スカイラインGT-Rはなぜ、R33は同じく1993年に発表された2代目のスープラと違って6MTではなく5MTなのに、三菱GTOやダッジバイパーGTSは6MTを採

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匿名さんからの質問

スカイラインGT-Rはなぜ、R33は同じく1993年に発表された2代目のスープラと違って6MTではなく5MTなのに、三菱GTOやダッジバイパーGTSは6MTを採用したのですか?教えてください。
元車屋ですが…当時のスープラとGTOって、海外メーカーのミッションでしたよね？。ゲトラグでしたっけ？、もしかするとハイパワーを受け止められるミッションを開発できず…たまたま海外調達したら6速だったのかも？って気がするは私だけでしょうか（笑）？。当時…日産は既にZ32で280馬力に対応するミッションをもってましたし、なんだかそんな気がしてなりませんが…根拠は全くありません（笑）。

#ダッジ バイパー

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キャデラックかクライスラーかダッジで迷っています。
20代、女性。
年収は480万円、ローンなど借入は無しです。
頭金は200〜250万円くらいなら出せます。
車に関しては無知です。
父がエ スカレード、バイパーに乗っていたこともあり、アメ車に憧れています。
クライスラー300リミテッド 3.6L ダッジチャージャー 3.6L キャデラックCTS 2.0L 全て現行モデルの新車を検討しています。
乗り心地や内装などはCTSが好みですが、6〜700万円近くするので維持費の面も考えると難しいかな。
。
。
と思っています。
外装はクライスラー300が好みですが、乗ってる人を滅多に見掛けないので日本車と比べても車体価格が高級車の部類に入る割にはどうなのかな、、、という感じです。
ダッジチャージャーはチャレンジャーやマグナムなど周りに乗っている人が多く、助手席に乗せてもらうことが多いので、漠然といいなあ…と思いました。
車に詳しい方、所有している方など、性能や維持費など総合的に見てオススメの車種などご意見くださると嬉しいです。
よろしくお願いします。

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毎回ではなく、シフトアップ時２０００回転ぐらいの街乗りペースで機敏に発生します。
低速１０００回転や高回転４０００回転～レッドゾーンの時はほぼ問題なく入ります。
２速→３速、３速→２速、４速→２速なども全く問題有りません。
４２０００ｋｍで購入後、現在４３０００ｋｍです。
購入後ミッションオイルは変えていません。
なにか対策はあるでしょうか？ 宜しくお願いします。

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