現行型のアルファードとエルグランド両方を運転したことがある方にお聞きしたいのですが、高速走行での直進安定性に差はあるでしょうか

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匿名さんからの質問

現行型のアルファードとエルグランド両方を運転したことがある方にお聞きしたいのですが、高速走行での直進安定性に差はあるでしょうか。 現在2013年のアルファード(2WD、2.4Lガソリン)に乗っておりますが、高速道路を100〜120kmぐらいで走っていると、フワフワというかユラユラというか常にハンドルに神経を使ってる感じで非常に疲れます。 高い車高のせいもあるとはいえ、近年のトヨタ車はドイツ車を意識したドッシリとしたハンドリングになってきてると勝手に思ってたのでこれにはかなり参りました。長距離を走った後なんかすごく疲れます。 これの後に、もう一台あるBMWのSUVなんか乗ると100キロ出しても半分以下のスピードに感じるほどです。 で、エルグランドの試乗レポートを見ると、「走りなら日産」とか「長距離でも疲れない」などと走りに関する評価が高いのですが、エルならこういった高速道路のストレスは少しは軽減されるものでしょうか。 普段の街乗りではゆったり走ってるので許容範囲です。 要点は「高速道路での直進安定性、トヨタと日産では違う？！」ということです。
e52の3.5に乗っていますが 高速安定性は、ミニバンでは無く 高級セダン並みです。 購入時にアルファードも試乗しましたが やはりエルグランドの方が良かったので エルグランドを購入しました。 足回りもしっかりした感じで ボディーの剛性もある感じです。 長距離移動でも運転の疲れは少ないです。 外観の好みがありますが エルグランドにして満足しています。

#試乗レポート

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オデッセイの乗り心地について質問です。
ヴォクシーZSとオデッセイGエアロの見積もりが、値引きやナビプレゼント等の関係でほとんど変わらなかったので、維持費等は気にせず、オデッセイを購入したいと考えています。
ただ、そこで一つ気になっているのが、ネットの口コミや試乗レポートで散見するオデッセイの「乗り心地の悪さ」です。
あくまでも、「乗り心地」は個人の主観の要素が強いものであることは重々承知の上で、以下の私の感覚・認識について、「正しい/間違っているや」、意見等いただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
①乗り心地が悪いという評判はアブソリュートで、Gであればそんなに気にすることはない。
②最近リアサス(?)の仕様が変わったらしいが、それはアブソリュートの話で、Gには関係ない。
③試乗した限りでは特に１～３列目とも乗り心地は大きく気にならなかったが、以下の要素が不安 (i) 長時間乗っていない。
(ii) 試乗者は16インチで、購入希望のGエアロは17インチ ④車酔いを誘発する要素としては「フワフワ感」＞「突き上げ」 ③についてはGエアロの試乗車が見つからず、困っています。
すでに購入した方の意見等いただけるとうれしいです。
以上よろしくお願いします。

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なんでクルマ雑誌みたいな評論家てバイクにはいないのですか。

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よく新車が出ると、ジャーナリストの公道試乗レポート記事が雑誌なので乗っていますが、あれってどこを走っているんですか？自分の車で走ってみたないと思っています。
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そこで2015年モデルのX-DRIVE 8.0FSがとても気になりますが、試乗レポート等も少ないので試乗した方や、所有している方からこの板についてお聞かせ願えればと思います。
よろしくお願いいたします。

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画像のスキーの情報をネットで検索してもなかなか見つかりません。
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