純正形状のメタルクラッチ

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匿名さんからの質問

純正形状のメタルクラッチ。 どんなフィーリングだったっけ!? というのも、いまMR2ターボチューンドで340ps/40kgくらいなんです。 ORCの409Dをながーく使って来ているので、純正形状のメタルクラッチ(Cusco,Exedyとか)が、どんな感じだったか忘れてしまって。 ORCは、とにかくフライホイールが軽いので、キレはいいし、ふけ上がりも、回転落ちも速い。其の代わり、極低速トルクは薄く、エアコンON,ライトONとかだと、定期的にストールしそうになる。慣れれば気にならないけど。 で、純正タイプだと、メタルでもやはりダルな感じになるのかな? でも、エボ、インプだってそうだしなー。 どう思いますか? 何せ、値段がね、かなり違うから。

ガッツンとつながる感じだったと思います

#MR-2

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この質問「純正形状のメタルクラッチ。 どんなフィーリングだったっけ!? というのも、いまMR2ターボチューンドで340ps/40kgくらいなんです。 ORCの409Dをながーく使って来ているので、純正形状のメタルクラッチ(Cusco,Exedyとか)が、どんな感じだったか忘れてしまって。 ORCは、とにかくフライホイールが軽いので、キレはいいし、ふけ上がりも、回転落ちも速い。其の代わり、極低速トルクは薄く、エアコンON,ライトONとかだと、定期的にストールしそうになる。慣れれば気にならないけど。 で、純正タイプだと、メタルでもやはりダルな感じになるのかな? でも、エボ、インプだってそうだしなー。 どう思いますか? 何せ、値段がね、かなり違うから。」に答えてみる

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