ブレーキ性能の違いについて これまでにアルテッツァ(トヨタ)、インプレッサ(スバル)、BMW325(BMW)、BWM M3(BMW)、レガシーアウトバック(スバ

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匿名さんからの質問

ブレーキ性能の違いについて これまでにアルテッツァ(トヨタ)、インプレッサ(スバル)、BMW325(BMW)、BWM M3(BMW)、レガシーアウトバック(スバル)、C250ワゴン(メルセデス)、アルファード(トヨタ)、カイエン(ポルシェ)、エルグランド(日産)といろいろ車を乗り継いで来ましたが総じて国産より欧州車の方がブレーキの効きがよいと感じます。 ただ、欧州車はホイールの汚れ方が明らかに早いようですが。(ほぼ毎週末洗車するので) もしかしたら好みや走り方もあるでしょうが一般的にはどうなのでしょうか? ちなみに自分はほぼ毎日通勤で使用し(街中)、週1-2回の高速道路での使用になります。 急発進、急加速、急ブレーキ、車線変更も多用する方です。(マナー的にはお世辞にも良いとは言えないと思います)

確かにオーバー200キロとかからの制動なら、きっとドイツ車でしょうし、 サーキットの走行会レベルでも感じます。 ただ日常の速度域で、ドイツ車のブレーキ性能の優位性ってほとんどないと思ってます。 恥ずかしながら私は最近まで、ダストと引き換えにドイツ車は制動も段違いと信者状態でした。 同じクラスの車なら制動距離変わらないし、他の方、書いてましたがタイヤのウェイトが大です。 私、3シリーズですが真綿を踏むようなブレーキなんて提灯車雑誌が書きます、 ですがブレーキフィールは今時、国産マークXもそんなに変わりません。同じ真綿です。 ただ高速道路でのパニックブレーキとかに、車の挙動制動で本当の実力を発揮するのかもしれませんが。 (これは横滑り防止、ウェイトバランス、シャシー他トータルの話でした。) 補足見ました、 確かに欧州車の方がブレーキの効き具合とか、自然な増幅で効き始め粘る感じしますね。 そして国産の方が早くABSかかり始める気もします。逆に輸入車が良く粘るのかも。 トータルの制動距離は変わらないけど、この辺は確かに性格違いますね。

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BMWの維持について BMWの 525iM 2007年式 走行距離25000㌔を買うことにしました。
買おう!と思い立ち 見に行こう! と GooWorldを買い 下調べなどなく、まさに衝動買いで全く分からないことだらけです。
買うことを決めてから色々調べ始めたので ほんとにこれでよかったのか・・・と少し不安になってきました。
何が不安か・・・ということですが、 知恵袋を見ていると BMWって・・・故障が多いんでしょうか・・・?そ・・・そんなに故障がおおいんでしょうか!? 車によっては維持費に100万近くかかると言う書き込みも見かけたのですが・・・ほ・・・ほんとうですか!? 最新ヴァージョンへのナビの書き換えをお願いしてるのですが、後付?のを付けた方が良いでしょうか?純正は操作しにくいです!とはっきり言われたので 「えぇ!?」って感じなのですが^^; 今持っている車のナビは5月に付けたばかりのパナソニックの地デジ最新ナビで これに付け替えられますか?と聞いたらできない風に言われました^^;BWMの純正のナビの部分ってコンピュータ?部分で大事な部分みたいですね??? また、保険の切り替えもあるのですがBMWの保険?への切り替えをお願いされていて、他の保険屋さんのとはやはり安心面で何か違いがあるのでしょうか?