ハーレーのエンジン部、シリンダーヘッドカバーのクロムメッキ除去(剥離方法)について質問です

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匿名さんからの質問

ハーレーのエンジン部、シリンダーヘッドカバーのクロムメッキ除去(剥離方法)について質問です。 シリンダーヘッドカバー(素材:アルミキャスト)の表面の腐食が酷く、クロムメッキが浮いてきているので、表面部を一度剥離してパウダーコートを掛けようと思っているのですが、どうやって剥離したら良いものか悩んでいます。 メッキ屋さんに問い合わせるも、アルミ素地へのダメージが心配されるのでケミカル的に剥離するのは困難との情報を頂きました。 また、ブラストで除去出来るかも？と、塗装会社に問い合わせるも、クロム皮膜が強いので難しいのでは…との話でした。 個人的にはブラストで行けるような気がするのですがどうでしょう？ 又はグラインダーで削れるかなど。 実際にやってみた方などいらっしゃいますか？ 困っています。 とうかお知恵拝借お願いします(―人―;)
メッキ屋さんでも色々あるので、他のメッキ屋さんに聞いてみるのも良いかと。 ただし三和、ありゃダメだ。 バイクに関して無知のくせに、常に上から目線。しかも極端に高い。

#ケミカル

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ケミカルの知っておきたい情報

ケミカルに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ケミカルに関するQ&A

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ケミカルの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ケミカルに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ケミカルへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

フロントフォークのサビについて。
中古でエストレヤを購入したのですが、フロントフォークに点サビが出てしまいました。
どうすれば落ちるでしょうか？ もうこの状態ではケミカル類では落 ちないでしょうか？ もしサビ落としに最適な商品があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

タイヤのヒビを防ぎたいのですが お勧めのケミカルでないでしょうか。
それともなにもしない方がいいでしょうか。

みんなが知りたい質問

バイクの錆防止方法についてお知恵をお貸しください。
新車W800のボルト類、フレーム（スチール）、フェンダーの裏側、 純正キャリア（メッキ）等を防錆したいと考えています。
色々と調べた結果、下記のケミカルが候補に挙がったのですが、 古い情報と新しい情報が交錯しており、 これが正しい選択なのかが良く分かりません。
もし、他に最新のケミカルがあるとか、オススメが別にあれば 教えていただけないでしょうか？ 効果が高ければ、値段が高くても構いません。
できるだけ防錆効果が長持ちするものを探しています。
また、下記の選択肢が適切な場合、どれがベストだと思いますか？ ①KURE(呉工業) シャシーコート クリア ②KURE(呉工業) 長期防錆スプレー ③【タイホーコーザイ】NX88ラストガードクリアー ④メタルクォーツNEO どうぞ、よろしくお願いします。

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アルミ部品の腐食や汚れを浸け置きで落とす物はありますか？バイクのウインカーですが、白い粉状の物や黒い点サビがあります。
細かな隙間等ある為浸け置きで綺麗になるケミカル等探しているのですがなかなかありませ ん。
アルミ部品は磨く以外で綺麗にはならないのでしょうか？よろしくお願い致します。

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スリーピースホイールの洗い方 ピアス周りに汚れがたまりやすく困っています。
お勧めの手入れの仕方ケミカルありますか？

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クルマの塗装面をシリコンスプレーで磨いてもいいですか。
洗車傷が酷くなって。
いろいろなワックスやコンパウンドや傷消しケミカルを試して見たのですが。
どれも効果がなく。
むしろ磨きキズが増えていくしまつなのですが。
もうヤケくそでプラスチック部分をシリコンスプレーで洗車傷の部分を磨いてみたのですが。
見事なくらいに磨きキズにシリコンが埋まって傷が見えなくなりました。
調子に乗って塗装面全部を艶出しスプレーで磨いてみたら塗装面が深みのある輝きを取り戻しました。
多少はシリコンの拭きムラはありますが。
今までの状態を考えれば許容範囲です。
塗装面はシリコンでベタベタですが我慢します。
シリコンスプレーで磨きキズを消す(目立たなくする)のって良いことなのですか。
悪いことなのですか。
ちなみに黒の塗装です。

みんなが知りたい質問

車のガラスに塗っておいたら雨を弾く『ガラコ』のような撥水作用のあるケミカル用品で、バイクのカウルスクリーンやヘルメットのシールドなど、 プラスチック製品でも使えるものはありせんか？ カー用品店で聞くと『ガラス用しかない』と言われたもので、何か良い製品があればお教え下さい。

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隼ですが、初代が一番軽量ですね。
なので初代が購入するとしたらいいのですが、他の年代モデルはどうですか？ やっぱり重く感じますか？ 乗り方は街乗り、峠です。
また、インジェクションもカーボンがスロットルに付着し最悪エンジンがかからなくなるトラブルがあると聞きました。
これはケミカル剤などで対処でOKでしょうか？

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ロードバイク購入についてです。
初めてのロードバイクでスペシャライズドのアレーを購入したいと思うのですが、専門店で店頭に在庫がない場合メーカー在庫から取り寄せてもらうことはできるの でしょうか？もし売り切れで別のものを選ばないといけなくなっても予算が9万円しかありません。
しかし現在クロスバイクに乗っているのでヘルメット、サイクルジャージ、レーパン、グローブ、アイウェア、サイコン、前後ライト、基本的な工具 ケミカルは持っています。
これら以外で自転車本体と必要な物を購入する場合専門店での購入は可能ですか？それとももっとお金を貯めてから来いと言われますか？

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バイクの整備でゴム手袋を使っている方に質問です。
ガソリン、エンジンオイル、ケミカル類に使用しても問題のないゴム手袋はありますか？ またオススメはありますか？

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車のボンネットの黒い塗装の部分が経年劣化で白茶けてしまっておりボロ車に見えます。
普通なら頑張って自分で塗装するかプロに塗ってもらうかですが、あまりコストを掛けられません。
昔有ったブラックのタイヤワックスみたいな感じでボディーに塗り込んで黒くなるようなケミカル製品無いでしょうか？またはお勧めの対応方法有りますか？

みんなが知りたい質問

メーカーの組み立てラインでは指定トルクで組み立てしてるのですか。
整備解説書の指定トルクってありますよね。
あの感覚だとデフォルトのトルクとはかけはなれているように思えて なりません。
ビームタイプのトルクレンチも持っていて、 試しに新車から一度も緩めていないボルトのゆるめトルクを 測定してみると（マニュアル指定値の）おおむね二倍くらいでした。
下したてのはやったことはないですけど、 外装のネジは自然に固着していくのはわかりますけど、 例えばエンジン内部など固着はそれほどしないんじゃないんですか。
ばらして組み上げるのにM6など指定値ではゆるゆるな感じです。
こんなトルクでラインで締めているんでしょうか。
ゆるゆるなトルクで組んだのが二年くらいで「折れそうな」くらい締まってくるなんて あるんですか。
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みんなが知りたい質問

拭くだけ簡単、ガラス系コーティング（２０００～３０００円ぐらい）のケミカル剤がいくつかありますが、お勧めはありますか？それともどれも同じでしょうか？ （プシュっとスプレーして、ふき取る商品です。
） また、これらを使用した場合、気をつけることはありますか？ 質問はこの2つです。