ボアアップをせずに原付二種登録をすることは可能ですか？ それとも色々改造しないと二種登録は出来ないのでしょうか？ もうすぐリトルカブを新車で買うのですが、ボアア

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匿名さんからの質問

ボアアップをせずに原付二種登録をすることは可能ですか？ それとも色々改造しないと二種登録は出来ないのでしょうか？ もうすぐリトルカブを新車で買うのですが、ボアアップをせずにそのまま 乗り続けたいと考えています。ボアアップすると色々とデメリットがあると書いてあったので... 速さは特に求めていなのですが二段階右折が面倒なので質問しました。 よろしくお願いします。
ボアアップパーツの購入証明書と作業証明書が必要なので無理ですね。 原付２種の法定速度を問題なく出せる性能も必要になるのでボアアップは必須じゃないですかね？一応書きますけど、リトルカブを原付２種登録しても二人乗りは出来ません。間違いないように気をつけてください。

#デメリット

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月々1万円で新車が乗れるというチラシが自宅に入っていました。
今流行り？のマイカーリースというやつでしょうか。
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7年間というのがとても長く感じましたが、84万円で済むならとてもお得だと感じました。
マイカーリースには賛否両論あるかと思いますが、マイカーリースは実際お得なのでしょうか？ デメリットの方が大きいのでしょうか？ 車を購入したことがないので分からないので、ここに質問させていただきました。
宜しくお願いします。

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ブレーキホースを交換してメンテナンスもしっかりやってるので、効きに不満を持った事はありませんが、同じバイクに乗ってる仲間がキャリパーを対向の4ポットのキャリパーとラジアルポンプ式マスターシリンダーにカスタムしていて 効きも何も全然違う！と言っていたので そんなに良いのかな？と気になり 詳しい方が居ましたらお聞きしたいと思いまして ブレーキカスタムに詳しい方 教えて下さい。

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(それもあり、前後のサイズを揃えました) しかし太くすれば良いというものでも無く、どこかにデメリットが出てくるものと思います。
前提として駆動輪を太くするのが車両開発をする上で一般的、という認識でいます。
この認識で合っていますか？ どうかご教示のほど宜しくお願いします。

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