車のマフラーのテール部分だけ切り取って、別のテールを溶接したら車検って通りませんか？

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匿名さんからの質問

車のマフラーのテール部分だけ切り取って、別のテールを溶接したら車検って通りませんか？
切り取る部分によります。 テールと言うのはテールピースを指すのか、マフラーカッター部分を指すのかどちらですか？ テールピースを切断する場合(タイコを含む)、平成22年4月1日以降登録車の場合は音量は大丈夫であっても通らないです。 ※社外品や加工品ではJASMA等の事前認証プレートが必要。 マフラーカッター部分の場合は… ・バンパーから出ない。 ・マフラーカッターの周囲のバンパーとの隙間が2cm以上ある。 ・バンパーより出てしまう場合は縁の丸みを2.5mm以上つける …等の決まりもありますので注意です。 平成22年3月31日以前登録車なら規定音量を超えて無ければ大丈夫です。

#マフラーテール

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みんなが知りたい質問

マジェスティー(sg03j)なのですが雨の日だけエンストがしょっちゅうおきます。
バッテリー、プラグは交換したばかりで、メータカバー？にもともとスピーカーが付いていて嫌なのではずして、穴 そのままなのですがそれは関係ないですよね？ 色々調べてると点火系だと思われるのですがプラグは交換したので.... おかしいところはテールランプの配線焼けでかえてるのはマフラー外社あたりです

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1998年ゼファーＸ ブラウン（火の玉？）１６０００キロ ドノーマル 乗り出し 約50万 2002年同上 黒（ツートン？） 36000キロ アップハン（コンチハン？） 小さいウインカー ショート 官 ＺⅡテール 乗り出し 約47万 どちらが買いでしょうか？９８年の方は家の近所のバイク屋です。
02年の方はお隣の県の店ですが、もろ自分好みのカスタムで何もしなくていいのでお買い得かなと思ってます。
変ないじりかたではなさそうですし。
ノーマルの方は、どうせマフラー、ウインカーなどは変えたいし、お金がかかるぶん、02年の方が特は特だと思います。
どういう乗り方、整備のされ方してきたかによるでしょうが、ざっくり言ってどちらが買いでしょうか？

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バイクを売ろうと思っています。
そこで質問なんですが APE50FI 2008年式、新車で購入、走行距離2000キロちょっと、カスタムはヨシムラチタンサイクロンマフラー(機械曲げ)、ポッシュZ2テールカウルとテールランプ、ハリケーンセパレートハンドル、メーカー不明汎用ビキニカウル、デイトナFフェンダーダウンステー、カスタム箇所ノーマルパーツありで 大体でいいのでどのくらいの価格で売れますかね？また、売る場合はノーマルに戻して カスタムパーツは別で売ったほうが高くなるんでしょうか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

バイクのマフラー バッフルについてです。
以前、ジェイド２５０用のプリティーレーシング製 極タイプマフラーを貰えたので取り付けたのですがあまりにも音量が大きすぎる為サイレンサーの出口に取り付けるバッフルを購入したのですが、サイズが合いませんでした。
マフラー側の商品説明が ●マフラー適合車種：JADE250 用 ●マフラー材質：スチール テールパイプ42.7π ●サイレンサー：バネ２本で脱着可能!!エンド50.8π となっていました。
汎用タイプの50.8πバッフルを購入し、本日取り付けようとしたところバッフルのほうがサイズが数ミリ大きく、サイレンサーエンド部分にハマりませんでした。
それで疑問に思ったのですがもしかして購入すべきバッフルは42.7πだったのでしょうか。
それとも購入したバッフルが安物だったのもありサイズが適当だっただけ？ テールパイプ、エンドなどイマイチ意味がわかりませんのでこちらにこうして質問させて頂きました。
バッフルとサイレンサーのエンド部の差はほんとにわずかで、数ミリバッフル側を削ればなんとかなりそうなくらいでした。
よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

VTZ250を今月~来月に購入するものです。
複数質問があるので回答よろしくお願いします。
①テールカウルをBEETのCBR400Fのような感じのものを入れたいのですが、サイトで調べてもVTZ対応の物がありません。
他車種でVTZにつくCBR400Fみたいなテールカウルはありますか？ ②マフラーなんですけど、①と同じくVTZ用がなかなかありません。
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