高級セダンはやはりFRですかね？ メルセデスやBMWのcセグメントはFRですがアウディはFFです

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匿名さんからの質問

高級セダンはやはりFRですかね？ メルセデスやBMWのcセグメントはFRですがアウディはFFです。 アウディのA7なんかもクワトロですがFFベースの4wdなんですよね？ 本物を求めるならメルセ デスやBMWのセダンを買うべきなのでしょうか？
メルセデスは、CLS400シューティングブレーク（FR）、BMWは、MINI Cooper Sの四駆を所有しています。 あと四駆だとランクルとジムニーですが、これは参考になりませんね。 クルマの基本はFRセダンです。 極端なスポーツドライブか、数百キロ単位の長距離をしょっちゅう運転するのでもないかぎり、ドイツ三強ならどれを買っても価格とキャラクター相応に満足度は高いはずです。 本物という意味でいえば・・・ メルセデスは世界最古の自動車メーカーで、自動車作りの基本とも言える『安全性』を最重要視しています。 大きな流れで見ると、基本的には他社メーカーがメルセデスに追従する図式で自動車は開発されています。 そういう意味ではメルセデスのFRセダンが本物というか、世界中の自動車メーカーがひとつの基準にしているものです。 そこから各社それぞれに個性を打ち出しているって感じでしょうか。 よく言われるのは、Eクラスセダンは世界の指標です。 私は、あまりにありふれていてEクラスにはしませんでしたが。 ワインディングを飛ばしても気持ちよく、かといって安全で、長距離が楽となるとメルセデスCクラス以上で中グレード（排気量）以上になると全てをバランスよく備えてます。 FRスポーツならBMW。その分足は硬いので乗り心地はそんなに期待できない。 4WDスポーツならアウディ。速い。なんで高級車なのかわからないけどオシャレや知的に見られる。 どれを買っても、キャラクターを理解して買うなら満足度は国産車より全然高いかと。

#クワトロ

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平成２１年アウディ3,2Ｑ５クワトロを購入したいですがブルートゥースは着いてますか。
どなたかお持ちの方教えて下さい。

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ユーラス ６４０００円 ZONDA ４００００円 レー3 ５００００円 レークワトロ ３００００円 どれが一番お買い得ですか？

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2011年式 アウディ TT 2.0クワトロSラインに乗っています。
質問ですが、ドライブモードでの減速時にパドルシフトの左側（−）のレバー操作で減速ができるのですが、これは正常な動作なのでしょ うか？ Sモードに入れずに（−）のパドルシフト操作（エンジンブレーキでの減速）ができる事を知り、少し不安があります。
詳しい方、回答よろしくお願いいたします。

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ロードバイクのホイールについてです。
Fuluclumのraching5かクワトロで迷っています。
値段は2千円変わらないくらいで、軽量な5にするかセミディープのクワトロのどちらが総合的に良いでしょう か？ 山も登るし平坦も走ります。
高いものなので相談に乗って欲しいです。

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新型アウディa7、クワトロ、2.0 マトリックスLEDにつきまして。
ライトスイッチオートにして、本校指示押してディスプレイにオート点灯しとけば、ハイビームになりますか？ 設定もハイビー ムアシストONに確認してます。
しかし、ハイビームにならない、なってない感じがします。
詳しくわかるかたよろしくお願い致します。

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2005年のアウディA6クワトロ4.2（GH-4FBATS）について質問です。
本日、突然エンジンがかからなくなりました（キーで反応なしです）。
ACC（ONならず）にはなっている様で、オーディオ、ナビやスモールライト（ヘッドランプは点かない）や連動ドアロック等は普通に作動します。
シフトレバーの位置をNにして、かけてみようとしましたが、全く反応なしでした。
プッシュスタートは以前から時々掛からない時も有りました単純にSWが悪いと思っておりました、今回はセルすら回りません。
シフトロックを解除してNに入れて移動しようと思いましたが、Pブレーキがきいているようでタイヤも転りません。
突然初めての事です。
また同じ症状が出たことのある方のアドバイスお願い致します。
原因、症状等について考えられることは何でしょうか、よろしくお願い致します。
ご回答お願い致します

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初めて質問させて頂きます。
15年ほど前シーバス釣りにハマり、今また初めてみたくなったのですが、 当時はパームスのサーフスターとベイマティック、クワトロとパームス一辺倒で使っていたのですが、全て売ってしまいました。
時代も変わり、 現在の流行りはその時は全然知らなかったアピアや シーバスロッドとしてはイマイチパッとしなかった大手ダイワなどにとって変わって行ってる用にも見受けます。
現在 シーバスロッドで パームスのショアガンエボルブか ジャクソンのクロノタイドか アピアの風神rか 2〜3万円台のシーバスロッドの購入で悩んでいます。
流行りは先調子のようすですが、 その中でも色々味付けがあると思いましすし、 本当に使いやすいものならば胴調子のものでもダルくなければ使ってみたいと思います。
少し釣具屋で触った感じは 風神rはかなりしっかりしていて降った後の収まりが凄く早かったように感じます。
クロノタイドはクセのない本当に中間的雰囲気で、 ただ、グリップの短かさかに違和感を感じました。
ショアガンはまだ触った事がありません もし全てのロッドを使用した事がある方がいらっしゃったら使用感、魚の乗り等を詳しくご教示いただけますでしょうか。
各種サイズもあると思うので8.5〜9ftのものでMLくらいのクラスのものでの比較をお聞きしたいです。
ネットで検索して出てくるシーバスロッド おすすめなどの情報は恐らくかなり偏った情報操作なのではないかと思ってます。
各メーカーの信者では無く、 公平かつシビアな目で傾向を説明して頂ける方が居ましたら是非によろしくお願いいたします。
あと、ボートシーバス、小場所の穴うちと、バスの野池などのオカッパリでも兼用して使えそうなスピニングのショートロッドのオススメあればそれもご教示願えますでしょうか？ あと質問だらけで申し訳ありませんがパームス(elua含む)とジャクソンのブランクスは2016現在どこ製でしょうか？ 以前はダイコーだったとどこかで見たのですが、 ダイコーなき後はどうなってるのか情報をご存知の方はよろしくお願いいたします。

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フルクラムレーシングクワトロLGのハブはカップアンドコーンで間違いないでしょうか？使用されている方、詳しい方お願いします。
「調整可能な超高品質スチール製ボールベアリング・システム」と し か調べても出てこないもので。

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あるお礼にと、兄が無料でロードバイクを組んでくれました。
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そこで、ピナレロ・クワトロ２０１１ カンパ・ヴェローチェとはどの様なロードバイクなのでしょうか？ よろしくお願い致します。

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A4アバントの1.8か2.0で悩んでいます。
排気量が違うのでパワーが違うのは当然ですが、1.8のCVTはつぶれるから2.0にしたほうがいいと言われましたが、本当でしょうか？ また CVTよりATのほう が耐久性がらあるから、クワトロにしたほうがいいとかの書き込みもあり、悩んでいます。
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エギングロッドについて。
春、秋兼用にて購入しようかと…。
そこで予算と相談した結果、ヴィオレンテ86SL、16カラマレッティー86M、ヌーボカラマレッティークワトロ86MHが候補として上がりました。
上記の中でオススメ やご意見をお願いします。
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高級車について.. 教えて下さい。
マセラティは何故、総じて高級車(クワトロポルテ等)という扱いを受けるのでしょうか..? また、海外でマセラティの車種より高級感のある車を作っているメーカー(車種を含み)を教えて下さい。

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こんばんは。
アウディa4アバントのs-line(確か2003年モデル)を親から譲り受ける事になりました。
デザインも良いし性能もいいのですがffです。
少し気に食わないです。
そこで質問なのですが 、ff車を4wd化できるのでしょうか？ 元々クワトロをffにした車なのでシャフト通したりするのは簡単だと思うのですが... また費用はどれくらいかかるのかも知りたいです。
よろしくお願いします。

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エギングロッドについてお伺いしますm(_ _)m 良く、ボートエギングのロッドは陸っぱりでも使えるけど、ティップラン専用モデルは陸っぱりでは使わないほうがいいと目にすることがあります。
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カラマレッティクワトロのGONCQS-692L-LE-Sが気になっているのですが、ボートエギングとなってまして、これを使うことはどうなのかと思っております。
。
ボートエギングロッドも今後手を出していきたい気持ちもあるので、これで陸っぱりからのライトエギングもできればと思ってるのですが、ロッドに対する知識がないもので皆様のご意見をいただきたいです。
よろしくお願いいたします。

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現行のマセラティ クワトロポルテ、ギブリのリアランプはデザインが平凡ではありませんか？ 前の縦型ランプの方がよかったと思います

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フィギュアスケートで、一般的に2回転はダブル、3回転はトリプルといいますが、4回転のことをテトラあるいはクワトロと呼ばないのはなぜですか。

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アジングについて教えて下さい。
ジグヘッド単体では専用ロッドを使用しています。
キャロ、フロートリグでの釣りをするのにエギングロッドでは無理がありますか？ロッドはヌーボカラマレッティー クワトロ 862MH-Tで リールは15ルビアス2508PE-DHで0.6号PEラインです。
リーダーはアジング用に細いラインで考えています。
エギングタックルを新しく買ったのに今年はアオリイカが不調でメバリングでは厳しいと思うのでアジングで使えないかと考えました。
やはりアジングでも厳しいですか？よろしくお願いします。

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マセラッティクワトロポルテ前期ヘッドライトを後期ヘッドライトに付替え出来るのでしょうか？ また、出来るのお店があればお店のお名前と大体の工賃を教えて頂きたいです。

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クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD? この車が一般道や高速でもよく煽られています。
アウディ嫌いな人？ デザインの割にスペックが悪いからでは？？ 見かけるとイライラします。
乗っているひとも、キモい人っぽいです。

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中古車の購入予定です。
アウディのA4かA5なら皆さんはどちらを選びますか？ どちらもクワトロです。
その理由を聞かせてください。

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エギング用のリールで迷っています。
15セフィア SS C3000SDHか15ストラディック 2500Sです。
ちなみにロッドはヌーボカラマレッティー クワトロ 862MH-Tです。
エギング歴は8年位で以前は07ルビアス2506Wを使ってまし た。
エギングでのルビアスは耐久性がイマイチかなと思い今回はシマノにしようと思います。
予算は20,000円位です。
当方は今までダイワのリールが多かったのでシマノのリールは詳しくありません。
耐久性のありそうなHAGANEギアとHAGANEボディのストラディック、HAGANEギアのセフィア、どちらがエギングに向いてますか？理由も教えて下さい。
予算オーバーですが12セフィア CI4+ C3000SDHも気になります。
他にお勧めのリールがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

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アウディのFF横置きエンジンモデル(A3、TT等でクワトロでないもの)はプラットフォーム、(一部モデルではエンジン)を含め「中身はVWゴルフと一緒」だと思います。
ゴルフではなく、より多くのお金を払ってまでアウディ 車を購入する方は、アウディの「ブランド」に引かれて購入しているのですか？

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アウディ A5について 2.0Lと3.2Lでは皆さんはどちらの方がいいと思いますか？ 2.0は坂道などでのパワー不足は感じないでしょうか？ 3.2Lは2.0に比べて燃費はどれ位悪くなるのでしょうか？ どちらも、クワトロです。
総合的に皆さんならどちらを買いますか？