VIPER 5900のフード入力において、必ず「付属のスイッチ」を取り付ける必要はありますか？ フードオープンをインジケータ等に出力するスイッチが無い車両は、

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匿名さんからの質問

VIPER 5900のフード入力において、必ず「付属のスイッチ」を取り付ける必要はありますか？ フードオープンをインジケータ等に出力するスイッチが無い車両は、 エンジンルーム内にスイッチを取り付ける必要があるのは分かります。 【1】 車両側にスイッチが有るのにも関わらず、穴を開けて取り付けている方を よく見かけますが何故ですか？ 【2】 取り付ける車両は下記の様にあります。 Hood Pin(-):The hood pin wire rests at ground and goes to an open circuit with the hood open. VIPER ⇒ (-) HOOD PIN INPUT (N/C OR N/O) 「フードを開けると接点が開放されて(N/C?)マイナスになる」 という解釈で良ければ、このPINから入力しても問題無いのでしょうか？ 以上の2つ質問させてください。 よろしくお願いします。
お疲れさまです！ ＞【1】 車両側にスイッチが有るのにも関わらず、穴を開けて取り付けている方を よく見かけますが何故ですか？ 色々ですね。 純正のラインでは見破られるという方もいるでしょうし、穴を開けてでもアクセスしにくい場所へ付けるなどと。 （フードスイッチをトリガー線としても使います） ＞【2】 取り付ける車両は下記の様にあります。 Hood Pin(-):The hood pin wire rests at ground and goes to an open circuit with the hood open. VIPER ⇒ (-) HOOD PIN INPUT (N/C OR N/O) ノーマルオープンとノーマルクローズで、接点でも開放でも反応するということです。 参考までにどうぞ・・・

#Circuit

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みんなが知りたい質問

(500コイン！) 陸上 800m 練習について 高校２年の短中距離をやっているものです。
800mの練習についての質問があります。
身長181cm 体重64kg 体脂肪12％ 各記録 100mのベスト:12.39秒（高１の時に記録会出て以来測ってません） 300mのベスト:39秒（1000m＋600m＋300mの練習でだした記録です） 400mのベスト:52.7秒（先月で、大雨の中でコンディションがよくなかったとき） 600mのベスト:1分34秒（1000m＋600m＋300mの練習でだした記録です） 800mのベスト:2分8秒（58＋70）（高２の記録です、調子は普通） 1000mのベスト:2分58秒（1000m＋600m＋300mの練習でだした記録です） です。
見てわかる通り、400mのスピードに対してそれ以降のタイムが遅いです。
高２になってからいままでは、まずは400mのスプリント力を上げることを目標にして、主に短距離のメニューをしてきました。
内容は、30,60mのSD, 30~100m程度の加速走, コーナーSD150m, Short Interval 150m×5 2set, Set Sp(1000m＋600m＋300m＋600m＋300m), 450m×3 などです。
補強はMBを使った筋トレ、腕立て等を合わせたCircuitなどをしていました。
このような練習をしたら、4月の時の54秒前半から、上にもある52.7秒まであげれました。
シーズンも終わり、今年の大会は全部終わりました。
スプリント力はある程度ついたので、これから800mの練習を中心にしていきたいと思います。
来年の4月に1分58秒を出したいです。
自分は昔から体力に自信がなくて、でも短距離が思いきり速いわけじゃなかったので800mや1500mを転々としていましたが、高校から完全に800m以下に絞りました。
Intervalや短い距離を繰り返す練習が得意、好きで、テンションあげながらやっていますが、長い距離のペーランや、1000mのレぺになると気持ちも落ちてすぐばててしまいます。
1000mがとにかく苦手です。
（800m選手には致命的ですよね・・・） 800mの時も、一周目はそんな無理しないで58~60では入れるのですが、2周目に入った途端につらくなって、ペースがガタ落ちしてしまいます。
そんな僕の弱点を改善できるメニューを教えてください。
あと、重要な筋トレや、その頻度を教えてください。
それと、スパイクはadizero MD2をはいていて、800mを走るには筋力がいると聞いたのですが、やっぱり今の状態だと筋力不足ですかね？あと、その筋力を鍛えるメニュー、筋トレも教えてください。
長くなりました、よろしくお願いします。

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こんにちは。
Hart Circuit C7.2MT の板を持っています。
ビンディングなんですが、ルック以外のメーカーは取り付け出来ますか？ また、オススメのビンディング(メーカー)があればアドバ イスお願いします！

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車のパワーウインドの右側前後だけが動かなくなりましたが、 パワーウィンドウレギュレーターの故障でしょうか。
パワーウインドの右側前後だけが動かなくなりました。
とりあえず、原因を切り分けるためにヒューズを確認すると "30A Circuit Breaker"1つだけでしたので、左側が動くということは 右側前後ともパワーウィンドウレギュレーターの交換で正しいでしょうか。

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先日、ヤフオクにて中華製の後付キーレス購入したんですが、配線図が英語表記のしか届かず、解読が できません。
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ニュービートルO2センサー不良？ ニュービートルガブリオレのチェックランプが点灯したのでスキャンツールで確認しましたら Heated oxygen sensor(HO2S)2, bank 1, heater circuit malfunction となってました、 これはO2センサー不良だと思うのですが この情報で 触媒の上流側か下流側か特定出来るのでしょうか？ 出来ない場合は一般的にどちらの確立が高いのでしょうか？

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エンジンバルブの強度 インプレッサgf8 sti ver6のタイミングベルトの交換をしています。
運転席側の排気側カムプーリーを本来の角度から45度ほど反時計回りにずれた位置（曖昧な記憶ですが）でベルトを掛けて、クランクボルトを1回転程（こちらも曖昧です・・・）ラッチェットレンチ(長さ20センチほど)で回してしまいました。
ベルトを外す前にラッチェットで回した時の感覚と違い、つっかえる感覚があったため回すのをやめて、クランクを逆回転させてクランクをゼロ度の位置に戻しました。
ラッチェットレンチと手の力でエンジンを回し、バルブ同士があたった際にバルブが変形した可能性があると思いますか？ バルブの強度がどの程度のものなのかを教えて頂けないでしょうか？ 現在正しく直した位置でベルトを掛けて、ラチェットレンチで回した所、作業前のような感覚に戻りました。
もうひとつ。
クランクの角度により、回す力が重かったりクルッと回ってしまう時があります。
重い時、クルッと勝手に回る時が90度毎にやってきます。
エンジンの各シリンダーの動作工程が https://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1691/ygo-bn/ygo-bn52.html だった場合、バルブが動く吸気、排気の180度分の工程が、常にどこかのシリンダーで起こっています。
吸気排気行程180度のうちの前半部分、カムがバルブを押し上げる90度の間の力を、私はラッチェットレンチを通して感じていたのでしょうか？ また、そこで疑問なのですがバルブが閉じたままピストンが動く、圧縮爆発工程も常にどこかのシリンダーで起こっているようですが、その抵抗は感じることができないのでしょうか？ 私のミスでバルブを破損していた場合、圧縮漏れなどを起こし、その抵抗も小さくなるのでしょうか？ 最後に一つですが、もし現時点でバルブに損傷があった場合、コマズレなしでベルトを掛けエンジンを始動したらどうなるのでしょうか？ 損傷具合によって、始動できたりできなかったり、また、悪化する場合も考えられますかね？ よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

スノーボード初心者です。
家族で今年から本格的にスノボードを始めることになりました。
主人の誕生日に３点セット(ボード・ヴィンディング・靴)を誕生日にプレゼントしようと思います。
主人は身長：１８７センチ・体重：81Ｋｇ・足のサイズ：30センチ 左利き です。
板の長さ ワイドのほうがいいのか ヴィンディングのセッティングなど教えていただけますと助かります。
できればサプライズでプレゼントできればと思います。
また、初心者なら道具をそろえるときに何を気を付けたほうがいいかあったら教えてください。
ちなみに https://www.amazon.co.jp/%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AB-ROSSIGNOL-CIRCUIT-%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E6%9D%BF160cm-%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%8428-0cm/dp/B00NN8AOUC/ref=sr_1_fkmr0_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1417606863&sr=1-1-fkmr0&keywords=%E3%83%AD%E3%82%B7%E3%83%8B%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%AB+%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%9C%E3%80%80%EF%BC%93%E7%82%B9%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88 何かがいいのではと思ってます。
宜しくお願いします。

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車高調の減衰調整についてです。
中古でRG JTC'N1 Circuit Damper 減衰7段 ECR33用を買いました。
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7段中のどこになっているのかさっぱりわかりません。

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サーキットのコースは、同じコースを作っても問題はないの？ 訴えられる？ https://g-riff.cocolog-wbs.com/photos/circuit/index.html