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匿名さんからの質問

マツダ・CX-3やCX-5、日産・ジューク、三菱・RVR、ホンダ・ヴェゼルなどの クロスオーバーSUVって 性能的にはどうなのでしょうか？ 結局、見た目以外はベースとなった車と変わらない 「なんちゃってSUV」なのか 軽いクロカンコースなら走れるレベルなのか... （もちろんパジェロやランクルに比べたらオモチャレベルかもですが笑）
車高が高いため、凹凸がある道や雪道ではお腹をこすらずに余裕をもって走ることができます しかし、ある程度の雪道や凸凹道はFF車でも車高さえ余裕があれば走行できます さらにそれ以上の性能となると、各社の4WD機構や制御が問われてくるのではないでしょうか？ 例えばスタックした際の脱出性能ですとか、急坂での登坂性能は各社の差が顕著に表れるような気がします https://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k 最近多いのがスタンバイ式4WDというものです 基本的にはベースとなっている駆動輪(多くは前輪)に多くの駆動力を配分し、発進時や前輪が悪路等で空転したことを感知すると、後輪に多くの駆動力を分配し、走破性能を高めるというものです 状況に合わせ、前後の駆動分配を適切に配分(100：0～50：50)することで燃費と走行安定性を両立させるために多くの乗用車に採用されています このトルク分配の比率は車種やメーカーごとに異なっており、通常クルージング時は2WD走行という車種が多く占めています おそらくこのようなクロスオーバー系SUVで最も四駆らしい四駆を採用するのは三菱とスバルではないかと思います 多くのメーカーが通常走行時の前後駆動力配分が100:0なのに対し、三菱とスバルは通常走行時でも後輪に駆動力が10～20ほど伝わっています どのようなときにでも四駆の恩恵を受けられるという面では他社よりも優れているのではないでしょうか また、車種によってはLOCKモード等も存在します 三菱や日産に見ることができます 後輪により多くの駆動力を常に配分し、前後50：50の直結状態に近づけ、走破性や脱出性能を上げるというものです 軽いクロカンとはどのくらいかはわかりませんが、ある程度のモーグル地形や岩地でもトラクションコントロールなどをスタックせずに進むことができるのではないかと思います ちなみにこの中で特殊なのがジュークの四駆機構 グレードにもよるのですが、最上級のターボモデルには悪路走行向けの四駆というよりオンロードでの安定性を高めたスポーツ系四駆が採用されています

#SUV・クロカン

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SUV・クロカンの知っておきたい情報

SUV・クロカンに関する基本的な情報まとめです。

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SUV・クロカンに関するQ&A

SUV・クロカンに関する他のよくある質問

SUV・クロカンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている SUV・クロカンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので SUV・クロカンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

CVTでなくATで3列目シートがあるステーションワゴンやSUVで新車で売っている車種を教えてください。
形はカテゴリーとしてどう書いたらわからなかったので、ステーションワゴンやSUVとしました。
ミニバンやクロカン四駆ではありません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

なんで日本のSUV型って必ずラフロード・クロカンを意識したカタチなんでしょうね。
キャデラックなどアメリカのそれは良く映画などで登場しますが ラフロード指向など皆無ですよね。
Xトレイルなどラフロードやクロカン性能などまったくないのに名前からしてそれです。
これって失笑ものですよね。
乗ってて赤面しませんか。
あー恥ずかしい。

みんなが知りたい質問

トヨタ・ランドクルーザーのようなクロカンで、 同じような大きさのSUVを探しています。
わかる方ぜひ、教えてください。

みんなが知りたい質問

アウディはAWDメーカーですが車両はFFベースと言われています。
他社のAWD設計のSUVやクロカンでもFF/FRベースと言われてます。
そこで疑問なんですが、なぜAWDベースとは言わないのでしょうか？ 走破性に有効なAWDを設計した場合、FFに近い形になるから？ ランボルギーニやＲ８の様なミッドシップAWDはどうなるんでしょう？ 以前も同様の質問をしましたが、答えが出ませんでした。
アウディAシリーズで言うと A1とA3はVW共通なので除外しますが、A4～A8はアウディ専用設計。
※エンジンは縦置きのフルタイム四駆 A4とA6は廉価モデルにFFを置いてますが、理由になりませんよね。
スタックのしにくさとパーツ配置・走破性の関係からだと思いますし そもそもグレードにAWDしか設定していない車種も多いです。
結局は、部品がF寄りかR寄りかがネーミングの由来かと思いましたが よく解りません。
※次期A8はパナメーラと共有するのでFRベースと言われてます メルセデス4マチックやBMWのXドライブと言った四駆モデルは シャーシからFR設計しているものを需要に合わせAWD化したものなので 結果的に部品が増えて重くなりコストもかかり効率も悪い仕様です。
当然の事ながらフルタイム四駆でもありませんよね。
よって、言葉通りFRベースでありAWDは派生なのは理解できます。
なんか昨今の○○ベースと言う言葉がしっくりこない。
設計がAWDならAWDベースの方が言葉の意味考えてもしっくりくる。
アウディ同様、AWDメーカーとして有名なスバルで言うレガシィとか ホンダの先代レジェンドや新型NSXとか名前挙げたらきりないけど。

みんなが知りたい質問

SUVの価値はなんですか？ クーペは速さ、セダンは高級思考、ミニバンは広い室内、ハイブリッドやコンパクトカー及び軽自動車なら維持費など、どれも絶対的な長所がありますがSUVにはどんな長 所がありますか？ よく悪路の走破性能がいいと聞きますが車高べったりでもなければ四駆という駆動方式が関係しているだけでボディタイプはそこまで関係ないんじゃないですか(インプレッサとかのほうがすごそう)？ ボディタイプが影響してくるレベルになるとクロカンですよね。

みんなが知りたい質問

ＳＵＶって何から派生した車ですか？ 以前ハリアーはカムリの車高を高くしただけの車と聞いたこともありますし、 人によってはクロカンを街乗り向けにした車とも聞いたことがあります ＳＵＶにもいろいろとあると思いますが、ベースとなるプラットフォームはどちらが多く使用されてますか？

みんなが知りたい質問

現行ランドクルーザープラドはクロカン、SUV、どちらですか。
ただし「クロカン」は本格的な悪路走破性を備えたオフロード４ＷＤで、「ＳＵＶ」はクロカンよりもオンロード志向の車と定義します。

みんなが知りたい質問

雪の坂道に強いのは？ 軽自動車の話です。
ボックスタイプの軽自動車で4WDとＳＵＶ/クロカンタイプの軽自動車2WD どちらが雪の坂道に強いのでしょうか？ 標高１０００ｍ近くでの使用で山道は走ることはありません。

みんなが知りたい質問

ずいぶん前に雑誌でトヨタのハイラックスサーフ(クロカン4駆)のシャーシーにガスタンクを設置してガソリンか軽油燃料車にタクシーみたいなLPGを組み合わせた(ハイブリッドと呼べるのか)を特集していたのを見 たのですがなぜ2016年現在、市販クロカン４X4モデルにモーター＋LPGとか軽油(クリーンディーゼル) +LPG のラインナップがないのでしょうか？数年後にはマツダからCXシリーズにモーター(電気)＋軽油(クリーンディーゼル)は登場になるとか・・・はネット検索で見かけたのですが・・・また、現行のSUVなんかをLPG仕様にできるキットらしきものは販売されているのでしょうか？現在のモーター(電気)＋ガソリンよりも燃費が良くなるのではと思うのですが・・・ お詳しい方見えましたら回答願います。

みんなが知りたい質問

トヨタのプリウスベースの新型ＳＵＶのＣＨ-Ｒは本格的なクロカンですか？

みんなが知りたい質問

最高にカッコイイ車を上げてください。
(金額や珍しさよりもデザイン重視で。
) 1.セダン(スポーツセダンも可)タイプ 2.SUV・クロカン 3.ミニバン 4.軽自動車 それぞれのタイプでカッコイイと思う車を教えてください！！ 外車・日本車問わず。
興味ある型だけ上げていただいても構いません。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

デュアリスのホイールをダットサンの2.0GLにポンで流用は可能ですか？ ダットサン2.0GLにホイールが流用できるSUV・クロカンはありますか？

みんなが知りたい質問

リアシートが後方にリクライニングする クロカン、SUV 4WDを 探しています。
現在は、パジェロ90系に乗っていますが 9年目を向かえ、痛みが目立ってきたので 買い換えを検討します。
私に障害があるので 、リアシートの リクライニングは必須なのです。
ミニバン系は家族が反対です。
心当たりがありましたなら ぜひ、ご教授願います。

みんなが知りたい質問

三菱＝パジェロ SUV のイメージなのですが、軽有数のSUV パジェロミニが生産中止になっていた事を知りました。
現在軽の本格クロカンを販売しているのはスズキのジムニーだけになると思いますが、SUVは余り売り上げが伸びないんでしょうかね。
普通車は良く見ますが。
ライトクロカンのハスラー等は売れている様ですが。