アメ車初心者です

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匿名さんからの質問

アメ車初心者です。 GW初日の悲劇でした。 先日知人から車検切れギリギリの安いリンカーンのタウンカーを購入しました。 年式は90年代初頭です。 1日目はエンジンオイルランプが点灯したので、エンジンオイルを足しにいきました。 その時からエンジンチェックのランプが点灯してました。 友人に聞いたら、「アメ車は電気系統が弱いからよくある話だよ。」と言われ一安心。 一週間後、また街に乗り出しました。50km位走ってガソリンスタンドで給油をし、ガソリンランプが増えないので、坂で一度エンジンを消してまたエンジンをかけ、走り出そうとアクセルを踏んだ瞬間、、、 なぜかエンジンが止まりました。 あれ？と、思い何度もエンジンをかけアクセルを踏みましたが、中々エンジンがかからない。 (セル自体は回ります。) 後ろは渋滞になるはエンジンはかからないは、ヤバイ！！ 何度かやったらかかり、路肩に停めて一度なぜか休憩。 何分かエンジンをかけ続けてると、「大丈夫だろう。電気系統が弱いから、坂でエンジンを切ったのが悪かったんだ。」 と思い、そのまま約10km位走行すると、また下り坂で一瞬止まりそうになったがそのまま走行してました。 そして、次の信号待ちで青になったので、アクセルを踏んだらまたエンジンが止まりました。 何度かエンジンをかけようと、キーを回してたら、(セルは回ってる状態)ボンネットから少しだけ煙が！！！ ヤバいと思い、運良く隣にガソリンスタンドがあったので車を押してもらい、ガソリンスタンドで見てもらいました。 すると、定員さんが 「押してる跡を見ると、クーラントの液が漏れていて、恐らく原因はオーバーヒートでしょう。クーラントの液がエンジンの下から漏れていますね。クーラントのタンクを見ると、空ですよ。」 エンジンに水をかけて冷やし、クーラントの液を2リットル足してエンジンもかかり、とりあえず帰ろうと思いました。 ガソリンスタンドの店員さんにお礼を言い、帰ろうと数キロ走行した途端、またエンジンが止まりました。 エンジンの下からはクーラントの液がだだ漏れ。 セルは回っても、エンジンが全くかからず、JAFを呼んで知り合いのガソリンスタンドに置いてもらう事にしました。 (そこで車検を取る為) そこで質問です。 まず、原因は何なのでしょうか？ 後、車検を取る際に走行出来る位修理してもらおうと思うのですが、およその予算はお幾ら位でしょうか？ 車に詳しい方、ご回答の方お願いします。
>年式は90年代初頭です。 OHCになった最初のアレですな。個人売買で20万円、ってところでしょうか。 さて、書かれてあることがすべて事実である、として回答します。 するとつまり症状は下記の通り。 (1)エンジンチェックランプ点灯。 (2)動作中のエンジンストール、および再始動困難。ただしセルは回る。 (3)給油後のガソリンランプ不消灯。 (4)ボンネットから煙。(「水蒸気」ではなく「煙」。この2つの違いはものすごく重要。) (5)エンジンの「下」(上側から吹いたのではなく下)からの水漏れ、クーラント2リットルが数kmでダダ漏れ。(この件で1つ確認したいことが。当初給油したスタンド等では、「黙っていても気づくほどの下へのダダ漏れ」は無かった、ということで理解して書いてます。) 以下、予期される原因。ただし現車を全く見てないので「違うじゃないか！」とか言われても知りませんが。 (1)(2)は同じ原因です。どこかのセンサーが異常を吐いているので、ECUがエラーを検出してランプを点灯させています。(2)の症状からすると、いわゆるクランクポジションセンサー辺りが死んでいると思われます。本当に死んでいるか、単にコネクターの接触不良なのか、線が切れかかっているだけなのかは判りませんが。 (3)は燃料残量センサ不良。燃料計はタンク内の「浮き」の浮沈で残量を測ってますが、警告灯の方は「このセンサが水没(ガソリン没)してれば消灯」という別なセンサーが有りますので、そっち系の不良、あるいは配線不良。 (4)予期されることはいくつかあります。 ・どこからかオイルが漏れていて、それが排気系に垂れて煙→ただし、今回はエンジン始動作業中(＝掛かってない)とのことなので、確率としては低い。 ・電装がどこかでショートし、加熱して発煙→マトモな電装であれば、そんなことになる前にヒューズが切れます。ヤラカすとしたら、素人が後付けした配線が怪しい。 (5)おそらく、ウォーターポンプの不良。 ・ウォーターポンプのベアリングが「たまたまタイミング悪く」寿命を全うし、そこからの水漏れが。ただ、たかだか数十kmで一気に「ダダ漏れ」まで行くのは極めて珍しいケース…。(僅かな水漏れがあって、放置していたというのならともかく) ・別要因でオーバーヒートを起こし、その結果、劣化しきっていたホースが破損、そこからダダ漏れ。ただしこの場合は「そもそもなぜオーバーヒートしたか」という原因を探ってそれも治す必要があります。 概算費用 (1)(2)センサーだけなら１万円くらい (3)センサーが1万円くらい (4)ピンキリ。万一オイルリークがあるなら数万円以上コース、あとづけ配線なら取っちゃっておしまい。 (5)ポンプのリビルト品で1万円くらい。ホースなら数千円あれば…。 とりあえず、５万円くらいあれば「まずは書いてある症状の対策に必要な部品が揃う」と思いますよ。アメ車はメカ系のリビルト品が何故か安い。 工賃は…ショップ次第でしょうねぇ。国産V6基準なら(1)１万円(3)１万円(4)１万円(5)２万円くらいってところだとは思いますが…。 外車ってだけで吹っかけるところもありますから…。とりあえず10～20万円くらいで、今回の部分は治るとは思いますよ。 他にもまだ出てくるようなら、別な個体を探すほうが早いかもしれません。 まー、この手のゲテモノ車(←褒め言葉)は、こういうのをぼちぼち直しながら乗ってくのが楽しいわけですから…？ ある意味、「故障するたびに業者に丸投げ」というクルマではありません。ボチボチ暇な時にでも直すかぁ、みたいな。 (不思議と、アメ車はそういう人向けのパーツが市場に沢山出回っている。「部品は安いよ、自分で直せ」みたいな。 https://session-parts.com/SHOP/252-200.html こんなの。)

#街乗り

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この質問「アメ車初心者です。 GW初日の悲劇でした。 先日知人から車検切れギリギリの安いリンカーンのタウンカーを購入しました。 年式は90年代初頭です。 1日目はエンジンオイルランプが点灯したので、エンジンオイルを足しにいきました。 その時からエンジンチェックのランプが点灯してました。 友人に聞いたら、「アメ車は電気系統が弱いからよくある話だよ。」と言われ一安心。 一週間後、また街に乗り出しました。50km位走ってガソリンスタンドで給油をし、ガソリンランプが増えないので、坂で一度エンジンを消してまたエンジンをかけ、走り出そうとアクセルを踏んだ瞬間、、、 なぜかエンジンが止まりました。 あれ？と、思い何度もエンジンをかけアクセルを踏みましたが、中々エンジンがかからない。 (セル自体は回ります。) 後ろは渋滞になるはエンジンはかからないは、ヤバイ！！ 何度かやったらかかり、路肩に停めて一度なぜか休憩。 何分かエンジンをかけ続けてると、「大丈夫だろう。電気系統が弱いから、坂でエンジンを切ったのが悪かったんだ。」 と思い、そのまま約10km位走行すると、また下り坂で一瞬止まりそうになったがそのまま走行してました。 そして、次の信号待ちで青になったので、アクセルを踏んだらまたエンジンが止まりました。 何度かエンジンをかけようと、キーを回してたら、(セルは回ってる状態)ボンネットから少しだけ煙が！！！ ヤバいと思い、運良く隣にガソリンスタンドがあったので車を押してもらい、ガソリンスタンドで見てもらいました。 すると、定員さんが 「押してる跡を見ると、クーラントの液が漏れていて、恐らく原因はオーバーヒートでしょう。クーラントの液がエンジンの下から漏れていますね。クーラントのタンクを見ると、空ですよ。」 エンジンに水をかけて冷やし、クーラントの液を2リットル足してエンジンもかかり、とりあえず帰ろうと思いました。 ガソリンスタンドの店員さんにお礼を言い、帰ろうと数キロ走行した途端、またエンジンが止まりました。 エンジンの下からはクーラントの液がだだ漏れ。 セルは回っても、エンジンが全くかからず、JAFを呼んで知り合いのガソリンスタンドに置いてもらう事にしました。 (そこで車検を取る為) そこで質問です。 まず、原因は何なのでしょうか？ 後、車検を取る際に走行出来る位修理してもらおうと思うのですが、およその予算はお幾ら位でしょうか？ 車に詳しい方、ご回答の方お願いします。」に答えてみる

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街乗りの知っておきたい情報

街乗りに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

街乗りに関するQ&A

街乗りに関する他のよくある質問

街乗りの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 街乗りに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 街乗りへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

現在エスケープＲ3.1のクロスバイクに乗っています。
街乗りで走っても２０キロぐらいをのんびり走る程度です。
今回上司がいらないと2012のジャイアントpaceとゆいロードバイクをくれると言われたのですが調べたら安いみたいで今乗ってるクロスバイクと対して変わらないなら断わろと考えてます。
ロードバイクには興味はあるのでロードバイクの乗り心地やスピード感を感じる事が出来るならもらおうかと思っています。
詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いします！

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バイク ヘルメット ショウエイ ビッグスクーターに乗る予定です。
そこでヘルメットはジェットヘルメットのJ cruiseにします。
しかしたくさん同じような種類があります。
この中だと一番ど れがいいですか？ 街乗りです

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FD3S焦げ臭い 街乗りで2000回転くらいだと何もありませんが、①エンジン始動直後②高速道路や空ぶかしで3000回転くらい回すとゴムが焼けるような焦げ臭い臭いがします。
ボンネットからです。
水温 、油温に以上はなく、警告灯もつきません。
煙も出ていません。
考えられる原因は何ですか？

みんなが知りたい質問

300万円以下のスポーツカーに、街乗りや高速道路でソフトで静かな快適な乗り心地を求めるのは間違っていますか？

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スケボーはsk8を使っています。
ガタガタのアスファルトに行くとあまり加速しませんそこでタイヤを替えたいのですが街乗りでオススメのタイヤありますか？ちなみにsk8のタイヤは52mだったと思い ます。
あと、オススメのタイヤ(街乗りの)は何mmがいいですか？又、52mからほかの53mとかに替えても良いのですか？

みんなが知りたい質問

バイクの乗り換えについて。
現在ホーネット250から乗り換えを考えてます。
ツーリングなど行かず、ちょっとした街乗り、通勤に使います。
迷ってる車種は、グラストラッカー、TW、FTR、Dトラ ッカーの中です。
バイカーのあなたならどれにしますか？理由もお願いします。

みんなが知りたい質問

HA22Sアルトワークスでエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、プラグでみなさんはどのような物使用してますか？また私の仕様でのお勧めありますか？ エンジンミッションオーバーホール後5000km HT07タービンのブースアップ 機械式LSD で通勤と年に10回ほどのサーキットでの使用です。
FD3Sは通勤以外の街乗りサーキットで使用しておりこちらは色々使って今は決まった物使ってますが アルトワークスは各種オイル類プラグは店任せで引越しして環境が変わってしまったので オイルプラグは自分で管理して使用するものも考えていきたいと思います。
エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、プラグでお勧めまたは現在使ってますよ的な物ありましたら参考にしたいので教えてもらいたいです。

みんなが知りたい質問

2種スクに入れるエンジンオイルについて質問です。
ホームセンターで売ってる4リットルで1500円ほどの車用カストロオイル10wー30をシグナスＸＦｉに入れたら1年中使えますか？ よく夏場は10wー４０と聞きますが実際どうでしょうか？ 街乗り程度です よろしくお願いします。

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今ウルフ125に乗っていて、 次のバイクでめちゃくちゃ悩んでいます。
ゼファー1100、ゼファー750、ZX-10rで悩んでいます。
基本休みの日にツーリング、軽い街乗り、偶に峠に行きたいと考えてます。
バイク屋には若いねんからss乗っとる方がええよ！ 確かにssには前から気になっていて乗ってみたい！とは思っていました。
でも、昔から憧れであったゼファーも捨てがたいっていうのも事実です。
バイク屋にはおっちゃんになってから乗ればええやん！と言われます。
確かにそうは思うんですが、皆さんならどれを買いますか？ 自分が乗りたいヤツ乗ったらええやん！っていうのは、 わかってますが、よかったら理由を添えてお願いします！

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２５０ｃｃビッグスクーターは街乗りしやすいですか。

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大型バイクを買う予定なんですが GSX-R1000かR-750かで迷っています、サーキットではなく街乗り峠ツーリングではどちらが乗りやすいですか？ また1000と750では維持費の差は変わりますか？

みんなが知りたい質問

DC5タイプRのオイル交換と時期について質問です。
距離は14万km走っているK20Aだとどの粘土のオイル、フィルター、交換距離が最適でしょうか？街乗り、高速、時々峠を流す程度での使用です。

みんなが知りたい質問

中古車を買おうと思い個人経営のお店に行ったところ気になった車があったので買おうか迷っています。
インスパイア 平成１７年式（１月）走行距離約５万キロ 黒でFFの２wd 燃費は街乗り８キロくらいでした。
値段は本体価格で５０万円くらい。
サビもあまりなく見た限り状態は良好でした。
ですが車を見せてもらった時に。
バッテリーがあがってエンジンがかかりませんでした笑 １０年前の車ということで交換する部品だったり維持費が心配です。
一応まだまだ走れるとは言われました。
他の人が買う前に買った方いいのでしょうか。
それとももうちょっと年式が新しい車を買ったほうがいいのでしょうか。
車に詳しい方教えてください！

みんなが知りたい質問

モンキーをボアアップしようと思っています！ 武川スーパーヘッド＋4Vか、キタコ88ccDOHCにするか迷っています。
どちらかと言うと、街乗りメインです。
両方のメリット、デメリット、あ と、馬力の出る方を教えていただけると助かります！

みんなが知りたい質問

クラッチを重くするのに必要な事は何でしょうか？ クラッチが滑ってきたので交換しようとしています。
車種はホンダのインテグラtypeR(dc5)です。
今の所カバーは純正、ディスクはexedyのウルトラーファイバーを考えております。
フライホイールは純正をそのまま使います。
作業はクラッチフォーク、ベアリング類(レリーズ)も交換します。
そこで質問なのですがクラッチを重くするにはどのパーツを変えれば宜しいでしょうか？知り合いのフル純正車に乗った時にあまりにも軽くて驚いてしまったので街乗りが不快にならない程度の重さにしたいと考えております。
自分のはクラッチマスターなどもOH必要な状態かもしれない為、ノーマルより重くなってるのかと分析されます。
ちなみに年に2回程サーキット、ジムカーナに行きます。
素人故に基礎的な所が理解できて居ません。
宜しければ御回答の方、お願い致します。
またクラッチを切った際にもキュルルルみたいな干渉音が聞こえる事があるんですが原因は何かありましたらお願い致します。
クラッチマスターシリンダー、スレーブシリンダーのOHの必要な現象でしょうか？

みんなが知りたい質問

19年式 E51エルグランド(3.5L)に乗っています。
ご存知の方へ質問させて頂きますので教えて下さい。
走行距離は52000キロです。
最近ミッション系!?の音が気になっています。
街乗りで減速の際のシフトダウン(4速⇒3速??)の時にカラカラ音がします。
(※カラカラ音→インパクトレンチが回る様な音) シフトダウン時に限ってです。
しかも毎回では無いのですが、する時の方が多いいです。
上にも書きましたが、4速から3速もしくは3速から2速のタイミングです。
故障等なら対処の仕方も教えて下さい。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

中学生です。
クロスバイクかロードバイクで迷っています。
予算は6万円です。
クロスは GIANT ESCAPE R3 GIANT ESCAPE AIR ロードは予算オーバーですが GIANT DEFY4を検討しています。
用途は往復100km〜200km程度のロングライド、街乗りです。
回答よろしくお願いしますm(_ _)m

みんなが知りたい質問

タイヤの引っ張りについてご意見下さい。
ホイール：13インチ7.5Jにタイヤ：175/50r13を履かせたいのですが、引っ張り過ぎでしょうか？それともまだ余裕ありますか？ またこれくらい引っ張った時の注意などあったら教えて下さい？ ほぼ街乗りでたまに高速で110km巡航する程度 よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

今DAYSに乗っています。
先日16インチにインチアップしました。
次にローダウンを考えてまして、サスがスーパーダウンと、ハーフダウン？と言うのがあるようで...。
見た目を取るとスーパーがそり ゃいいんでしょうけど。
実際にインチアップとダウンサスしてる方がいらっしゃったら教えて頂きたいのです。
街乗りではどうですか❓底擦りしますか？ もう一台スペイド持ってるのですが、それはフルエアロにローダウンで、結構ズリズリ言うので(>_<)ちょっとしんどいです。
そうなるのはちょっと引けるし、でも見た目変えたい。
ワガママですみません。
DAYSはエアロが無いのでそこまでならないかなと思うのですが

みんなが知りたい質問

通勤や街乗り用にクロスバイクかピストバイクを買おうと思っています。
性能にこだわりはなく、どちらかと言うと見た目を重視したいです。
ピストバイクの方がおしゃれなものが多いと思うのですが、 クセがあって乗りにくいと聞いたので、迷っています。
初心者ならクロスバイクの方がいいのでしょうか。
ピストバイクに乗っていて困ったことなどあれば教えてください。
また、カスタムパーツでAEROSPOKEというものを 見つけたのですが、これはピストバイクにしか使えないのでしょうか。
とてもデザインが気に入ったので、クロスバイクを買ったとしても AEROSPOKEのようなホイールにしたいと思っています。
クロスバイク用でもこのようなホイールはあるのでしょうか。
何も分からない初心者なので分かりやすく答えていただくと 助かります。
お願い致します。

みんなが知りたい質問

原因不明のため質問投稿させて頂きます。
S15オーテックに乗っています。
最近不調で、症状としては走ったあとなどエンジンを切ったらしばらく時間を空けないとエンジン再始動ができない、と いったものです。
セルは勢い良くかかりますがエンジンはかかりません。
アクセルを煽りながらと、いうのも、試して見たのですがエンジンはかかりませんでした。
使用状況は通常街乗りの後でなっています。
ヒューズも飛んでいませんでしたし、ネットで調べても該当する物が見つかりません。
心当たりがあるのは、以前中間のタイコを飛び出たマンホールに勢い良くぶつけたことによって、エキマニが割れ、それが原因で起こっているのではないかと思います。
ただ排ガス漏れ、といった感じもしないです。
目に見えて割れは確認できませんし、回転数は通常通り上がるし、黒煙が出たり等の症状もありません。
もう一つ心配なのはプラグ系。
中にゴミが溜まっているかも、との意見も頂いているのですが、専用工具が手元に無いためまだ確認が出来ていません。
2年間お金を貯めて買った大事な車です。
他の車を安く卸す声も掛かっているのですが、愛着があり過ぎて乗り換えは考えられません。
この症状に心当たりのある方はご回答頂けると助かります。
ご回答、宜しくお願い致します。

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乗る頻度が低いスポーツカーの程度を維持する方法 休日にしか乗らないような乗る頻度が極端に低い車の程度を良く維持するには どうしたらいいいでしょうか 外車のハイスペックのスポーツカーなんですが よく乗った方が車に良い為メカニックから出来る限り頻繁に車に乗るように言われました 中古のスポーツカーを買う時も年式の割に距離を走ってない車は 程度が悪いことが多いからやめた方がいいと言われました やはり頻繁に乗らない車は程度が悪くなっていくのでしょうか ストップアンドゴーをする街乗りを控えて 高速走行をしてエンジン内のカーボンを除去すればエンジンの程度は保たれるのでしょうか 車自体は完全車庫保管で 雨の日は乗りません

みんなが知りたい質問

街乗り用にフルサスMTBを検討しているのですが、車種不明のユーズド品はリスキーでしょうか？

みんなが知りたい質問

４００CCくらいの特に、スポーツタイプのバイクって重心が高くて乗りにくそうに思うのですが。
街を法定速度内で、走る分にはペーパー二輪ライダーでもいきなり買って乗れると思いますか？ というか、無理そうなら即乗り換えようと思ってはいますが。
一回乗ってみたいことはみたいですが。