ハーレーのＸＬ1200Ｒに乗ってます（インジェクション）走行中に突然エンジンストールを起こし、メーターを見ると「bus err」と表示されてました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

ハーレーのＸＬ1200Ｒに乗ってます（インジェクション）走行中に突然エンジンストールを起こし、メーターを見ると「bus err」と表示されてました。原因がわかりません、どなたか教えて頂けませんか？ 一旦、キーをオフにし再度始動すると問題なく走行出来ましたが、何度か同じ症状を起こしました。
ハーレーって最新モデルは自己診断もあっていろんなセンサーの問題をチェックしてるとこがあるんだけど、このエラーはそのどこかに問題あってコンピューターがつながらないよっていってるんです。bus err ディーラーにみてもらってくださいって警告です。エラーからどこが悪いかはわかりません ディーラーの診断用「デジタルテクニシャン」ってパソコンで調べるとどこが悪いかわかります。レッドバロンも各店じゃないけど持ってます。 ってか最新ハーレーって電装系を良くしたために逆にやっかいな場合もあるんですよね。へたするとコネクト一つでエンジンかからなくなるし（他は正常にもかかわらず）。

#eRR

カテゴリ：

この質問「ハーレーのＸＬ1200Ｒに乗ってます（インジェクション）走行中に突然エンジンストールを起こし、メーターを見ると「bus err」と表示されてました。原因がわかりません、どなたか教えて頂けませんか？ 一旦、キーをオフにし再度始動すると問題なく走行出来ましたが、何度か同じ症状を起こしました。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

eRRの知っておきたい情報

eRRに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

eRRに関するQ&A

eRRに関する他のよくある質問

eRRの知りたいことや、みんなが疑問に思っている eRRに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので eRRへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

至急回答願います。
三菱のナビ（CU H9000）の画面が表示されなくなりました。
ERR6と表示されます。
どうすれば直るのでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

三菱HDDカーナビゲーションシステム「CU-H9000」についてです。
先程、車に乗り出かけようとしたところ、オーディオ機器が機能しませんでした。
ERR5という表示がでます。
どのような意味 なのでしょうか? もしよろしければ、意味と対策を教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

最近になって高校野球を真面目に見る様になった者です。
スコアボード？に各回の点数が記されてますよね。
その右の方に、H,Eってありますよね。
H＝home,E=Errでその意味は、ホームした選手の数と玉を落とした数と思ってます。
そこで、質問ですが、このHとEをスコアボードに記すその意義はなんなのでしょう？

みんなが知りたい質問

NSR250 MC28 RCバルブ動作&速度メーター NSR250 MC28のRCバルブをマニュアル通りに調整が行えません… 【手順】 ①スロットルセンサーのカプラー（白)を抜く。
②キルスイッチOFFの状態でカードをさす。
（Err3表示) ③キルスイッチRUNにする（サーボモーターが回転しHiの位置で止まる） あとはプーリーの合わせマークで調整しますが、 ③のキルスイッチをRUNにした時にサーボモーターが回転しません… サーボモーターがHiの位置にこないため調整ができません… 本当に困っています… エンジンをかけアクセルを開けると動作はしているのですが 手順③では全く動作しません… あと空ぶかしをすると走ってもいないのに何故か速度メーターが反応し タコメーターのように数字があがります。
上記２点の解決策を知っておられる方、お手数ですが回答お待ちしております。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

NSR250 MC28 RCバルブ動作&速度メーター bass_hunter_hiroさん NSR250 MC28 RCバルブ動作&速度メーター NSR250 MC28のRCバルブをマニュアル通りに調整が行えません… 【手順】 ①スロットルセンサーのカプラー（白)を抜く。
②キルスイッチOFFの状態でカードをさす。
（Err3表示) ③キルスイッチRUNにする（サーボモーターが回転しHiの位置で止まる） あとはプーリーの合わせマークで調整しますが、 ③のキルスイッチをRUNにした時にサーボモーターが回転しません… サーボモーターがHiの位置にこないため調整ができません… 本当に困っています… エンジンをかけアクセルを開けると動作はしているのですが 手順③では全く動作しません… あと空ぶかしをすると走ってもいないのに何故か速度メーターが反応し タコメーターのように数字があがります。
上記２点の解決策を知っておられる方、お手数ですが回答お待ちしております。
宜しくお願いします。
補足 dr_ura10081411さんへ バッテリーはテスターで点検しましたが１３Vぐらいありました。
12Vのバッテリーなのに１３Vなのはバッテリーが終わってるんでしょうか？ 比重等も関係してはきますが、密閉ですよね。
Eng切ってて13vは許容範囲だとは思います。
メーターの症状やサーボモーターの不作動はバッテリーの場合が殆どで残る理由としては、整流器の不具合とか充発電系の短絡なんですが、そうだとしたらサーボモータの不作動が説明出来なくなります。
充電器をお持ちでしたら接続するか、車とブースターケーブルがあれば繋いだ状態で、サーボモータの動作チェックされてみてはいかがでしょう？ 車からバッテリーが死にかけてませんか？ まず、バッテリーチェックから始めてみた方が良いと思います。
なんとも無ければ、また質問して下さい。
dr_ura10081411さんへ 補足が1回しかできなかったため再投稿しました。
度々回答頂き有難うございます。
感謝しております。
バッタリーはBFバッテリーのFT4L_BS、充電は満充電したもので行いました。
やたらバッテリーが熱くなっていますたが… あと3分もエンジンをかけていないのにレギュレーターが素手で触れないぐらい熱くなっていました… レギュレーターをサービスマニュアル通りに抵抗チェックしたらすべて反応しませんでした… レギュレーター故障で表題の症状が発生するのでしょうか…？ 何度もすいません… 宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

NSR250R MC28レギュレーターについて教えてください。
先日、Err.1が出てしまったためレギュレーターを変えたのですが、交換後エラー表示は無くなって通常走行も出来るのですが、ライトが点 灯しなくなり、スピード表示がバラバラとめちゃくちゃな表示をするようになってしまいました。
以前、バッテリーの容量不足の時に同じような症状になったので、バッテリーを新品にしてみたのですが、改善されずでした。
レギュレーターな関してはネットて品番調べたので間違っているのかもしれません。
品番31600-MV-010 ちなみに、ライトは純正ではなくTYGAの2灯タイプを使用していて、バルブ切れは大丈夫でした。
当方、電気系かなり無知のため分かりやすい解説頂ければ助かります。

みんなが知りたい質問

ODOメーターのEEPROM交換。
教えて下さい。
MK21Sパレットの単眼メーター（ODO7100km）がイヤで、MN23Sスティングレーの中古タコ付きメーター（ODO13600km）に変更しました。
この時点までは、どちらのメーターも正常動作です。
ODOメーターの距離数が合っていないので、自分なりに調べ、距離数はメーター基板にある93C○○というEEPROMに書込まれるというところまで辿り着きました。
「EEPROM同士を交換すれば、距離数も入れ替わるのでは？」と考え、それぞれのメーターをバラすと、案の定S93C66というEEPROMがどちらのメーターの基板にも一つずつあるのを確認し、はんだを使ってEEPROMの取外し→移設（交換）を行いました。
結果は・・・うまくいきませんでした。
当初、S93C66が本当にEEPROMなのかも分からなかったので、S93C66を取外した状態でメーターを車両に取付けてみたところ、液晶ディスプレイには「EEPROM ERR」と表示されたので、確信を持って？作業を続けたのですが、移設を完了したメータを車両に取付けてみたところ、液晶ディスプレイにはODOが10031kmというどこから出てきたのか不明な数値が表示されており、シフトインジケーターの「Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・２」は何も表示されず。
TRIP-AとTRIP-Bは25.1kmや73.6kmとそれっぽい数値を表示（前車で表示されていた数値と同じなのかは不明）、その他平均燃費などは---と表示されました。
（取付け直後なので実際に走行したら表示されるのでしょう） そこで、教えていただきたいのですが、失敗の原因は何でしょう？ EEPROMを取付ける際の文字の方向は何度も確認して取付けましたし（単眼メーターとタコ付きメータでは文字の方向が逆）、EEPROMから出てる８本の足のはんだ付けも、素人ながらそこそこ上手くいったと思いますし、EEPROM取外し・取付けでそんなに基板を傷めたようには見えなかったのですが・・・・？（すべて素人目です） そもそも、S93C66に走行距離は書込まれていなかったのでしょうか？ EEPROMを交換してもダメ？ ちなみに、工作モノやDIYが好きなので、これらの作業を自分でやってみたいと考え手を出してしまったのですが、電装計の知識はないのが一番の問題なのは自分でも分かっています。
（そんなに難しい作業と思わなかった） よろしくお願いします。
※EEPROMを元のメータに戻しましたが、表示は上記のままでした？？？ また、中古メーター探さなきゃ・・・。

みんなが知りたい質問

握力計マクロス デジタルハンドグリップメーターについて。
右の握力86.4 左90.6 Ｅｒｒでました。
この握力計でエラーを出せることは、スゴイことなのですかね？