トヨタグループは世界販売2位に転落したようですが、レクサスは今後販売するすべての車を、BMWシリーズの様にFT-1ベースにするべきだと思います

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匿名さんからの質問

トヨタグループは世界販売2位に転落したようですが、レクサスは今後販売するすべての車を、BMWシリーズの様にFT-1ベースにするべきだと思います。 良いデザインの車はもうデザインが出し尽くされ、FT-1のデザインは1車種のみでの販売はもったいないような気がするのです?

Lexusを皆んなそのようにしたら、Lexusでは無くBMWが売れるだけでしょう。 単に価格メリットだけになっちゃいますから。 ブランドも更に低くなり、Lexus解体に繋がっちゃうでしょう。 姉妹車だったら、BMWを買えば事足りてしまうのですから。 プレミアムグレードを狙っているのに、大衆車で小手先の改良で投入し販売の主力になっているCTが、大きくブランドを下げているのを自覚しないとダメでしょう。 売り上げばかり狙ったら、ブランドは育ちません。 国内販売数がBMWと同程度しか無い事が市場の答えです。 それもCセグメントがほとんどというのは情けない限りです。 会社を分離して、必死で育てるという思いも無いようですから。 (fate_0145さんへ)

#トヨタ FT-1

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みんなが知りたい質問

エリアロッドについて エリアを年に数回やる者です。
メインはネイティブなのですが、冬の間だけエリアをします。
今まで20年ほど前のRYOBIというメーカーの5.7ftのLクラスの渓流ロッドに`94アルテグラにナイロン3lbでエリアをしてきました。
当然竿が硬いので、ルアーが魚を弾いてしまったりしました。
なのであまり釣れませんでした。
そんな下手な自分を見て、友人が下手くそだとバカにしてきます。
その友人は、エリアロッドを巻きとボトム用に2本持っていて、リールはプレッソとヴァンキッシュにPEを巻いて使ってます。
そんな事で、今年から道具を揃えようと思います。
ロッドはトラウトワンエリアsp60ULかファインテール60UL(バンシーではない)が候補なのですが、ファインテールはメジャークラフトの中でも上位モデルでトラウトワンより良さげなのですが、ファインテールの適合ルアーウエイトが4gまでなのに対して、トラウトワンは6gまでです。
自分はたまに5gほどのルアーを使うのですが、使わなくても十分釣れるので、使わなくても良いのですが… あとトラウトワンは父親が60SUL持っているので、被るのは少し嫌です。
ここら辺の釣具屋には、エリアロッドが置いてないので、試し振りは無理です。
ULを選ぶ理由は、父親のトラウトワンのSULを振ったら、柔らかい感じがして嫌なのと、いつも使うルアーが3g~4gなのでULにします。
どちらがいいのでしょうか? 他にULのおすすめのロッドがあれば教えて下さい。
予算は1万5千円です。
長文になってすみません。