釣り ダイワのAGS(エアガイドシステム)のメリットとデメリットを教えてください

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匿名さんからの質問

釣り ダイワのAGS(エアガイドシステム)のメリットとデメリットを教えてください。 AGS搭載となると値段が1万くらい跳ね上がると思うのですが、AGSはそこまで価値のあるものでしょうか？ トラウトに使います。 ラ インはPEです。
はじめまして メリットですが AGSのバット側ガイドフレームは旧形状フレームなので今主流に成りつつ有るKガイドフレームより飛距離が出る(更に使用リールがダイワなら尚更言う事無し) カーボン製フレームなので弾性が有りフレームを岩等にぶつけてもフレームの損傷率がチタンより低い(但しガイドリングに使用されてるチタンリングに信頼性は無い) 同じ大きさのチタンフレームより軽量に仕上がる為ロッドのアクションに対してガイドフレームの重さがアクションに影響しない事 フレーム自体は弾性でフレームの脚がロッドの曲がりに対して曲がる為ロッドの曲がりがチタンフレームから比べると自然に仕上がる デメリットはガイドリングに信頼性が無い ガイドフレームに傷が入ると破損しやすい 感度はリングにチタンリングを使用して居る為感度の良いカーボンフレームの感度を相殺して居る事(理想はトルザイトリングの使用) ダイワリールを使用されてるなら今上げたメリットは実感出来るかと思います。 一方のチタンフレームKガイド系はシマノリールを組み合わせて使用すると良いです。 小口径のガイドリングはシマノリールの方がライン放出の抵抗が少ない為飛距離が伸びます。 飛距離を必要としない釣り 渓流、エリア、バスにはAGSの恩恵って余り無いかと思います。 これはK系トルザイトリング使用ロッドにも当てはまります。

#ags

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干潟で使用するルアー釣りのロッドについて迷っています。
初めまして 干潟のウェーディング用のロッドとして、ダイワのモアザンAGS 97M が欲しいと思っています。
ちなみに狙ってい る魚は主に30〜55センチ程のマゴチで、たまにチヌやシーバス、カレイなんかが混ざります。
以前は11ルナミス 906MLを使用していました。
が、 20〜35g程のルアーを多用したり、しばしばどでかいアカエイが引っ掛かってくるのでワンランク強い竿が良いと思って97Mというモデルを考えてるのですが、93ML、96ML（ちょっと高い…）とも迷っています。
また、モアザンAGSを選んだ理由としては、 ・友人のモアザンブランジーノ87を振らせてもらってAGSの感度に衝撃を受けた。
・ラブラックスAGS買うぐらいなら、背伸びしてもうちょっといい竿を使ってみたい。
ってぐらいのざっくりした感じです。
しかし、一番気になっているのがいつモデルチェンジが来るかです… 今すぐにでも欲しいのですが、今、このタイミングでモアザンAGSを購入するのはやめたほうがいいですか？ それと自分のようなシチュエーションでMクラスのロッドを使うのはオーバースペックでしょうか？ またモアザンAGSの93や96、97を使っている方々、使い心地等を教えて下さい。
それと、モアザンAGS以外にもオススメロッドがございましたら、教えて下さい。
質問多くてごめんなさい。
。
。
どれか一つでも、回答頂けると嬉しいですm(__)m

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エメラルダス AGS 86Mのロッドはチューブラでなく、ソリッドでしょうか。
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このブランジーノに最適と思われるスピニングリールもアドバイス頂けたら幸いです。
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よろしくお願いいたしますm(._.)m

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ラブラックスAGS96MLに合わせるリールで15ルビアス3012Hか13セルテート3012Hで迷ってます。
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ダイワAGSガイドについてお願いします。
最近はバスロッドにも搭載されているAGSガイドですがスレッドのコーティングがすぐに割れてガイドがガタつくというのは本当なのでしょうか？ハートランド のロッド購入を考えています。
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主にシーバスですがラブラックスAGS96MLで20〜30gのジグでライトショアジギングもできますか？それともシーバス兼ライトショアジギングならラブラックスAGS96Mの方がいいですか？また96Mだと15〜20gのミノーやヒラメ やマゴチなどで20gほどのジグヘッドのワームでは操作しにくいですか？総合的に踏まえてどちらの方がいいのか教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

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ラブラックスags96MLMと96MLの違いは何ですか？またライトショアジギングもやるならどっちの方が扱いやすいですか？ジグは主に20〜30gを使います。
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これから秋になるので堤防やサーフから30〜40gのジグを使いショアジギングをしたいと思っているのですがシーバスもしたいと思っていてこの場合ショアジギング専用ロッドを買わずにシーバスロッド（ラブラックスags） のMを買ってショアジギングとシーバス兼用を考えています。
それかシーバスは今は諦めてショアジギングだけにしてショアジギング専用ロッドを買う方がいいのかどちらがいいですか？

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1.15NEWルナミスとラブラックスAGSって性能はどちらの方がいいのですか？ 2.ルナミスのトルザイトリングとラブラックスのAGSはどちらの方が性能がいいのですか？飛距離や軽さ、剛性などは違いがありますか？ シーバスメインですがショアジギング（30〜40gのジグ）もします。

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ラブラックスags96ml買うならラテオ96mlを買った方がいいでしょうか？それともラブラックスags買った方がいいでしょうか？ラブラックス買うつもりでいたのですが、今、ラブラックスags買うならラテオ買ってその差額 分ルアーを買ってラテオからレベルアップしたいなと思ってきたらモアザンなどに買い換える方がいいのかなとも思ってきました。
どちらの方がいいのか参考にしますのでご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

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ラブラックスagsかディアルーナかラテオならどれがいいですか

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新型アルトのタイプFのMTのエンジン性能について AGSは吸排気VVT付きで、 38＜52PS＞/6,500rpm 63＜6.4kg・m＞/4,000rpm なのに、MTはわざわざ吸排気VVTを外して、 36＜49PS＞/6,500rpm 58＜5.9kg・m＞/4,000rpm と性能ダウンさせています。
MTが欲しいと思っている自分にとって 嫌がらせとしか思えないのですが、 何か理由があるのでしょうか？ そっちのほうが、低速トルクが太くて操作感が良いとか、 そういう理由があるのなら、納得するのですが・・・ ちなみにAGSとMTは同じ値段なので、コスト的な理由ではありません。
AGSはオートMTなので、MT部分は同じだと思いますし・・・ わざわざエンジンの仕様をMTだけ変えるほうが コストがかかると思うのですが。
もしかして、ワークスMTを将来出す予定だから、 購入予備軍が、NAのMTに手を出さないように仕込んでいるとか 妄想したりしますｗ どなたか詳しい人教えてください。

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ダイワ Agsはそんなに折れやすいのですか？？ しゃくるだけで折れるとか、普通に使ってて折れるとか… 今エメラルダスagsを狙っているのですがそんなに折れやすいならやめます が、、 、 ホントはとっても欲しいです 実際のところ教えてください

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現行スピンの405BXを使ってます、もう少し楽に曲げたいと思いトーナメントキャスターAGS 33-405を買おうか悩んでます実際に振り比べた方の感想を聞きたいのですが、お願いします。

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ライトエギングのリールについてです。
北海道でツツイカ類のライトエギングにおいて エメラルダスAGS 710UL-Sにつけるリールで 13セルテートをつけようと思っています。
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車について質問です。
現在大学2年の20歳の者です。
最近出たスズキのアルトターボRSに正直一目惚れしました。
あのちょっと古くささを残しているフォルム、ワタナベ風のホイール、TURBO RS のロゴ 見た目だけではなく実際に試乗してみて予想以上にAGSが個人的には楽しく運転中思わずにやけてしまいました。
それ以外にも車重が軽いからかハンドリングも良く、エンジンを高回転で回している時の体にも伝わってくるやる気の出るようなエンジン音。
日本のワインディングロードなどで走ったら面白いのかなぁとも思いました。
正直ベタ惚れです。
就職してからすぐ買えるように節約してバイト代も貯金しております。
本当にこのような車が出てきてくれてとても嬉しく思っております。
ですが、やはり車好きとして3ペダルいわゆるMT車には若い内に乗っておくべきなのかなぁとも思っております。
レースとまではいきませんが、サーキットも走行会で走ったり、色んな場所にドライブに行ったりし、運転が上手くなれたらいいなぁと思っています。
アルトターボRSでもこのような自分のやりたいことが出来るのでしょうか？ 車に詳しい方々、MT車に乗られている方々良ければ質問に答えていただけると嬉しいです。
回答よろしくお願いします。

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月下美人 EX AGSが先端から4つ目のガイドのところから折れました。
メーカーに修理を頼むと結構値段かかりますよね？

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月下美人 EX AGS 73ML-T#2の#2とは何のことですか？

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月下美人 EX AGSが折れたんですけど、保証書が無くても修理できますか？

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