今更恐縮ですが、GTRが四駆なのは何故ですか? FRでは まずいのですか?

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匿名さんからの質問

今更恐縮ですが、GTRが四駆なのは何故ですか? FRでは まずいのですか?

GTR が4WD なのは。。 ぶっちゃけ 当時 圧倒的パフォーマンスで売り出された ポルシェ 959 のシステムをパクったものです。 ポルシェはロードゴーイングモデルは最終的に4WDとすべきと昔から言っていて 、1970年代後半から4WDシステムの開発を進めていました。最終的に生産車にフィードバックすべき技術のトライアルモデルとして、実質的に世界初の可変トルクスプリット式、コンピュータ制御により加減速・コーナリングなどの車体状況に応じ前後の駆動力配分を自動制御し、ステアリングコラムに設けられたレバースイッチにより、天候状態や路面状況により最適なモードを選択することができる959を発売しました。 この959は1986年から限定生産されて、圧倒的なパフォーマンスを示しました。 1989年から売り出された R32 GTR は当初FRで企画されていましたが、この959のパフォーマンスを見て、急遽お手本に。。まあはっきり言ってシステムの考え方をパクって作られたもんです。 FR でまずいのは。。 ぶっちゃけ言えば、ポルシェの言うように、気象条件や路面状況が刻々と変化するロードゴーイングカーでは、安定したトラクションをかけられることこそ、実質的な速さにつながり、それを可能にするには4WDが最適だからです。 まあ簡単に言えば、FRやFFならば 400馬力を路面に伝えるのに、駆動輪1輪で200馬力を受け持たざるを得ませんが、4WDなら、1輪100馬力で済みます。トルクスプリット型ならば、路面や状況において前後の受け持ち比率を変えて、最適な配分で走らせることが可能ということになります。トラクションという面で乱暴に言えば、いつでもどこでもフルにタイヤのパフォーマンスを使えるということです。これは直線でもカーブでも有利です。

#FR

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新型アウトランダーPHEVの購入を検討しています 新型のアウトランダーPHEVを中古ですが購入を 検討しています。
今年26歳の男です。
大排気量のFRセダンに乗っていますが アウトドアの趣味が増えたことと維持費を 考え燃費のいい4WDがいいと探していたところ 条件にピッタリだと思いました。
ナビパッケージで検討していますが 出来ることならプレミアムパッケージがいいとは思っています。
試乗でプレミアムの方を乗らせてもらったのですが シートと音響が気に入りました。
ナビパッケージとプレミアムパッケージで 音はやっぱり違いがあると思うのですが ナビパッケージの音は普通に満足できる程度なのでしょうか? また、ナビパッケージにプレミアムパッケージの ウーファーは後付けできるのでしょうか? ドア内張りは交換できると思うのですが シートも後から変更できるのでしょうか? (配線や若干何かが違くて取り付けられない等あるのでしょうか) またディーラーに行けばいい事なのですが ナビとプレミアムでシートと音響以外 違うところはあるのでしょうか? また、色でもかなり迷っています。
ダイナミックシールドのメッキを目立たせたいなら 黒系(ルビーブラックパールかブラックマイカ)なのですが 赤が気に入っています。
ダイナミックシールドの下部でボディ同色の部分が 黒系だと目立たないが赤なら目立つし テールランプの赤とボディの赤で統一感があって 前からも後ろからも赤がいいと思っています。
しかし30代半ばまでは乗りたいと思っているので レッドメタリックは派手すぎるのではないかと思います。
色あせに関してはガレージに入れるのでそこまで 気にしていません。
白と黒系は無難でいいと思いますが車に合う色がいいと思っていて 僕的には白はダイナミックシールドのメッキの印象が 弱くなってしまう気がして今回は白は候補から外しています。
赤が似合っていると思うのですが地元で1台見かけますが 見かける程度なのであまり見れなですしディーラーでも ルビーが人気でルビーを推していますと言われてしまい あまり赤は人気がない色だと印象を受けましたが 僕自身赤がこの車に似合っていると思うのですが 歳的に厳しいですかね? 田舎なので移動は基本車になるので 通勤と趣味と彼女が出来ればデートにも使います。
趣味は釣りとスノボとキャンプBBQでジェットスキーは 友人のを借りるのですが砂浜に車を止めることもあります。
他にも趣味はありますが4WDがいいと思う理由の趣味になります。
また、PHEVにヒッチメンバーは取り付け可能でしょうか? 宜しくお願いします。