ksr2(b2 )の電気系等について質問します

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匿名さんからの質問

ksr2(b2 )の電気系等について質問します。 テールランプをLEDのウインカー内蔵型に、ICリレーをLED用に変えてフロントウインカーなしの状態で点灯確認したところハザードのように両方がついてしまいました。この状態からフロントウインカー純正を取り付けると左右指示器の方へつくようになりました。 フロントもledにするとウインカー左右前後がハザードのようになってしまいます。これはなにが原因でしょうか? ヘッドライトにイカリングを、取り付けてみたところ対策レギュレーターをいれているにも関わらず回転数により暗くなったり明るくなったりしてしまいました。そのままつけているとパッと消えてしまい、付かなくなりました。これはなにが原因でしょうか? イカリングはLEDのcobイカリング3-30V対応のものです。

>>フロントもledにするとウインカー左右前後がハザードのようになってしまいます。これはなにが原因でしょうか? ウィンカーインジケータが1灯式は電流がウィンカーインジケータを経由して流れるのでハザード点灯になる。(改造後のお約束でかなりもう10年以上も前から有名です) インジケータ電球を抜くかダイオードを使って制限してください。 なお、KSR2のヘッドライトは交流ですから対策レギュレータは無関係です。 LEDに交流を流せば壊れますよ。

#ハザードランプ

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ハザードランプの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

サニトラに乗っています。
朝、家からコンビニ(約2キロ)問題なく走行しコンビニによるため、エンジンを切りました。
コンビニから買い物を終え(約10分)戻ってエンジンをかけるとかかりません。
バッテリーかなと思い、たまたまテスターがあったので計ってみると12.7Vちゃんときてました。
セルモーターかと思いましたが、うんともすんとも言わないのはおかしいと思い、ヘッドライトをつけましが、つきません。
ワイパーも動きません。
ハザードもつきません。
ブレーキランプも… ヒューズかな?と思い、ヒューズを全部確認しましたが、一つも切れていません。
通常と違うことと言えばいけませんが、訳あってメーターパネル一式外して走行していました。
不思議なことがここからです。
再度ヘッドライトのスイッチをいじっていると相方からヘッドライトついたよ!との声。
え?と思い、エンジンをかけるとかかりました。
どこも問題ありません。
何か原因があるのでしょうが正直素人ではよく分かりません。
メーターパネルがなくてヘッドライトのスイッチがプランプランだったとはいえ、どこかで短絡したにしろ、ヒューズが切れるはずだと思うんです。
まぁとりあえず問題なく動いているんでいいんですが、出先でまた起こると怖いのでサニトラ以外でも誰か同じ症状になった方や、原因がわかる方がいらっしゃいましたら教えて欲しいです。