ヤマハオートバイ ＸＴ250 3y5 のキャブレターに詳しい方の お知恵をお貸しください。 アクセルを 全開にすると

状況が違うでしょうが、XT250のキャブOH中にニードルをスロットルバルブに止めているビスをなめてしまいました。力技でビスの頭をタガネで叩いて緩めたら、見た目は何ともないのにピストンが引っかかってスムーズに上下しなくなりました。(笑) この場合はスロットルバルブが変形しているのは明らかなので、1000番と2000番のペーパーで磨いては本体に入れてみるの繰り返しで合わせました。結果ふつうに動きますが、そのせいかアイドリングがやや不安定で、SJを濃くしたらちょうど良くなるのですが、アイドリングで長く放置するとかぶります。おかげで換えのプラグを持ち歩き、かぶった時の裏ワザの加速ポンプのロッドはずしとか、車載のままSJを交換できたりするようになりました。(笑) 貴兄の場合は、お話から、キャブ本体側が歪んでいる可能性が大きい。 念のため、どこかが干渉してないかもう一度確認は必要です。特にスロットルバルブの組み立て手順が正しいかは良く見た方がいいですね。 そのうえで。 本体の上部側をペーパーで修正しても直ると思いますが、それよりもキャブの蓋を閉めると歪むと考えて、蓋のビス穴を拡大するか長穴加工して様子を見たらいいのではありませんか。それでもだめならキャブ本体の上部か、対応するスロットルバルブの上部をペーパー掛けしてスムーズに動くようにしてやるといいでしょう。 現状のままでは、張り付きの危険があり、フロントドラムの効かないXT250で起こればパニックだと思います。修正するのに躊躇するかもしれませんが、直さない限りそのキャブは使えません。