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SR20DEとSR20VEの違いを教えて下さい

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匿名さんからの質問

SR20DEとSR20VEの違いを教えて下さい。また、排気系（センターマフラーやマフラーリアピースなど）は流用可能ですか？

ヘッドが違います。 DEは普通のツインカム、VEは可変バルブタイミング＆リフト機構がつきます。要はホンダのスポーツ用VTECとほぼ同じ機構です。エキマニ以外(触媒以降のセンターやリアピース)は同一車種であれば同じです。(流用可能)

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SR20の知っておきたい情報

SR20に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

SR20に関するQ&A

SR20に関する他のよくある質問

SR20の知りたいことや、みんなが疑問に思っている SR20に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので SR20への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

エンジンオイルについて質問です。
現在手持ちで、スノコの5W20があるのですが、 SR18DE(NA)に使用しても問題ありませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

はじめまして、ティーダ１５００のcvtに乗っていますがプリメーラ用６速mtとsr２０に換装は可能でしょうか？もしくは６速mtのみでもかまいませんティーダの１８gにはプリメーラ用６速mtが載ってるそうですが

みんなが知りたい質問

インタークーラーのパイピングから出ているホースが劣化してきていて交換しようと思っているのですが名前がわからなくてどれを注文すればわかりません。
写真で判断できれば教えてください。
お願い致します。
エンジンはsr20detです。

みんなが知りたい質問

エンジン始動不良 s14後期Q'sの車体にK'sのSR20DETを載せている(販売店曰く)ものに乗っていますが、つい先日、エンジン始動、アイドリングがおかしく(正定せず回転にムラがある)、様子を見るために少し走ってみたのですが、アクセルを踏むとノッキングが激しく起こり、踏みこむと酷くなるので近くの駐車場に逃げ、一度エンジン停止し、ダイレクトイグニッションコイルを外してみたところ4つ全てに亀裂が入っており、そこからリークしている様でした。
その後、挿し直したらエンジンが始動しなくなり、セルが回るだけの状態になりました。
その後、レッカーで自宅まで運びダイレクトイグニッションコイル、スパークプラグ、イグニッションコイルハーネスを交換したところ始動しそうにはなった(4回ほど)のですが、始動せず。
アクセルを踏んでセルを回したりしたのでプラグを外してシリンダー内の空気を入れ替えてからセルを回しても始動せず。
バッテリーが弱って来たので身内の車からブースターを繋いで回していたのですが、繋いだ状態でも明らかにセルの回転が遅くなりました。
また、コイルやプラグを交換した後、火花が散るのは確認していますし、プラグを外してセルを回した時のボンネットや復旧状態でセルを回した時にマフラーからガソリンの濃い匂いがするので燃料は来ていると思います。
この状況で始動しないのはバッテリーがブースターで電気をもらった状態でも電力不足(シルビア側のバッテリーが寿命)とか、クランク角センサーの異常なのでしょうか？一晩、バッテリーを外していたのでECUはリセットされていると思います。
申し訳ありませんが、何方かご回答をお願いします。

みんなが知りたい質問

バイク Rサス流用 SR400.500用のをCB400SFに。
重力が20キロ、30キロ程違いますが、街乗り程度で何か支障は出ますかね？フルアジャスタータイプなので調整は出来ます。
峠を責めたり激しい運転はせず、まったり運転しかしません。
詳しい方教えてください。

みんなが知りたい質問

S13シルビアのSR20積んでるのを買おうと思っているのですが、今のところNAを探しています。
ここで、程度のいい車だと NA フルノーマル 100万とかなんですが、もっと安いのないんですか？希少車である事は分かってますが50万ほどのシルビアはないのでしょうか？フルノーマルでなくても、ほぼノーマルが欲しいのです至急回答願います

みんなが知りたい質問

20年式ラパンssのMTに乗っています。
レカロSR3を持っているんですが、取り付けは可能でしょうか？狭い幅なので干渉するところはあると思いますが、合法的に取り付けできますか？

みんなが知りたい質問

こんにちは、s13 180sx SR20の車速パルスについて教えていただきたいのですがミッションから出る2本の配線、黄色と青、黄色と黒この二つの配線の行き先を教えていただきたいのですがただいま配線を全てやり直してましてパルスなのかアースなのか分からず困っていますアドバイスよろしくお願いします

みんなが知りたい質問

プラグ交換について先日プラグ交換をしましたその際気になることがありまして外したプラグのネジ山がサビサビ？茶色でした新品のプラグを入れていくと綺麗に入りましたが一箇所だけ手回しで回らなくなってから回すとざらっとした感覚がありましたこれはネジ山を潰してしまったでしょうか？また締め付けの際に外れるのが怖くて強く締めすぎた気がします外す際に使ったトルクより少し弱目まで回してしまったのですがまずいのでしょうか？少し焦ってますエンジンはSR20DETですどなたか教えていただきたいです(^^;;

みんなが知りたい質問

飛距離アップについてヘッドスピード40～41m/s タイトリスト910D2 9.5度スピーダーエボリューション569SR 44.75インチグリップはマルチコンパウンドです。
飛距離は平均200yで、よく飛んで230y位だと思います。
300yとは言いません。
もう20y位ほしいなと思っています。
劇的な飛距離アップを経験された方、何かきっかけとなったコツとか練習方法がありましたら教えてください。

みんなが知りたい質問

SR20エンジンのエンジンオイル交換なんですが、うわ抜きでもいいですか？

みんなが知りたい質問

特定小電力トランシーバーについて質問です。
フリーライセンスラジオをしているのですが、特定小電力トランシーバーを買おうと思ってます。
それで色々と調べた結果、 ALINCO DJ-CH271 DJ-P24L DJ-P221L DJ-R100D ICOM IC-4188D IC-4300L IC-4350L スタンダードホライゾン(八重洲無線) FTH-307L FTH-308L SR100A FTH-508 KENWOOD UBZ-LP27R UBZ-EA20R UBZ-BM20R UBZ-BH47FR です。
各社から一台ずつオススメを教えてください現在では、DJ-P222Lを所持しております。
回答よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

最近エンジンの上側？前側付近からガラガラ音がします。
症状の出方は主に朝方仕事行く為にエンジン始動し(この時は出てない)、いざ出勤。
会社の駐車場に着いてアイドリング中にそのガラガラ音がしてるのに気付きます。
音を探ってみるとエンジン上側か前側辺りで聞こえます。
そこで一度ニュートラルでアクセルを軽く吹かすと何故か音が消えてしまいます。
そこからは帰宅まで音が鳴りません。
しかしまた次の朝同じ状況で鳴ります。
これは何が原因なのでしょうか？車屋へ持っていっても音が出てる時じゃないと分からないと言われ、音が出てるタイミングで車屋に持ってくのが難しいです。
何せアクセル踏むと勝手に消えてしまいます。
車種S15 エンジンはSR20DET距離9万キロですがエンジン改造したりとかはしていなく、使用は通勤のみでエンジンそんなに回したりとかもしてないですね。
お詳しい方、どうか教えて下さいませ。

みんなが知りたい質問

13シルビアに乗りたいと思っています。
SR20のエンジンが載っていて5ケツ化されていてそこそこいじられている車両ありませんか？コミコミ価格60万くらいで何処かの車屋さんなどにありませんか？

みんなが知りたい質問

自転車のタイヤ、シンコーのSR-076 スリックに関する質問です。
摩耗した折畳み自転車（２０インチ）の後輪用に使ってみたいのですがこのタイヤで不具合があった方はいらっしゃいますか？まだ山が十分残っているのにひび割れてダメになるような●●●社製のようなタイヤは二度と買いたくありませんので質問しましたm(_ _)m

みんなが知りたい質問

P S13シルビアに乗っています。
エンジンはSR20ターボです。
サーキットなどを走った後や、長距離を走ったあとなどにエンジンを切るとセルが回らなくなる（キーを回すとカチッと音だけはする）症状が頻繁に出るようになったので、セルモーターをリビルトに交換、バッテリーを新品に交換したのですが症状が改善されず、最近では更に悪化してきています。
エンジンが冷えてる時でも症状がでます。
押しがけすると一発でエンジンは掛かります。
どなたか考えられる原因教えて頂きたいです。

みんなが知りたい質問

グースネック、元調子スチールシャフトのアイアンを探しています！去年ラウンドデビューしたばかりの３０代前半の男です。
ゴルフの練習は小学生のころから父につれられやってきましたが、ラウンドはしたことがなく、とうとう去年デビューしました。
そこで昔から使っていた父のおさがりではなく新しく自分専用の物を買おうとショップに相談しながら買ったのですがどうしてもフィーリングが合いません。
そこでよくよく自分で調べてみたところ、今まで使ってきたお古はジャンボ尾崎仕様のセットだったらしく、ドライバーもアイアンも元調子のグースネック。
いま使っているのはタイトリストでドライバー：９１３Ｄ３、スピーダー７５７、先調子アイアン：９１２ＣＢフォージド、ＮＳ９５０、Ｓシャフト中調子ヘッドスピード４９ほどでドライバーが平均２７０ヤード、８番アイアンで１５５ヤードほどです。
飛距離には不満はないのですが何ともフィーリングが合っていません。
今のドライバーとアイアンはリストターン主動の打ち方で打っていけばきれいに打てるのですが（ドライバーはちょっと上がってフェードしながら２７０ヤードキャリー）、元々がボディーターンしながら右手で押していくような打ち方の方が違和感なく毎回同じ打ち方ができ飛距離も安定感も良いです。
（借り物の中元調子のドライバーでドロー軌道の２９０～３００ヤードキャリー）アイアンはネックがストレートに近いからかきれいに打てるのですが構えづらくて仕方ありません。
座りが悪いような感覚です。
だからといって２０年も３０年も前の道具には戻れませんし、実家にまだあるとも思えません。
そこで皆さんに質問です。
前置きが長くなりましたが私にオススメのクラブ（特にアイアン）はありませんでしょうか？アイアンは手元調子スチールシャフトで中～柔らかめのＳか硬めのＳＲグースネックかセミグースできればキャビティのフォージドが良いですがマッスルバックでもキャストでもかまいません。
好みは操作性より安定感です。
ドライバーは元調子で（トルク３～５ほど）、シャフトは中～柔らかめのＳか硬めのＳＲ、小ぶりなヘッドの振りぬきやすいものが好きです。
ちなみに４スタンス理論でいうＢ２タイプです。
スイングはシングルの人たちにはきれいに振れてるからあとは経験だけと言われます。
なんとも面倒な質問ですが皆さんの知恵をお貸しください。
ショップで試打しながら新品を買えたらいいんでしょうけどポケットの財布を叩いても財布もお金も増えず。
。
数年から１０年落ち程度の中古を探したいと思っています！よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

180sxからS15に乗り換えるのですが、SR20DEって180sxのよりもS15の方が小さいように思いました。
実際の所小さくなったのでしょうか？それともエンジンルームの広さが違うから？目の錯覚なのでしょうか？ EGRがないからそう見えるだけでしょうか？

みんなが知りたい質問

カワサキの2stバイク kdx125sr に乗っています。
20年ほど乗っていないものを、掘り起こした感じでボロっぼろになっていたのを整備に出したところオイルポンプがちゃんと働いていないらしく無駄に多くオイルが供給されてしまい、すぐにかぶってしまいます。
オイルはアクセルの開け角に合わせて供給されると聞いたので、開けすぎは良く無いみたいです。
かと言って低回転過ぎてもオイルが吹き飛ばなくてかぶってしまう。
このどっち付かずな感じが最近愛おしくなってきました。
オイルポンプは、交換しようと思っているのですが交換するまでの間だましだまし乗るために、みなさんの今までの経験と知識をお願い致します。