新型スカイライン、2.0L直4ターボ搭載モデルを追加 今となってはおとなしい、ちょっと古いエンジンでは？ ■新型スカイライン 記事によると「ダイムラーから初めて

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新型スカイライン、2.0L直4ターボ搭載モデルを追加 今となってはおとなしい、ちょっと古いエンジンでは？ ■新型スカイライン 記事によると「ダイムラーから初めて供給される、2.0L 直列4気筒直噴ターボエンジンを採用。最高出力211ps／最大トルク350Nmで、1250-3500rpmの低回転域で最大トルクを発揮。燃費は前モデルより約20%向上し、JC08モード燃費13.6km／Lを実現（200GT-t）。価格は200GT-tが383万4000円、200GT-t Type Pが421万2000円、200GT-t Type SPが456万8400円。」 新型ダウンサイジングターボ同クラスの他車種 ■レガシィB4 2.0GT DIT EyeSight 価格3,585,600円、JC08モード12.4km/ℓ、300ps/40.8kgm ■メルセデスAMG CLA45AMG 4MATIC 価格7,302,000円、JC08モード12.4km/ℓ、360ps/45.9kgm ■アウディS3 Sportback 価格5,185,186円、14.4 km/ℓ、280ps/38.8kgm https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20140526-20102096-carview/
エンジンとしては古くはないです。というかベンツの現行エンジン、しかも去年出たエンジンなわけですので、むしろ新しい部類です。現在の状況から言えばターボだからといって最高出力ばかりにウエイトを置くエンジンの方が古いとも言えます。 あのエンジンはあくまで一つ上のクラスのNAエンジンと同等の出力以上を持たせるというダウンサイジングコンセプトに則ったものですので最高出力等はそれほど突出していません。ただその分、低速でのトルクが太く大変乗りやすいです。たとえば1250rpmから最大トルクが出る点などはそこに挙げられた車種よりも上と言えます。 ただこのエンジンの基本的な仕様はベンツと同じですが、燃焼の仕様が若干異なります。ベンツでは希薄燃焼、成層燃焼を行っているのですが日産ではストイキ燃焼となっています。その点では人によっては古いと言う方もおられるかもしれません。しかし必ずしも希薄燃焼、成層燃焼が優れている、進んでいるというわけではなく、国内・海外メーカー問わず希薄燃焼になったと思えばストイキに戻ったりと試行錯誤している状況です。それこそ希薄燃焼・成層燃焼自体はもうかなり前に実用化されていますので。あの三菱のGDIもそうでしたし。

#4matic

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4maticの知っておきたい情報

4maticに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

4maticに関するQ&A

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4maticの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 4maticに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 4maticへの疑問が解消されます

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メルセデス E４００ ４MATIC 買った人いませんか？ メルセデスの本気度が知りたいのです。
先々月納車になった、AMG S ６５ ｌｏｎｇのマジック ボディ コントロールは凄いの一言でした。

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ベンツCクラスのグレードについて教えてください。
250 SportsとC450 AMG 4MATICを比べた場合、加速や乗り心地などかなり違うものでしょうか？ またBMWの3シリーズと比べた場合、どちらが乗り心地が良いものでしょうか？

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CLA250 4maticを本日契約しました。
値引きについて質問です。
オプションはメタリック（ポーラシルバー）66000円、レーダーセーフティパッケージ190000円、トランクリッドスポイラー43200円、ハブキャップ10800円、カーボンドアミラーカバー30888円、カーボンピラーガーニッシュ20952円。
付属品一式65000円です。
その他諸費用含め総額が531万6500円で、値引き金額が59万2530円でした。
しかし、知り合いからはもっと値引き交渉してもらえたのに勿体無いと言われました。
私的にはかなり値引きしてもらったと思うのですが、実際どうなのでしょうか？私は損をしてしまっているのでしょうか？折角契約したのに、何故かモヤモヤしています。
どなたかご回答お願い致します。

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ベンツＣクラス（W205）の AMG C43 4MATICは左ハンドルのみですが、最近になって右ハンドル仕様が出るという噂を耳にしましたがどなたかそのことについてお判りの方はいますか？ よろしくお願いします。

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ベンツのGLA２５０ ４maticの評価はいかがでしょうか？ また、ベーシックのとスポーツというのはサスペンションと内外装の違い以外で 何かありますか？ また走行性能はいかがでしょうか？ よろしくお願いします。

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MB CLA250 ４maticに乗ってます。
ヘッドライトが暗く感じるためバルブを交換しようと思います。
どなたか交換用のバルブの種類をお教え願いませんでしょうか。
ディーラーにて交換予定です。

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新しいメルセデスベンツ Cクラス W205、新しいCクラスが気になっています。
ただ、雪国在住のため4matic（四輪駆動）が必要です。
ところが、メルセデスベンツは、4maticの場合、左ハンドルになることが多いようです。
また、右ハンドルの4maticが登場するとの噂もあります。
もし、それが本当ならば、発売まで待とうと思います。
どなたか、メルセデスベンツの情報に詳しい方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

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メルセデス・ベンツ「A 250 SPORT 4MATIC」を購入された方に質問です。
購入を考えていますが、試乗車がないため足回りの固さや加速感の確認ができません。
以前、FFは試乗しましたが、結構、足 回りは段差でのゴツゴツ感がありました。
その辺は改善れていますかね？また、車重が増していますが馬力は変わってないので…と思っています。
わかる方がいましたら、よろしくお願いします。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/203127/

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タチウオ、青物をルアーで釣りたいのですが今の持っている物である程度の釣れる可能性はありますか？ またこのタックルに付け足した方がいいオススメなどがありましたら教えてください。
場所は防波堤でタチウオを指3〜4本くらいのサイズ、青物はツバス〜ハマチ、サゴシ(サワラの子供)等です。
ロッド シマノ LURE MATIC S90ML (6〜24g ルアーウエイト) リール シマノ エアノス C3000 メインライン PE1.2号 (名前忘れましたすみません。
) リーダーライン フロロ20lb ワイヤー(使う時のみ) #45 20cm ルアー マナティ 90,75 (白、クリアーラメ、クリアオレンジ、ピンク) ZZヘッド 5/8oz、1/2oz 闘魂ジグ20g×2 (赤、青) ラパラ スナップラップ8 (グロー、金、チャート) 皆さんのご意見、感想をお待ちしております。

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メルセデスベンツ・Ｗ２１１（Ｅ３５０ ４ＭＡＴＩＣ）に乗っていますが、走行距離が７万ｋｍを超えてきましたので、 オイル滲み・漏れ防止の観点からワコーズの添加剤「エンジンパワーシールド（ＥＰＳ）」を使用してみようと考えています。
使用方法は３～６リットルのエンジンオイルに１本の割合で添加との記載がありますが、当方の車両はエンジンオイル量が８リットルです。
よって、１回のエンジンオイル交換でＥＰＳは２本使用するようなイメージでいいのでしょうか？ またこのＥＰＳと同時にワコーズのＳ－ＦＶも併用しようかと考えていますが、大丈夫でしょうか？こちらのＳ－ＦＶも３～６リットルのエンジオイルに対して１本の割合で添加となっており、前述のＥＰＳと同様８リットルのエンジンオイルに対して２本使用するようなイメージでしょうか？仮に２種類の添加剤を同時使用した場合、ＥＰＳが５６０ｍｌ（２本）＋Ｓ－ＦＶが７００ｍｌ（２本）で合計１．２６ｌの添加剤を一度に使用する計算になってしまい、これまでの経験からすれば？？？となってしまいます。
素人感覚での質問で申し訳ありませんが、ご回答宜しくお願い致します。

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またまた、メルセデスベンツ・Ｅ３５０ ４ＭＡＴＩＣ（Ｗ２１１前期）のメンテナンスについての質問なのですが・・・。
この車両は正規輸入車ですので日本語表記の取扱説明書が付属しており、この取扱説明書によるとエンジンオイルの点検用レベルゲージはエンジンカバー奥中央付近に存在するように記載されていました。
が、いくら探してもそのようなゲージらしきものはありません。
輸入車の修理をよくされている一般修理工場（ＤＡＳを用いたマニアックな作業も行っている）の方にお聞きすると、「この車両にはエンジンオイルレベルゲージはなく、メーターパネルでオイル量を計測します」との回答をいただきました。
更にインターネットで輸入車部品を扱っているサイトで車体番号を伝えて社外品エンジンオイルゲージを注文しようと在庫確認しましたが、前述の修理工場の方同様に「この車体番号の車両はエンジンオイルレベルゲージを用いずにメーターパネルでエンジンオイル量を管理する為に該当部品はありません」との回答でした。
しかしながらメーターパネル内でエンジンオイル量を確認しようと、取扱説明書に記載されている同型・ＡＭＧ Ｅ５５モデルの確認方法を試してみるも全くオイル量確認のコマンドが出ません。
今度は別の一般修理工場（たまに輸入車の整備・修理をされている工場）の方へ現車を持ち込んで確認したところ、エンジンカバーの手前側やや右寄りに赤いキャップのような物（指をかけるようなフックはありません）を見付けて引っ張ってみると、国産車と同様の針金を編んだようなオイルレベルゲージが出てきました。
もちろん先端には目盛りが打ってあり、「これがオイルレベルゲージだね」と言われました。
輸入車を得意とする修理工場、輸入車部品を扱う部品販売業者、車載取扱説明書、何れからも誤った認識をされているとは・・・。
エンジンは２７２なのですが、同じような経験をされた方がいらっしゃいましたら教えてください。

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ベンツ S124 4MATICのトランスファーをオーバーホール中なのですが、画像の赤丸のパーツの外周のパッキンを交換したところ、ケースにきつくてはめ込むことが出来ません。
専用のSST無しではめ込む方法を知っている方いらっしゃいますか？ または、SSTを自作された方はいらっしゃいませんか？

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ご覧いただきありがとうございます。
当方、近々ベンツの新型Cクラスの購入を考えております。
そこで質問なんですが、ベンツのCクラスに4matic【4WD】はあるのでしょうか？ホームページをみ てもわかりませんでしたのでどなたか教えてください。
ディーラーに電話しろ、などという回答は要りませんのでよろしくお願いします。

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ベンツ GL550 4MATICの購入検討しています。
現在ランドクルーザー100です。
特に不満はありませんが、どっちが格好良いですか？ 単純に格好良さで人気の有るのはどちらですか？私の主観は無視してください。
※失礼な回答はご縁ください。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

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