スライド式キャリパーのデメリットってなんですか？ 高性能キャリパーは対向ピストン式の物がほとんどですが、スライド式のキャリパーは高性能では無いのですか？ 所有し

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

スライド式キャリパーのデメリットってなんですか？ 高性能キャリパーは対向ピストン式の物がほとんどですが、スライド式のキャリパーは高性能では無いのですか？ 所有してるVTR250は片押しの スライドタイプのキャリパーです。 ブレーキホースを交換してメンテナンスもしっかりやってるので、効きに不満を持った事はありませんが、同じバイクに乗ってる仲間がキャリパーを対向の4ポットのキャリパーとラジアルポンプ式マスターシリンダーにカスタムしていて 効きも何も全然違う！と言っていたので そんなに良いのかな？と気になり 詳しい方が居ましたらお聞きしたいと思いまして ブレーキカスタムに詳しい方 教えて下さい。
メリット：軽量、小型、片側のみピストンなので冷却は有利（特に４輪では）、メンテナンス性が高い、レイアウトし易い、など。 デメリット：メンテナンスする箇所が増える（ピン部など）、メンテナンスが悪いとパッド片減りし易い、など。 制動力を決定するのはキャリパーピストンの数ではありません。ローターとパッドの摩擦力です。パッドを大型化すれば面積が増え摩擦力は増えますがパッド面積が広すぎるとピストンの数が必要となりそのために対向となり４Ｐ、６Ｐとなって重量が増えていくわけです。キャリパー側ピストンの断面積が増えればマスター側も大径化が必要。コストも上昇の一途。 充分にメンテナンスされ、質の良いパッド＆ローターを採用すればシングルピストン片押しピンスライドキャリパーでも充分な制動力は得られます。 ラジアルポンプは制動力の向上と言うよりはレバーストロークでコントロールできる範囲が広がります。フィーリング変化の範囲とも言えます。そこに４Ｐキャリパー装着すればフィーリングと制動力が変化向上するのは当然。ですがＶＴＲというバイクのキャラクタに必要なレベルかどうかは疑問があります。 あとはカスタム感と見た目です。コレは大事な事である認識は私も持っていますよ。

#デメリット

カテゴリ：

この質問「スライド式キャリパーのデメリットってなんですか？ 高性能キャリパーは対向ピストン式の物がほとんどですが、スライド式のキャリパーは高性能では無いのですか？ 所有してるVTR250は片押しの スライドタイプのキャリパーです。 ブレーキホースを交換してメンテナンスもしっかりやってるので、効きに不満を持った事はありませんが、同じバイクに乗ってる仲間がキャリパーを対向の4ポットのキャリパーとラジアルポンプ式マスターシリンダーにカスタムしていて 効きも何も全然違う！と言っていたので そんなに良いのかな？と気になり 詳しい方が居ましたらお聞きしたいと思いまして ブレーキカスタムに詳しい方 教えて下さい。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

デメリットの知っておきたい情報

デメリットに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

デメリットに関するQ&A

デメリットに関する他のよくある質問

デメリットの知りたいことや、みんなが疑問に思っている デメリットに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので デメリットへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

コットンバーテープのメリットとデメリットを教えてください。

みんなが知りたい質問

エイプ50なのですが 先日オイルを抜こうとしたのですが抜けなかったので継ぎ足しましたが それからここの部分からオイルが吹き出るようになりました 改善方法とこれによるデメリット、それか ら原因を教えてください…

みんなが知りたい質問

車のホイールに詳しい方、教えてください。
車のホイールをアルミにしたいと思い色々探していたところ、好みのデザインのホイールを発見しました。
純正は15×6.0 4H PCD100 インセット＋50 なのですが、購入しようとしているホイールのサイズは15×5.5 4H PCD100 インセット＋43です。
この場合、購入しようとしているホイールは装着可能と思いますが、リム幅やインセットが変わることで何かメリットやデメリットがありますか？ ネットのサイトで計算したところ、外側に1mm出ることになるようですが、これって問題ないのでしょうか？ いままで純正ホイールしか使用したことがなく、よくわからないので詳しく方教えてください。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

車のホイールって純正が嫌なら好きなデザインのに変えればいいんですよね？ デメリットとしてはお金がかかりすぎるくらいですか？

みんなが知りたい質問

月々1万円で新車が乗れるというチラシが自宅に入っていました。
今流行り？のマイカーリースというやつでしょうか。
チラシに書いてあったのは、メンテナンス税や自動車税などの諸々の費用込みで84万円で、84回払いでした。
7年間というのがとても長く感じましたが、84万円で済むならとてもお得だと感じました。
マイカーリースには賛否両論あるかと思いますが、マイカーリースは実際お得なのでしょうか？ デメリットの方が大きいのでしょうか？ 車を購入したことがないので分からないので、ここに質問させていただきました。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

自動車の前後輪のタイヤ幅に関する質問です。
私の車は純正サイズで前輪が後輪に比べてタイヤ幅が細いのですが、何か意図して細くしているのでしょうか？(車はFRです) また、タイヤ幅が運転及びハンドリングにもたらす影響は何でしょうか？ ちなみに現在は前後同じ幅(R17 225/45)のホイールを履いております。
ハンドリングに関しては前輪が細い方が抵抗が少ないような気がするのですが、例えばクローズドコース等でコーナー手前でフルブレーキングするような使い方だと、グリップ限界を上げる意味では荷重の掛かる前輪はある程度太い方が圧力が分散されてブレーキの限界値が高まるような気もします。
(それもあり、前後のサイズを揃えました) しかし太くすれば良いというものでも無く、どこかにデメリットが出てくるものと思います。
前提として駆動輪を太くするのが車両開発をする上で一般的、という認識でいます。
この認識で合っていますか？ どうかご教示のほど宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

ロードバイクの素材について質問です。
アルミ、クロモリ、カーボンの三種類のメリットとデメリットを教えて下さい。
それから劣化するスピードも出来れば教えて欲しいです。

みんなが知りたい質問

日本拳法をやっているものです。
日本拳法が強くなるには他にどんな格闘技をやったほうがいいのですか また、ブラジリアン柔術やムエタイはやったらどんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

高校硬式野球部に所属している者です。
自分は足が速い方で、監督には盗塁の技術を求められているのですが、対戦チームのレベルが上がると決められなくなってしまいます。
そこで自分なりに考えたのですが、リードをしてからの構えを変えようと思いました。
一般的には左足に重心を置き、そこからバックなのかゴーなのかを判断しますよね。
では逆に右足に重心を置くのはどうなのでしょうか？これにはメリットはあるのでしょうか？デメリットもあるのでしょうか？高校野球以上の経験者の方、回答宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

車のスピーカーについてです。
カーオーディオに関して、素人なので詳しい方教えて下さい。
スピーカーのフレームにひびが入った場合、 素人が分かるくらいの音質の変化等は生じるのでしや うか？？ また、ひびが入った場合、耐久性の減少等のデメリットがあるのでしょうか？？

みんなが知りたい質問

ドッペルギャンガーのバスフローターボート(dfb101 or dfb102)について、ネットでの記事をあまり見かけません。
片や一般的なフローターはたくさんユーザーが居るようです。
価格帯も拮抗 していますし、バスフローターボートに何か重大な問題があるのでは？と疑ってしまいます。
フローターの方が、ウェーダーを着たり、手間としては面倒なわけですから。
。
。
両方使われた方や、バスフローターボートをお使いの方、デメリットを教えてもらえませんか？

みんなが知りたい質問

CBR600RRを社外カウルにしたら空気抵抗など変わってしまう？？ CBR600RRのカウルを現在ついている純正の赤黒から、社外のレプソルカラーへ変更したいと思います。
そこで質問なのですが、社外カウルにかえると、適当に作られていて空気抵抗など純正と変わったりしますか？ また、社外カウルにすることでデメリットはありますか？

みんなが知りたい質問

プロ野球選手の複数年契約のデメリットとは何でしょうか？

みんなが知りたい質問

スノーボードに関する質問です。
今シーズンよりギアの買い換えをして板がNovember artist バインディングがFLUX RLです。
この場合取り付け使うビスはショートビスのがいいのでしょうか？ ノーマルビスでも大丈夫な場合、ショートビスを使用した時のデメリットはどのようなものでしょうか？ 詳しい方教えてください。

みんなが知りたい質問

エメラルダスEX86Mを使ってますが エメラルダスEXAGS86ML-Sが気になります インターラインとメガトップでは 感度で言うとどちらが上ですか？ エギング竿でメガトップを使っている方にお聞きしたいのですが やはり折れ易いのしょうか？ どれ位のエギが使い易いとか メガトップのメリット、デメリットなども教えて下さい

みんなが知りたい質問

ボアアップをせずに原付二種登録をすることは可能ですか？ それとも色々改造しないと二種登録は出来ないのでしょうか？ もうすぐリトルカブを新車で買うのですが、ボアアップをせずにそのまま 乗り続けたいと考えています。
ボアアップすると色々とデメリットがあると書いてあったので... 速さは特に求めていなのですが二段階右折が面倒なので質問しました。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ターボ車のデメリットってなんですか？ 燃費が悪いことくらいですか？

みんなが知りたい質問

以前の質問（下記URL）に関連しての質問です。
中古の車で、目星付けれる物に ハイグリップタイヤが付いてます。
基本的に高性能であるとは思うのですが ハイグリップだからこそのデメリットとかってあるのでしょうか？ 「ウェット路面は普通のより滑りやすい」とか そういう事ありましたら教えてくださいm(_ _)m https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151337356