログにシールが見当たりません。
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