昔のマツダRX-7やユーノスロードスターなどに採用されていたリトラクタブルヘッドライトと昔の日産のローレルやセドリック等に採用されていたピラーレスハードトップで

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匿名さんからの質問

昔のマツダRX-7やユーノスロードスターなどに採用されていたリトラクタブルヘッドライトと昔の日産のローレルやセドリック等に採用されていたピラーレスハードトップでは、現在の製造技術や安全基準等を考えてみてど ちらの方がより復活は難しいでしょうか？
リトラクタブルはNDロードスターでも検討されたそうです。 技術的には何とかなる可能性はあったそうですが、コスト面と、無しのデザインで良いのが出来たのでデザイン的に早めにボツになったと聞きます。 リトラクタブルのデメリットは、アップ時に空気抵抗が変わることや、アップ時の衝突の危険性だそうですが、 空気抵抗はアップ時のデザイン次第で、衝突時の対人間の衝撃とかは構造などでなんとか出来そうらしいです。 しかし、そこまでコスト掛けても、画期的にカッコよいリトラクタブルにはならないのかもしれませんね。 薄型のライトとか今は色々有りますし。 復活無さそうですね。 ピラーレスハードトップは、Bピラーを無くすのは技術的に可能でも、かなり重くなったりしてデメリットが大きそうですね。 観音開きとか、ピラー付でドアを開けたときのフルオープンならそれほど重くならないのかもしれませんが（RX-8みたいなの） 衝突試験もどんどん厳しくなってるのでこれも復活無さそうに思えますが。

#リトラクタブル

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本当に最悪というか、台無しというか、あの顔のために買う気が起きません。
個人的には車はカクカクしたメカメカしいデザインよりも、キュートなラインの丸目のデザインが好きで、 スポーツカーならS30、ロードスターは初代が好きです。
ロードスターってペットのようにかわいがるタイプの車だと私は思っていて、 現行のヘッドライトのいかにも目付きの悪いヒラメかカレイのようなデザインには閉口します。
あのヘッドライトはデザイン全体の調和を乱しているように感じます。
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みなさん、ロードスターのフェイスデザイン、とくにヘッドライトについてどう思いますか？ （ちなみに、フェイス以外のプロポーションや車としての中身には全く不満はありません）

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アルファード２０の純正オートリトラクタブルミラーなんですが、 パノラマビュー付車用となし車の違いはなんですか？ なし車につかないんですか？ 加工すれば付くと聞いたのですがどこを加工すればいいのやら どうかご教授願いします。
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自転車について リトラクタブルヘッドライトを自転車に取り付けたいです。
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