スズキ バーグマン２００ですが 先日、SBSへ以前から興味のあったバーグマンを見てきました

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匿名さんからの質問

スズキ バーグマン２００ですが 先日、SBSへ以前から興味のあったバーグマンを見てきました。 ひじょうにいいサイズで今所有のアドV１２５とは比較対象にはならないですが なかなか「良い」と思いました。 かっこうもいい！ 次にYSPでマジェスティSを見てきました。こちらもおもったより大柄でジャストサイズ こちらもグッドなデザイン どちらも甲乙つけがたいバイクと感じました でも世間ではマジェスティｓが好評かで実際に売り上げ台数も かなり差があります。 なぜでしょう？ たしかに価格はマジェスティはお買い得でバーグマンはちょっと高値・・ しかしマジェSの１５０CCというのがイマイチ中途半端 マジェｓのどういう魅力がここまでの人気の原因なのでしょうか？ あとバーグマンはなぜ人気薄なのでしょうか？
まずは価格が高いためです。 しかもバーグマンの２００ccも中途半端ですよ。 ＰＣＸの１５０ccやマジェＳの１５５ccは１２５cc ユーザーが１２５ccに物足りなさを感じて、１２５ccを ボアアップするなら買い換えようかなという人、極まれに 高速や自動車専用道も走る必要があるが１５０cc程度で 十分という人が多いように感じるのですが。 逆にバーグマン２００ccにあの値段を出すなら２５０ccで いいだろうと思いませんか？

#グッドデザイン

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グッドデザインの知りたいことや、みんなが疑問に思っている グッドデザインに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので グッドデザインへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

10/15に発売されたスズキのエスクードにグッドデザインマークが付いています。
6月初旬までにエントリー 審査 10月上旬発表 ってGDのホームページに書いてありますが… 10/15発表の車 が今年のGD受賞するってのはやっぱり出来レースですか？

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カーオブザイヤーとかグッドデザイン賞とかモンドセレクション等を受賞するには、その製品がいかに優れているかも重要だけど、それ以上にメーカーの審査員への接待等のロビー活動が最重要であると聞きましたが本当な のでしょうか？

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過去にグッドデザイン賞を受賞した登山用品について、 昨年のヤエンストーブレギ同様、 グッドデザイン賞を受賞した登山用品はありますか？ また、レギがベスト100に選ばれた理由もお願いします。

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日本車でグッドデザインな車は？

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バイクの免許をとり、現在バイク選びの最中ですが、すべてのバイクがかっこいいく思ってしまい、なかなか決めれません。
三ヶ月かかりやっていくつかに絞りました。
候補バイク！ 隼 なんか凄い速そうだし、かっこいい！ でも高価、タンデムしにくそう、燃費わるそう、でもかっこいい！ GSR750 角ばったスタイルと性能、近未来的なデザインがよい！ でも逆輸入？ めんどうなんですか？ 輸入しなきゃならんのですか？ CB1300SF 赤白カラーがどんぴしゃです。
さわやかでかっこいい。
収納もグッドらしい！ オールマイティー？ 鈴木のブルバードの逆輸入のなんかすごいでかいやつ！ かっこいい！ でもバイクに乗るにはフルフェイスと決めてるがはたして似合うのか？ W800 あのボンレスハムみたいなシートと二本だしマフラー、クラシックなスタイルとメッキ多用し、きらきら！ どんなにがんばってもここまでしか絞れませんでした。
どれかは購入する気ですが、なかなか決められず三ヶ月。
おすすめはどれですかね？

みんなが知りたい質問

【新車購入】インプレッサvsアクセラvsオーリスで悩んでます。
18年乗ったホンダのセイバーから乗り換えを検討中です。
残念ながらホンダでは2000ccクラスではいい車が無いので、他社で探したところ、現在スバルの「インプレッサG4（2000cc）」、マツダの「アクセラ・セダン（2000cc）」、トヨタの「オーリス（1800cc）」で悩んでいます。
【前提条件】 家族４人（40代夫婦、10代後半の娘2人） 街乗り中心で長距離ドライブは年1〜2回（片道200km程度） 給油は1〜1.5か月に一回程度 最低でも10年は乗るつもり 予算は250万円位（値引き前価格） 年度内の納品が希望ですが、諸事情があり、消費税アップ後の購入でも構いません。
【マスト機能】 本革ステアリング、サイドエアバック、ナビ、ETC、キーレスアクセス 【各車に対する現在の評価】 ◆インプレッサ◆ スバルらしい武骨なデザインはグッド。
アイサイトには非常に魅力を感じている。
ステアリング周りはアクセラとオーリスのちょうど中間くらいのシンプルさ。
燃費が悪い(11km位）のが最大のデメリット。
◆アクセラ◆ 先進的なデザインはグッド。
特にフロントグリル周りは存在感がある。
マツダ版アイサイトも魅力あり。
燃費は非常に魅力あり。
（17〜19km） ナビがメーカ製品がデフォルトで付いているのが気に入らない。
（デザインがしょぼい） ステアリング周りがごちゃごちゃとうっとおしい。
◆オーリス◆ ヨーロッパ的なデザインはグッド。
ステアリング周りもシンプルでグッド。
トヨタ版アイサイト機能は無いのが最大のデメリット。
（というかトヨタはまだ無い） 後部座席が若干狭い。
内装のプラスチック部分がどうしようもないくらいにしょぼい → 革装備で見積り額アップ 燃費はそこそこ。
（17〜18km） ナビが純正でないとステアリングスイッチと連動できないのはデメリット。
※どのメーカーの車も所有したことがないので、10年持つかということも不安要素です。
上記のような状況で、決め手に欠ける状況になっており、あえて言えば私はインプレッサ押し、妻はアクセラかなって感じです。
知見のある方、ユーザ方、同じ検討をされている方のご意見を参考にお聞かせ頂けると助かります。

みんなが知りたい質問

スズキってグッドデザイン賞受賞の車が多いですね。
アルト、アルトエコ、MRワゴン、ジムニー、スペーシア、スペーシアカスタム、ラパン、ラパンショコラ、ワゴンR、ワゴンRスティングレー、さらにはキャリイまで、スズキのほとんどの軽自動車がグッドデザイン賞を受賞しています。
乗用車でも、スイフトスポーツ、エスクード、ソリオなどがグッドデザイン賞を受賞しています。
別にスズキのそれらの車を見てもデザインが優れているなぁなんて感じませんが、専門家が見るとデザインが優れているのでしょうか？MRワゴンとか発売されたばかりの頃はこんなデザイン絶対に受賞するわけがないと思っていましたがカタログサイトを見るといつの間にかグッドデザイン賞のマークが・・・

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ホンダのフィット。
グッドデザイン賞ベスト100だって。
どこが？なんか攻めてる感じを評価してるの？ 理解できません。
ほかにも最近のホンダデザインはアコード、オデッセイ、NWGN、どれもなんか見ててモヤモヤしてしまう。
でもどうせまた「ホンダだから」ってみんな買うんでしょ？

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「レボック ステアリングホイールGT LV-21」という商品について 閲覧ありがとうございます 先日、上記のステアリングホイールを中古にて手に入れましたがどういったメーカー？なのか分かりません。
調べたらグッドデザイン賞に一応登録されてるくらいしか分かりません https://www.g-mark.org/award/describe/16488 どなたか詳しい方居られませんか？ よろしくお願いします。

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MINIについて。
MINIのクラシカルなデザインに惹かれました。
ミニ インスパイアード バイ グッドウッドは中古市場で400万前後で売ってます。
これはとてもお買い得なのでしょうか？ クーパーSがベースだそうですが、あのロールスロイスが手掛けただけあって内装はBMWの7シリーズに匹敵するかそれ以上だとディーラーマンが言っていました。
この車はかなりプレミアもので希少価値もあって珍しい車でしょうか？ パッと見は普通のMINIですが中を見ればロールスロイスが手掛けた高級感溢れる全く違う車だと解ります。
そこでなのですが、クーパーSは後部座席がかなり狭いと酷評されてます。
特に大人が乗るには足元が狭く窮屈であるとあります。
細身の女性や子供以外だと快適に乗れる車ではないということでしょうか？ セカンドカーや趣味カーという範囲でしょうか？ 実用性を伴う使い勝手も良さはそれほど無いという事でしょうか？ あとはロードノイズが結構煩いとあったのですがそんなに気になるものなのでしょうか？ グッドウッドだからといって静粛性能は変わらないですかね？ MINIの中ではかなり走りに重きを置いたモデルだともあったのですが。

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出光の灯油缶 今日、セルフのガソリンスタンド（出光）で灯油を買いました。
車に積んで行ったのが出光の灯油缶を2つ、無印？ の分が1つ。
灯油を入れようとしたら店員さんが走ってきて「この灯油缶は回収します」って言って 新しい灯油缶と取り替えてくれました。
持って行かれたのは1992年にグッドデザイン賞を受賞した物です。
皆さんの所はどうですか？ このデザイン気に入っていたのに。
ちょっとさみしいです。
ネットで検索したけど何もヒットしない。

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登山に装着する腕時計です。
Gショック レンジマン、プロトレック、どちらが良いですか。
レンジマンはグッドデザイン賞を受賞、新たに開発されたGショックですので、かなり興味深いで す。

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グッドデザイン賞。
なぜレッツが受賞して、ハヤブサが受賞しないのですか。