車のブレーキ鳴きについて質問します

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匿名さんからの質問

車のブレーキ鳴きについて質問します。 朝出勤時に右へハンドルをフルロックした状態で駐車場から車を出します。 その時にリア右側からキッーとブレーキが鳴きます。 走り出せばブレーキ 鳴きはしません。 ブレーキパッドもローターも新品に交換し角もヤスリで削りました。距離も走っているのでディスクローターも新品に交換しました。 それでもブレーキ鳴きはおさまりません。 何処が悪いのか?わかりません。 車に詳しい方からのアドバイス宜しくお願いします。

その症状は異常ではなく正常です。 俗にMorningSicknessと言われる現象で、原因はブレーキシューなりパッドの摩擦材が夜中に吸湿して摩擦抵抗係数が変化しSlip&Stickを繰り返し共振/共鳴して高周波の異音となるのです。そして摩擦材(Brake材)が乾燥すれば出ない....。 作動時のBrake系は900℃近くにもなる場合が有ります。Brake材が焼けた状態で停車すれば温度は徐々に下がり、環境次第で高温で乾燥したBrake材は空気中の水分を吸ったり結露したり.....この水分が悪戯(?)をしているのです。 販社も私と同じ事を言うでしょう。Makerの指示で動かされる販社は補償修理(WarrantyClaim)は拒否すると思います。......もし無償でヤッタのなら99%販社の自腹と思います....... でも気になる人は気になるものです。其処を狙って制動時の共振を押さえる為に背面にグリースを塗布したり、R(角)修正をしたり~徐々に接触するように研削したり~穴をあけたリ、酷いのは鉛を入れたリ....鳴かない摩擦材使用だとか色々.....御客様の不安に付け込んで、まあ結構な商売かと^^; 異常では有りませんので、動けば音が出るものと考えて気にされないのがBetterです...... 御質問への直接回答ではなく、外野からの御参考までにです。 お許し頂きますよう.....

#ブレーキパッド

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みんなが知りたい質問

車の車検に詳しい方、お力をお貸し下さい。
半月前に車検をやってから300キロ程走った時に、事件は起こりました ブレーキが急にシャリシャリ言い始め、しばらくするとゴリゴリ言うようになり ました 怖くなった自分は、一度安全な場所に止まり足回りを確認したら 左前輪のディスクブレーキに何かが挟まっていました。
手で取れそうだったので、取ってみたら金属の薄い鉄板みたいなものが取れました その後、走ってみたらやはりブレーキが効きにくく、踏んでみると雪道で止まるかのような、踏んでも少し進んでいってしまう感覚におちいりました 近くのディーラーに車を見せに行ったら、ビックリッ! ブレーキパッドが1枚反対に付いており、ディスクの部分が鉄同士擦れてガリガリになっていました 嫁と子供も乗っており、なんとか無事でしたが、車検をやってもらった所にクレームを入れると、電話一本での謝罪しかなく、対応があまりにも酷かったので、陸運局!?とかに相談しようかなと思うんですけど どーゆーものなんですかね? 人の命が掛かってんのに、おかした重大さを全く理解されてないように感じたのです。
そもそも何でそんな車が車検に通ったのか? 検査員?何を見たんだ? そんな車が世に出回っていいの? 法的手段は取れるんですかね? 詳しい方教えてください 宜しくお願いします

みんなが知りたい質問

ご回答よろしくお願いいたします。
こちらのNS-1に値段をつけるならいくらぐらいですか?そしていくらで買いたいと思いますか? 売るわけではありません。
宜しくお願いしますm(_ _)m ホンダNS-1(後期 98年式 最終型) 自賠責要更新 キック一発始動、アイドリング良好 カウルは綺麗 タイヤはIRCのノーマルサイズ(バリ山) 現在純正シリンダー装置 現在スプロケットはF14T(純正)-R39T(純正41T) オイルはヤマハの青 定期的にミッションオイル交換してます。
カスタム点 ・全波整流化 ・KYBリアショック ・リップス5枚クラッチ ・デイトナ ターボフィルター ・前後 赤パッド ・POSH? 耐久ゼッケン ・TZR50R(3TU)ラジエーター ・デイトナ リアインナーフェンダー ・ハリケーン セパレートハンドル ・クラッチワイヤー 200mmロング ・KOSO水温計などです。
事故車ではない 排気ガスの異音なし ギアクラッチ問題なし 5枚クラッチのためレバー重ため 走行距離18000キロ 今付けているメーターと走行距離が合わないのは一時期社外メーターをつけていたため ブレーキパット2部山要交換(リアのみ) プラグの状態良好 チェーン正常 タイヤ 8部山 フロントフォークのオイル漏れなし バッテリーは二ヶ月前に交換 キャブレターは半年前に清掃 最高回転数11000rpm エンジンの状態かなり良い カウルの状態良し 年相応な線傷

みんなが知りたい質問

車の異音について質問です。
現在、リア(おそらく右後輪)よりタイヤの回転に合わせて ポンポンといった異音が聞こえます。
低速ではほぼ聞こえないのですが、50km付近から聞こえはじめ スピードに合わせて段々間隔が狭くなります。
平坦な道でも聞こえ、体感出来る様な震動は有りません。
車種はトヨタ NCP10 ヴィッツRSです。
※4輪ディスクブレーキ 走行距離は16万キロを超えています。
当初はタイヤのせいと考えていましたが、 国産ホイール 国産タイヤ バランス調整済みを履いても 同様の音が発生します。
タイヤをチェックしても、石の噛みこみや異物は有りませんでした。
ジャッキアップした状態で回転させても異音は聞こえません。
前後左右に揺さぶってもガタは有りませんでした。
(サイドON-OFF共に) また、タイヤを着脱しながら干渉チェックを行いましたが、干渉は認められませんでした。
※強いて言えば、パッドに若干のガタがありましたが、 これは異音の発生していない左後輪も同じ状態でした。
パットは新しく、厚み充分です。
ローターは交換していませんが、極度のレコード化は発生しておらず、 厚みもまだ有ります。
異音発生中にブレーキを踏んでも軽くサイドを引いても異音は消えず 原因が分からず悩んでおります。
ハブベアリングは以前交換しています。
前回交換した時はゴー っと言う音でしたので、前回とはまるで違う音に思えます。
ホイールナットに緩みは有りません 空気圧も正常~高め設定です。
車高調が入っているので、そこも怪しいところですが、 以前車高調のロックナットが緩んだ時の異音とも違います。
※車高調は昨年新品を装着 規則的なテンポで音が鳴るので、回転している部分のどこかだとはおもうのですが・・・ ※車体にタイヤが干渉する程車高は低く無く、タイヤ~フェンダー間に指2本は入る車高です。
上記の状態で異音が発生するとしたらどこが疑われるでしょうか ご回答の程、宜しくお願い致します。