嫌いな車がたくさんある車好きなんて、車好きと呼べますか? 以前、某イラストサイトで、プリウスやティアナなどの遅い車を、自身の小説内で執拗に批判しているユーザーを

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匿名さんからの質問

嫌いな車がたくさんある車好きなんて、車好きと呼べますか? 以前、某イラストサイトで、プリウスやティアナなどの遅い車を、自身の小説内で執拗に批判しているユーザーを見つけ コレは他人を不愉快にしかねない!と思い、その件について警告したのですがツイッターで愚痴られた挙句ブロックされ、なんとも自分勝手な人物だ、と思いました。 そこで思ったのですが、そもそも嫌いな車がたくさんある車好きは、もはやそれは「車好き」ではなく「自称車好き」なのでは? とある自動車デザイナーが「ミニバンださい、買うのやめましょう」と言ったそうです。が、「こいつは随分と逝かれてやがる。他人に自分の趣味を押し付けるのか」としか思えませんでした。 まあ、DQN改造の族車が嫌い、運転する楽しみを奪うような自動運転車が嫌い、外観をひどく低下させるレベルの鬼キャンが嫌い、というのならわかります。 ですが、プリウスやティアナ、ミニバンでも十分「マトモな車」です。 少なくとも、最低限の「運転する楽しみ」は得られますし、元から下品な形になっているわけでもない。 利用者が多ければ、車好きが乗っている場合もあるでしょう。 確かに個人的にもプリウスはかっこいいとは思いません。でも嫌っているわけではありません。それらは「自分が興味のない車」と思っています。 それにエアロによってはかっこよくもできますしね。(G'sエアロなど) ミニバンだって、新型シエンタやフランス車あたりのミニバンは良いデザインが多いです。 自称車好きは「製造時の二酸化炭素量が多い!」「エコはエゴ!」とかテキトーに理由つけて、結局「スピードが足りない車は好きじゃないから全部駆逐する」って言いたいだけなんじゃないですか。 特にスポーツカー信者。別にスポーツカーが嫌いなわけではありません。あのデザインは速さのために計算された究極の形だと思いますし、自分も大好きです。それに魅せられるファンが居るのも当然です。でも、スポーツカーを愛するがあまりに、ごく一般的な車を叩くのは、もはやソレは「スポーツカーファン」ではなく「スポーツカー信者」としか・・・。 自分は、スポーツカー、セダン、トラック、バス、ミニバン等、様々な形が存在する自動車という乗り物が大好きです。 自称車好きが車を叩くのはもう見てられません。車好きの一人としても辛すぎます。 この程度のことで争いが起きてしまうこと自体、悲しいことです。

車好きなんてしょせんは自称ですから、その内訳は色々です。私もあなたもおそらく日本人だと思いますが、日本人といえどもいろんな人がいます。礼儀正しい人もいればゴミのような輩もいるでしょう。 阪神ファンも、甲子園でミスした阪神の選手を罵倒しまくる人から、家で静かにテレビ観戦する人まで色々です。私は鉄道オタ=クズというステレオタイプを多少なりとも持っていますが、おそらく礼儀正しく鉄道を愛して楽しむ人はマナーを守らない鉄道オタよりもずっと多いはずです。 どうしても分母が大きいとその集団を単一のイメージで括るのは無理があります。 さて、そんな私も自称車好きですが、現在はカーシェアリングしてます。と言いますのも、今の生活リズムでは日常的に乗るということもなく、23区内に住んでいて車が必要だと感じることもほぼありません。 田舎に住んでいた時は自分で所有していましたが、譲りました。これも「あくまでも道具である車には乗られるというその本分をまっとうしてほしい」という理由です。そういう意味ではカーシェアリングって素敵な発想だと思っています。たまにしか乗りませんが、車っていいですね。まぁこんな私のスタンスは筋金入りの車好きからしたら鼻で笑われるものかもしれませんが、私なりの車に対する愛だと思っています。 すごく話がそれましたが、まぁそういう人はほっておくことです。自分の好きなものに対する愛情を、そうでないものを叩くことでした表現できない人は古今東西、どこにでもいます。そんなのにいちいち反応してたらあなたも同レベルになってしまいますよ。

#鬼キャン

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この質問「嫌いな車がたくさんある車好きなんて、車好きと呼べますか? 以前、某イラストサイトで、プリウスやティアナなどの遅い車を、自身の小説内で執拗に批判しているユーザーを見つけ コレは他人を不愉快にしかねない!と思い、その件について警告したのですがツイッターで愚痴られた挙句ブロックされ、なんとも自分勝手な人物だ、と思いました。 そこで思ったのですが、そもそも嫌いな車がたくさんある車好きは、もはやそれは「車好き」ではなく「自称車好き」なのでは? とある自動車デザイナーが「ミニバンださい、買うのやめましょう」と言ったそうです。が、「こいつは随分と逝かれてやがる。他人に自分の趣味を押し付けるのか」としか思えませんでした。 まあ、DQN改造の族車が嫌い、運転する楽しみを奪うような自動運転車が嫌い、外観をひどく低下させるレベルの鬼キャンが嫌い、というのならわかります。 ですが、プリウスやティアナ、ミニバンでも十分「マトモな車」です。 少なくとも、最低限の「運転する楽しみ」は得られますし、元から下品な形になっているわけでもない。 利用者が多ければ、車好きが乗っている場合もあるでしょう。 確かに個人的にもプリウスはかっこいいとは思いません。でも嫌っているわけではありません。それらは「自分が興味のない車」と思っています。 それにエアロによってはかっこよくもできますしね。(G'sエアロなど) ミニバンだって、新型シエンタやフランス車あたりのミニバンは良いデザインが多いです。 自称車好きは「製造時の二酸化炭素量が多い!」「エコはエゴ!」とかテキトーに理由つけて、結局「スピードが足りない車は好きじゃないから全部駆逐する」って言いたいだけなんじゃないですか。 特にスポーツカー信者。別にスポーツカーが嫌いなわけではありません。あのデザインは速さのために計算された究極の形だと思いますし、自分も大好きです。それに魅せられるファンが居るのも当然です。でも、スポーツカーを愛するがあまりに、ごく一般的な車を叩くのは、もはやソレは「スポーツカーファン」ではなく「スポーツカー信者」としか・・・。 自分は、スポーツカー、セダン、トラック、バス、ミニバン等、様々な形が存在する自動車という乗り物が大好きです。 自称車好きが車を叩くのはもう見てられません。車好きの一人としても辛すぎます。 この程度のことで争いが起きてしまうこと自体、悲しいことです。」に答えてみる

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鬼キャンの知っておきたい情報

鬼キャンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

鬼キャンに関するQ&A

鬼キャンに関する他のよくある質問

鬼キャンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 鬼キャンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 鬼キャンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ホイールサイズについて 180SXに最近乗り始めました。
180SX後期を5穴化しようと考えています。
ロアアーム、フェンダーは前後共純正です。
車高調はおそらくクスコの全長調整式に交換していて地上最低高は105〜110mmほどになっています。
街乗りを考えるとこれ以上車高は低くはしたくないと思っています。
もしも已む終えない場合は95mmまで下げようとは思いますが…… また、真面目にグリップで乗っていますし、現在6万キロですが15〜20万まで大事に乗っていきたいので無理な引っ張りタイヤやキャンバー角、低すぎる車高にはなるべく避けたいと思っています。
いろいろ自分ではマッチングサイズを調べていたんですが情報が多すぎてお手上げ状態です。
この際、実際に乗っておられる方や、整備士等の方にご回答頂けますと幸いです では、本題に入ります はめてみたいホイールが某オークションにて見つかったのですが、 フロントに7.5J+35、リアに8.5J+43のホイール、前後17インチになります。
ツライチにしたいわけでは無いので、フェンダーのはみ出し具合や引込み具合がどのくらいになるのか、 車高調に干渉するのかなど、皆さんが履かれているサイズなどを参考に教えて頂けないでしょうか? ちなみにタイヤサイズはフロント215/45、リア225/45を考えています。
また、180SXのツライチマッチングデータは確認していますが、実車で履かれている方のホイールサイズを見てみるとオーバーフェンダーや鬼キャンにすること無くもっと太いホイールを履かれていたり、「このデータだとホイールが引っ込みすぎる!」という声も色々探したらありましたので余計に頭がこんがらがってしまっている状態です(汗) 知恵袋初投稿ですので至らない部分が多いと思いますが何卒よろしくお願いします!

みんなが知りたい質問

軽自動車が履けるホイールとタイヤの最大サイズ 世間一般からすれば「何故に軽に・・・」等と思うかもしれませんが皆様にご相談があります。
私事ですが今回、諸事情によりアルミホイールを 新調する事に致しました。
どうせなら「出来るだけ大きく、かつ太い物」を履かせようと思っております。
そこで、現在軽自動車(ゼスト スポーツ je1)で履かせられるホイールと適合するタイヤの最大サイズを詳しく教えて頂けませんでしょうか。
フェンダー加工は本音を言えばイベント車のようなフェンダー加工がしたいのですが、下記の仕様の通りツメ折りもしくはフェンダー叩き出し程度で収めようと思います。
欲を言えば少しツラが出るぐらいのツライチが望ましいです。
勿論、車速が極端にズレたり、まともに走れないというオチが無い範囲でやりたいと考えております。
尚、今検討しているホイールは シュティッヒ プレシャス 16インチ7J+38 タイヤ165-45-16です。
(下記に画像アリ) まず、アクスルを組まずに7jが入るのか? ツラが出る場合どの位でるのか? その他問題点がなんなのか? 当方、足回りに関してほぼわからない状態ですので勝手ながらこの場を借りて質問させてもらいます。
自分でできるところはやろうと考えておりますので回答の方よろしくおねがいします。
「今のままで十分」や「店員や詳しい友人にでも聞け」と思う方もいらっしゃるとは存じます。
そこはあえて無視して下さい。
現在の仕様 ・エスホールドラグナBR 前後5.5j (リヤフェンダー ツメ折り加工+RS-R black i) ・タイヤ 165/45R/16 いわゆる鬼キャン、ツラウチのイベント向け仕様にはせず、あくまでツメ折りや叩き出し、キャンバー角はなるべくつけないレベルにしたいと考えております。
またサイズは16インチまでの引っ張りタイヤで検討しております。
長文になりましたが真剣に悩んでおります。
回答の方よろしくおねがいします(つ_;)