ロードインデックス（LI値）についての質問です

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匿名さんからの質問

ロードインデックス（LI値）についての質問です。 車はBMWで純正装着タイヤがBSのRE-050 RFT 225/50R16 LI値92でした。 空気圧の指定がフロント2.2キロ リア2.6キロとなってます。 車両に貼ってある空気圧表で見るとフロント225/35R18の場合の空気圧は2.2キロですから600キロ 後255/30R18は出回っている表にはありませんでしたが92のLI値で考え連続性を考えると2.6キロで660キロとなります。 車両重量は1530キロで前前軸重770キロ後後軸重は760キロですので一本当たりで考えますと前輪一本が385キロ、後輪一本が380キロですのでかなり余裕のある設定なのかな？と思われます（この辺で勘違いがあるのかも） 空気圧ですが車両に貼ってあるシールでは225/35R18 88は2.4キロ 255/30R18 90は2.6キロとなっております。 JATMA規格で考えるとLI値88で2.4キロですと560キロ、LI値90で2.6キロですと630キロとなります。 元々のLI値から見ると600キロ→560キロ 660キロ→630キロとなっており減っていて良いのかな？と思われます。 今回買ったタイヤはXL規格で前225/35R18 92 後255/30R18 94（車両のインチアップ時の指定サイズ）にしました。 この場合の空気圧に関しては通常の2.4キロと2.6キロで考え方がいいのか純正装着の600キロと660キロを意識して前後2.7キロぐらい（約660キロ）にしたら良いのか解りません。 XL規格だと空気圧を上げてという文面をネットなどで見ますが、これはLI値が下がった場合に限った話なのでしょうか？ 今後、更にタイヤサイズを変える意味でも何に重点を置いてLI値を考えて行けば良いのか混乱中です。 ※注1 メーカーに聞けだとかタイヤ屋さんに聞け等の答えられない方からの返答はご遠慮願います。
いいえ、ＸＬ規格は高い空気圧で使用するのを前提で考えています 簡単に言うと2.0＝2.5同等ですね なので2.5から始まるタイヤと言うことですね 今回はＸＬ規格なので2.8/2.9が標準値となるのかな 荷重の余力は安全マージンです 段差の衝撃とかブレーキング時の荷重変動とかです およそ6～7割が通常荷重で残りを安全マージン 自動車メーカー側は考えて設計しているようです

#760Li

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この質問「ロードインデックス（LI値）についての質問です。 車はBMWで純正装着タイヤがBSのRE-050 RFT 225/50R16 LI値92でした。 空気圧の指定がフロント2.2キロ リア2.6キロとなってます。 車両に貼ってある空気圧表で見るとフロント225/35R18の場合の空気圧は2.2キロですから600キロ 後255/30R18は出回っている表にはありませんでしたが92のLI値で考え連続性を考えると2.6キロで660キロとなります。 車両重量は1530キロで前前軸重770キロ後後軸重は760キロですので一本当たりで考えますと前輪一本が385キロ、後輪一本が380キロですのでかなり余裕のある設定なのかな？と思われます（この辺で勘違いがあるのかも） 空気圧ですが車両に貼ってあるシールでは225/35R18 88は2.4キロ 255/30R18 90は2.6キロとなっております。 JATMA規格で考えるとLI値88で2.4キロですと560キロ、LI値90で2.6キロですと630キロとなります。 元々のLI値から見ると600キロ→560キロ 660キロ→630キロとなっており減っていて良いのかな？と思われます。 今回買ったタイヤはXL規格で前225/35R18 92 後255/30R18 94（車両のインチアップ時の指定サイズ）にしました。 この場合の空気圧に関しては通常の2.4キロと2.6キロで考え方がいいのか純正装着の600キロと660キロを意識して前後2.7キロぐらい（約660キロ）にしたら良いのか解りません。 XL規格だと空気圧を上げてという文面をネットなどで見ますが、これはLI値が下がった場合に限った話なのでしょうか？ 今後、更にタイヤサイズを変える意味でも何に重点を置いてLI値を考えて行けば良いのか混乱中です。 ※注1 メーカーに聞けだとかタイヤ屋さんに聞け等の答えられない方からの返答はご遠慮願います。」に答えてみる

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