（Like Brick）レンガのようなボクシーで背が高いスポーツカーは？ 昔から、レンガのような、と言われ、 背が高いスポーツカーがあったと思います

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（Like Brick）レンガのようなボクシーで背が高いスポーツカーは？ 昔から、レンガのような、と言われ、 背が高いスポーツカーがあったと思います。 （少し前のドイツツーリングカー選手権DTCCか英国BTCCか忘れましたが、背が低いボクシーなボルボ850の ステーションワゴンのレーシングカーとかもありましたね） ボディデザインは2BOXや1.5BOXや1BOXスタイルになると思います。 →20年前にルノーが出したエスパスF１などは、その典型の一つでした。 特に４WDになると、もはや、ラリーレーシングカーのように なりますね。WRCよりは、ファラオやダカールラリーでしょうか？ 歴史的に見ても沢山あると思います。 （特にカミオンクラスになると全高は３ｍ超えてますし・・・） 大型免許が必要なカミオンクラスはさすがに除外するとして、 レンガのようなボクシーで背が高いスポーツカーについて教えて下さい。
名車と呼ばれるスポーツカー(グランツーリスモではなく)を並べてみると、 いずれも小型軽量、低重心、小ヨー慣性モーメントなどで一致しています。 つまり、いずれも基本構造に立脚しているのです。 では、背の高いクルマをスポーツカーとして成立させるには? 不利な構造からハイテク、電制でコストをたんまりかければ何とかそれらしくなります。 しかし、それがさらに重量を増加させる負のスパイラルに陥ります。 「背の高いスポーツカー」というのは自己矛盾であり、異形の怪物でしかありません。 さらに、2ボックス、1ボックスもボディ剛性の点でスポーツカーとしては 構造的に不利です。 ちなみに、ルマンのプロトタイプマシンがバカでかいのはグラウンドエフェクトを 活用するため、フォーミュラマシンが細長いのはあれ以上短くできないため。 これに限らず競技用車両はいずれもレギュレーションの中で「勝てる」ために あの形になっているだけで、ロードカーとしては完全に失格です。

#BTCC

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夢と希望に満ち溢れた27歳にアドバイスを下さい！！

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将来btccまたはwtccのドライバーになりたいと思っています。
なるためにはどうしたらいいでしょうか？普段は東京でレンタルカートで練習しています。
具体的に教えてください。
申し訳ございませんが今回の質問は本気で質問をしているので専門家の方もしくは詳しく知っている方のみご回答をよろしくお願いします。
後、イギリスに永住する方法も詳しく、やること・なにを揃えればいいのか具体的に教えていただけると助かります。
これは専門家の方のみおねがいします。

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日本人は何故ヨーロッパのツーリングカーに参戦していないのですか？ 日本人ドライバーは何故ヨーロッパのツーリングカーに参戦していないのですか？(ＤＴＭ、ＢＴＣＣなど) ＤＴＭには金石勝智さんがいましたがそれ以外聞いたことがありません。
元Ｆ１ドライバーなら実力的にもツーリングカーに通じるものはあると思うのですが それともただ単にオファーを断っているだけなのでしょうか？

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過去のツーリングカーレースについて質問ですが、1980年代のGr.A規定に変わり、1990年代、クラス2規定となってもツーリングカーレースは世界各国で人気を維持していたと思います。
BTCC、JTCC 、STW、ITCCなどなど。
(DTM/ITCは別物なので含みません。
) しかし2000年ぐらいを境に忽然と姿を消したように思います。
なぜ世界各国で同様に衰退したのでしょうか。
人気低迷(ではなぜ？)、GTカテゴリーの人気上昇？メーカー側の経済的理由？有名ドライバーが他カテゴリーに流出？などが考えられるように思いますが、的確な答えをご存知の方、是非ご教授頂きたく。
よろしくお願い致します。

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昨年のシーズンからWRC、WTCC、BTCC等で1.6リッターのターボエンジンがレギュレーションで採用されている様ですが これは以前のグループAの様な共通の規格なのですか? またIRCもテンロクターボは出走可能なんでしょうか?

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wtccのホンダワークスについて ワークスホンダは、現在のbtccのホンダワークス（厳密には違いますが） が世界進出するのですか？ それとも別なのですか

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BTCCについての質問です。
BTCCのFIAライセンスの種類を教えてください。
今年は、トヨタ・ホンダが参戦していますがチーム（拠点はUK？）だけでなくドライバー（日本人）も参加することはできるのでしょうか？ 乱筆・乱文申しわけないです。
よろしくお願いします。
。

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20年くらい前の外車オーナーに質問です 最近は国産・海外問わず魅力的な車がなく、古い車を買おうかと検討しています。
例えばBMWの3シリーズ（E30）とか、メルセデスベンツですと190Eなどです。
その他にも主にドイツ、イタリアの車で魅力的な車がたくさんあります。
特に、当時（80年代、90年代）のDTMやBTCCといったツーリングカーレースに出ていたような車たちが好きです。
ボルボなんかもいましたっけ。
しかし、外車はただでさえ維持費が高額と聞くのに、更にそれが20年前の車だったら一体どうなるのか想像もつきません。
まず買ってすぐは、あれこれと故障が出尽くすまでにそれなりに出費が嵩むのは想定していますが、その後の維持においてはどれくらいのお金がかかるのでしょうか？ もちろん車種やその個体の状態によって全く違うのは理解していますが、参考までに実際の金額の例を多く知っておきたいと思っています。
私の勝手な想定と希望的観測ですが、以下の出費程度で済むなら買ってもいいかなと思っています。
車体の購入：50～100万（車によりますが） 最初にいっぱい出る故障修理：150万くらい その後の維持：50万／年（ガソリンや税金等は含めないメンテや修理費用のみ） よろしくお願いします。