バイクの塗装を行っている途中です。スプレーのウレタンサフを使用し、600番の水砥ぎまで終了している状態ですが、今後の進め方について、皆様のお知恵を戴きたく存じます。まず、下地の処置ですが、スプレーのウレタンサフを全体に塗布し、水砥ぎしているのですが、 ①フェンダーに一部、角部分が下地が露出してしまいました。この場合は、再度サフを塗り、研磨しなおした方が良いのでしょうか?水砥ぎは、スポンジに耐水ペーパーをつけ、磨いていました。今回のように鋭部が露出したため、タンクは手で耐水ペーパーをかけましたが、こちらはうまくいきました。上記の場合ですが、下地の状態で、今後シルバーを塗装する場合に下地処理をやり直した方が良いのか、それともそのまま塗っても良いのかを教えて下さい。 ②次に塗装ですが、2馬力、39Lのコンプレッサーとガンを購入したのですが、ウレタン塗料を用いて、塗装する場合、数回に別け塗装したほうが綺麗になると聞きましたが、1回の塗膜はどの程度で行えばよいのでしょうか?クリアーもどのレベルまで追加塗装したらよいかわからないので、アドバイスをお願いします。スプレーでラッカーを過去に塗装した際には厚塗りしすぎて垂れまくった経験があります。 ③ベース終了後にステッカーを貼り、クリアーを吹く予定です。この場合、ベースの水砥ぎは何番で行い、ステッカーの下と上は同様に磨いた方が良いのでしょうか?2000番を使用予定です。 ④バフがけについてですが、リョービのPE2100を格安で購入できたのですが、こちらでクリアー塗装後研磨しようと思いますが、シングルアクションで、研磨量が高いポリッシャーですが、事前の水砥ぎは必要でしょうか?また、それなりに重いポリッシャーですが、フェンダーなど小さい部品を研磨する場合は、押し圧など注意点があるようでしたらアドバイスをお願いします。 ⑤最終仕上げにダブルアクションを用いての極細研磨をしようと考えていますが、 ④も含めプレスラインなどはマスキングなどが必要でしょうか?マスキングする場合は、通常の塗装で使用するマスキングテープでよいのでしょうか? ⑥ベースのシルバーの色を探していますが、無料サイトでカラーコード+色味が判るサイトがあるようでしたら教えて下さい。黒っぽい銀色（ガンメタに近い色）を現在検討中です。専門的な知識をお持ちの方から、アドバイスを戴きたく存じますので、ご協力をお願いします。

Question

バイクの塗装を行っている途中です。 スプレーのウレタンサフを使用し、600番の水砥ぎまで終了している状態ですが、今後の進め方について、皆様のお知恵を戴きたく存じます。 まず、下地の処置ですが、スプレーのウレタンサフを全体に塗布し、水砥ぎしているのですが、  ①フェンダーに一部、角部分が下地が露出してしまいました。この場合は、再度サフを塗り、研磨しなおした方が良いのでしょう か?水砥ぎは、スポンジに耐水ペーパーをつけ、磨いていました。今回のように鋭部が露出したため、タンクは手で耐水ペーパー をかけましたが、こちらはうまくいきました。 上記の場合ですが、下地の状態で、今後シルバーを塗装する場合に下地処理をやり直した方が良いのか、それともそのまま塗 っても良いのかを教えて下さい。  ②次に塗装ですが、2馬力、39Lのコンプレッサーとガンを購入したのですが、ウレタン塗料を用いて、塗装する場合、数回に別け塗装したほうが綺麗になると聞きましたが、1回の塗膜はどの程度で行えばよいのでしょうか?クリアーもどのレベルまで追加塗装 したらよいかわからないので、アドバイスをお願いします。スプレーでラッカーを過去に塗装した際には厚塗りしすぎて垂れまくった 経験があります。  ③ベース終了後にステッカーを貼り、クリアーを吹く予定です。この場合、ベースの水砥ぎは何番で行い、ステッカーの下と上は同様に磨いた方が良いのでしょうか?2000番を使用予定です。  ④バフがけについてですが、リョービのPE2100を格安で購入できたのですが、こちらでクリアー塗装後研磨しようと思いますが、  シングルアクションで、研磨量が高いポリッシャーですが、事前の水砥ぎは必要でしょうか?また、それなりに重いポリッシャーです が、フェンダーなど小さい部品を研磨する場合は、押し圧など注意点があるようでしたらアドバイスをお願いします。  ⑤最終仕上げにダブルアクションを用いての極細研磨をしようと考えていますが、  ④も含めプレスラインなどはマスキングなどが必要でしょうか?マスキングする場合は、通常の塗装で使用するマスキングテープで よいのでしょうか?  ⑥ベースのシルバーの色を探していますが、無料サイトでカラーコード+色味が判るサイトがあるようでしたら教えて下さい。黒っぽい銀色（ガンメタに近い色）を現在検討中です。  専門的な知識をお持ちの方から、アドバイスを戴きたく存じますので、ご協力をお願いします。

GoAuto · Accepted Answer

前の人に大体書かれちゃったので  補足 ２．３回の塗装ですが、以下の要領ですると良いです。  ・塗装前に塗るモノを暖めて下さい。 （暖かい室内においておくとか電気ストーブでてらしておくとか）  夏場は良いけど冬場は寒いので時間がかかります。かといって吹いてから、後で暖めると  塗った塗料の中から泡が出てきたり、 表面が先に乾燥して皮膜が出来て、内部に溶剤が残り、揮発するのでしわに  なったりします。 対象物が暖かい場合、塗料が触れた所から先に乾燥していくので、こんな事になりません。  ・最初は 薄く・むらが出来る位に、 スプレーも遠ざけて吹きます。  これは、下地と思ってください、 ざらざらになって次の塗料が食いつき易くなり垂れにくくなります  ・最初の吹きは磨かずそのまま重ねて、２，３回目をしていきます。これは本塗りである程度、厚塗りして構いません。  それでも加減はして、それと塗装面はなるべく水平に置いて塗ります、垂直に立てて塗ると、単純に重力にひかれて垂れます。  タンクなどの場合は上面は水平で良いとして側面を塗る特は垂れるので、薄く回数で塗るか、乾燥してから  タンクを寝かせて 塗る面を上にして塗るかです。 水滴を想像すると、水平なら表面張力で盛り上がってでも乗りますが、垂直面では流れてしまいますね（これが垂れる原因）なので水平なら結構厚く吹いても大丈夫って事です。  ・最後に、ざらざらになっても（ゆず肌状）、これは削り落として磨けば消えます。（仕上げの段階で）  それに比べると垂れたのや塗り不足の方が修正めんどうですから

バイクの塗装を行っている途中です

質問に答える

見て楽しむニュース

【速報】車・バイクニュース

ジャンル別のニュースまとめ

2100馬力の知っておきたい情報

2100馬力に関するQ&A

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問

みんなが知りたい質問