原因不明のため質問投稿させて頂きます

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匿名さんからの質問

原因不明のため質問投稿させて頂きます。 S15オーテックに乗っています。 最近不調で、症状としては走ったあとなどエンジンを切ったらしばらく時間を空けないとエンジン再始動ができない、と いったものです。 セルは勢い良くかかりますがエンジンはかかりません。 アクセルを煽りながらと、いうのも、試して見たのですがエンジンはかかりませんでした。 使用状況は通常街乗りの後でなっています。 ヒューズも飛んでいませんでしたし、ネットで調べても該当する物が見つかりません。 心当たりがあるのは、以前中間のタイコを飛び出たマンホールに勢い良くぶつけたことによって、エキマニが割れ、それが原因で起こっているのではないかと思います。 ただ排ガス漏れ、といった感じもしないです。 目に見えて割れは確認できませんし、回転数は通常通り上がるし、黒煙が出たり等の症状もありません。 もう一つ心配なのはプラグ系。 中にゴミが溜まっているかも、との意見も頂いているのですが、専用工具が手元に無いためまだ確認が出来ていません。 2年間お金を貯めて買った大事な車です。 他の車を安く卸す声も掛かっているのですが、愛着があり過ぎて乗り換えは考えられません。 この症状に心当たりのある方はご回答頂けると助かります。 ご回答、宜しくお願い致します。

エンジンの基本点検もせずに回答は出来ません。 「よい圧縮・よい点火・よい燃料」が基本です。 専用診断機にかけてからの点検となります。 ノーマル車ならば、ディーラーで点検してもらって下さい。 改造車ならば、ディーラーでは点検出来ませんので、町工場の汎用診断機(持っていない工場あり)で診断するか、ご自身で必要工具と診断機を購入して点検して下さい。 O2センサー・エアフロ・プラグ・コイル・ECUなど、点検するところは多岐にわたります。 マンホールにぶつけたことによって不調になることは考えづらいですが、原因としてなきにしもあらずです。 ディーラーで点検するか、ご自身で頑張るかは、質問者様次第です。

#街乗り

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アメ車初心者です。
GW初日の悲劇でした。
先日知人から車検切れギリギリの安いリンカーンのタウンカーを購入しました。
年式は90年代初頭です。
1日目はエンジンオイルランプが点灯したので、エンジンオイルを足しにいきました。
その時からエンジンチェックのランプが点灯してました。
友人に聞いたら、「アメ車は電気系統が弱いからよくある話だよ。
」と言われ一安心。
一週間後、また街に乗り出しました。
50km位走ってガソリンスタンドで給油をし、ガソリンランプが増えないので、坂で一度エンジンを消してまたエンジンをかけ、走り出そうとアクセルを踏んだ瞬間、、、 なぜかエンジンが止まりました。
あれ?と、思い何度もエンジンをかけアクセルを踏みましたが、中々エンジンがかからない。
(セル自体は回ります。
) 後ろは渋滞になるはエンジンはかからないは、ヤバイ!! 何度かやったらかかり、路肩に停めて一度なぜか休憩。
何分かエンジンをかけ続けてると、「大丈夫だろう。
電気系統が弱いから、坂でエンジンを切ったのが悪かったんだ。
」 と思い、そのまま約10km位走行すると、また下り坂で一瞬止まりそうになったがそのまま走行してました。
そして、次の信号待ちで青になったので、アクセルを踏んだらまたエンジンが止まりました。
何度かエンジンをかけようと、キーを回してたら、(セルは回ってる状態)ボンネットから少しだけ煙が!!! ヤバいと思い、運良く隣にガソリンスタンドがあったので車を押してもらい、ガソリンスタンドで見てもらいました。
すると、定員さんが 「押してる跡を見ると、クーラントの液が漏れていて、恐らく原因はオーバーヒートでしょう。
クーラントの液がエンジンの下から漏れていますね。
クーラントのタンクを見ると、空ですよ。
」 エンジンに水をかけて冷やし、クーラントの液を2リットル足してエンジンもかかり、とりあえず帰ろうと思いました。
ガソリンスタンドの店員さんにお礼を言い、帰ろうと数キロ走行した途端、またエンジンが止まりました。
エンジンの下からはクーラントの液がだだ漏れ。
セルは回っても、エンジンが全くかからず、JAFを呼んで知り合いのガソリンスタンドに置いてもらう事にしました。
(そこで車検を取る為) そこで質問です。
まず、原因は何なのでしょうか? 後、車検を取る際に走行出来る位修理してもらおうと思うのですが、およその予算はお幾ら位でしょうか? 車に詳しい方、ご回答の方お願いします。