スキンダイビングでバディがブラックアウトを起こしたらどう対応するのが良いでしょう？ 今年からスキンダイビングを本格的にはじめました

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スキンダイビングでバディがブラックアウトを起こしたらどう対応するのが良いでしょう？ 今年からスキンダイビングを本格的にはじめました。 やっとジャックナイフもどき（？ ）もできるようになったので、水深１０ｍは行けそうな感じです。 安全確保のために、バディシステムをとってスキンダイビングをする予定ですが、万が一、バディがブラックアウトを起こして浮上した場合はどのような処置をとるのが良いのでしょう？ ネットで検索してみたのですが、『ブラックアウト現象に注意しましょう』という書き込みはたくさんありますが、気を失ってあがってきたバディに対する処置方法の記述がみつかりません。 ＥＦＲの手順どおりですと、下記になります。 呼吸の確認 ⇒ 通報 ⇒ ＣＰＲ しかし、１分前まで呼吸をしていたのが確実なバディが失神して浮上したきた場合もこの手順でしょうか？ 日本スピアフィッシング協会のサイトをみても、ブラックアウト直後の処置については回答になっていません。 https://spearfishing.jp/safty_training/safety_training.htm アプネ競技などでは、決まった対応方法があるのでしょうか？ ケース・バイ・ケースの部分があるかと思いますので下記を前提とした場合 ・穏やかな湾内 ・バディ同志交互で潜っているので１分前までの意識は確認できている ・水は飲んでいないが、意識は無い ・岸までの曳航には２～３分かかる ・ＡＥＤの到着には５分強 処置方法の例を教えてください、 よろしくお願い致します。 ※そもそも、ブラックアウトを起こして浮上したスキンダイバーは水面で意識が無いまま呼吸するものかどうかも私には想像がつきません。
モンタナさん、リクエストありがとうございます。 私が参加しているダイビングクラブの素潜り部で年に数回、レスキューの実地訓練を行っています。 水中でブラックアウトを起こした場合、そのまま水面に浮かんで来ても、呼吸は止まったままです。 問題なく水面上がって来て、OKサインを出したりマスクを外してからブラックアウト・気を失う事もあります。 水中で意識のないダイバーを発見した場合、次のようにして水面まで上昇させます。 ＊ 後ろから抱きつくようにする ＊ 相手の脇の下から自分の手を通し相手の鼻と口をしっかり押さえる 鼻と口をしっかり押さえるのは、万が一上昇中に意識が戻った場合、呼吸をしようとして水が肺に入るのを防ぐ為です。私はまだ経験がありませんが、意識が戻った場合、相当暴れるようなので、相当しっかりと鼻と口を押さえる必要があるようです。 水面に上がってからは、レスキュークラスと同じように呼吸していない事を確認したらすぐに人工呼吸を開始して、人工呼吸をしながら岸まで曳航します。岸に引き上げてからは、CPR開始。 以下は、素潜りをする場合・練習をする場合の基本的な約束事です。 ＊ 最大深度を申告する。絶対にそれ以上潜らない。それ以上、沈んで行く場合は、バディーはすぐに助けに行く。 ＊ あぶくを出さない。あぶくを出した場合、バディーはすぐに助けに行く。 ＊ 練習の時は、動きを止めない。動きが止まったらバディーはすぐに助けに行く。 ＊ 潜水者が最大水深まで行き、上昇し始めたらバディーが潜水しはじめ、最大水深の半分程度の所に迎えに行く。その後、目を合わせて一緒に水面まで上昇する。潜水者は、必ずバディーの目を見て、水面を見たりしない。少しでも目線がおかしいようだったら、バディーはレスキューを行う。 ＊ 海で水底まで20M以上ある時は、サポートのタンク装備のダイバーに10-15Mの所にいてもらう。 一緒にダイビングをする機会があれば、素潜りの練習もしてみましょう。

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ライフセービングの資格取得、ライフセービングクラブへの所属について。
以前からライフセービングの活動に関心があり、water safetyと心肺蘇生の資格を資格しました。
次はベーシックライフセーバーの資格を資格を取得したいと考えています。
まだ泳力が足りていないので練習をしたいのですが、実際は海での泳力を測定されますよね？プールでしか練習できませんし、立ち泳ぎも2分以上となっていて、個人では難しそうなので指導を受けたいのですが、あてがありません。
現段階では、ライフセービングクラブには入れては貰えないでしょうか？また、ライフセービングクラブに所属して活動と共に、泳ぎの指導もそこで受けたりは可能でしょうか？

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ですので、個人が作った、てじゅくりマフラーでも、条件さえ満たせば、車検も通ります。
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https://www.jasma.org/about_muffler/safety_inspection.html

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車のリアハッチに貼ってあるステッカーについて質問です。
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（https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/） ホンダ N ONE には、オプションでブレーキサポートがつけられますが、 ・レーダー式のみで、歩行者などは感知しない ・30km/h以下のみ作動 ・サイド&カーテンエアバッグ がつけられます。
（https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/performance/safety/） 皆さんなら、衝突回避とサイドエアバッグ、どちらを重視しますか？

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20X Vセレクション＋Safety （エマージェンシーブレーキ標準装備）を検討しています。
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現在新車購入で日産ディーラーと詰めています。
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質問の内容は、現在のディーラーで出して いる値引き額が妥当かどうかです。
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こちらは北海道の田舎町でディーラーは1つしかなく同系列のディーラーが1時間半離れているとこです。
営業マンは“もう限界です……これ以上の値引きならもううちは手を引きます……”との事。
元々私は関東の者で最近こっちに引っ越してきたばかり。
ネットを見ても関東の仲間に聞いてもまだイケそうな気がしますが、“関東や札幌の値引きはうちではあり得ません！……関東なんかじゃもっと安くて当たり前ですよ！”“あとは他のメーカーの車種と比較して検討して下さい！”と日産のディーラーがここにしかないからなのか強気な態度です。
この値引きが妥当なのか……そして今後交渉するにあたって更に値引きを引き出すテクニックあればアドバイス下さい。
よろしくお願いします。

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日産セレナ の20X Vセレクション＋Safetyを購入予定ですが、値引きの目安はどのくらいでしょうか？ メーカーオプションで、アラウンドビューモニタとLEDヘットライトをつけ、ディーラーオプ ションで40万ぐらいです。
漠然とした質問ですが、どの程度の値引きを目指せばいいでしょうか？

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日産 新型セレナの値引きについて経験がある方教えてください。
購入予定 セレナ ミニバン ハイウェイスター Vセレクション＋safety クロスギアパッケージ s hybrid 2WD エクストロニックcvt 寒冷地仕様 です。
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アラウドモニター ソナー ふらつき防止などは付けなくてもいいと判断したので約12万引かれてます。
すいません、車体色はブリリアントホワイトパール 内装色ブラック 43200円 詳しい方教えてください。
お願いします。

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ホンダセンシングの自動ブレーキ性能 ホンダ車に搭載され始めているホンダセンシングが非常に気になっています。
雑誌での評判も良いし自動ブレーキの前評判もかなり良いです。
ただ、国の自動ブレーキの評価結果が出ていないのが気になります。
https://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/ 発売されたばっかのカローラアクシオ、オーリス、ムーブ、エクシーガの評価結果は出ているのに。
ホンダセンシング搭載車の評価結果が出ていないのは何故なのでしょうか？ ジェイドとか発売されて相当たっているのに。
。
どなたかその辺りの事情が分かる方がいましたら教えてください。

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セレナかヴォクシー（ノア）で購入を迷っています。
セレナは本日試乗してきまして、ハイウェイスターVセレクション+safetyでオプション付けて総額370万でした。
下取りしてもらい320万です。
乗り 心地や外観は凄く素敵でした。
ヴォクシー（ノア）は試乗はまだですが乗り心地など如何な感じでしょうか？外観はセレナの方が好みなのですが、燃費が悪いと聞きました(^_^;)また、セレナで320万は高いですか？値下げ交渉など、どのようにすればいいでしょうか？？無知で申し訳ありませんが、ご意見ご教授ください。

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ヒトココってどうでしょうね？ 良さげにも思えますが、概要しかわからないです。
https://www.authjapan.com/#!untitled/ckoy https://yononaka.info/safety/mujin-hikouki_hitokoko/ https://weekly.ascii.jp/elem/000/000/234/234690/

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車選びで悩んでいます、ハイウェイスター Vセレクション＋Safetyか、トヨタ ノアG のどちらかをと考えています。
セカンドシートの出来は、セレナがいいなぁ。
インパネ周りは、ノアG がいい感じがします。
車の用途としては、通勤には、使用しません。
冬場のスキー場まで、夏はロングボードを積んで海へ出かけます（下手くそですが）。
どちらも片道200～300Km程度2～4名乗車がほとんどです。
セレナ、ノア乗りの皆さんのここがイイ！ここがイマイチ！というのがあれば、お聞かせください。
またどんなオプションを選ばれたか、値引きはどれ位かも聞かせてもらえば、ありがたいです。
優柔不断な私の背中を押して下さい。
よろしくお願いします。

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1/11にデイズルークスX Vセレクション+Safety2を2回目の商談で契約しました。
(下取り車:モコ ショコラティエE H22 24000km ) 1/8 1回目の商談でいきなり車両本体から15万円(ダイレクトメール 掲載)の値引きと下取り車40万円(ガリバーの査定では30万円)を提示されました。
カー雑誌等でよくある目標値引きではどの雑誌も10万円前後となっていたため、気分がよくなった反面、交渉の目安を失ってしまいました。
1/11 2回目の商談では、オプションからの5万円(ハガキ掲載)の値引きが上乗せされ、さらに下取り価格10万円UPの総額106万円が提示されたためキリよく「100万円にしてもらえれば契約します」と言ったところ「値引きはもう無理なので」と下取り価格がさらにUPし56万円となりました。
値引き約21万円 下取り約56万円 スピード契約になってしまい、他のディーラーでの見積もりは一切もらっていないため妥当なラインがわかりません。
みなさんどの程度値引きしてもらってますか？よろしければ教えて下さい。
余談ですが、、、 総額100万円で！と伝えたことが仇となったのか、本来下取り価格とは別に計算されて、戻ってくるはずのモコのリサイクル料もちゃっかり下取り価格の56万円に含まれていました。
リサイクル料の計上について確認しなかった私も失敗しましたが、一言説明して欲しかったです。
こちらが確認しなければ黙って値引きに含んでしまおうという発想をしたことに後で気付き、せっかく気分良く契約したのに、不信感を持ってしまいました。
ちなみにその営業マンからの購入は、連続3回目(5年間で)です。
さらに、納車がかなり早く、今月中に納車されます。
その事を考えると在庫車だったのでは？とも思えてきます。
在庫車であれば商談の中で説明が欲しかったと思います。
そんな不信感から、値引きの妥当性まで分からなくなってきました。
今さらどうにもならないのですが、今後の付き合い方は考えようと思います。
値引きの妥当性についてご意見下さい。
長文失礼しました。

みんなが知りたい質問

セレナ ハイウェイスター Vエアロモード＋Safety S-HYBRID の値引きはこれで妥当といえますか？ また、初回車検は日産でしないので、GP保証は必要ないですよね？ GP保証・・・13,600円 ハイウェイスター Vエアロモード アドバンスドセーフティパッケージ ２WD ブリリアントホワイトパール ●車両本体価格 2,850,120円 MOP 43,200円 計 2,893,320円 ⇒上記から値引き 295,951円 （MOP内訳） 特別塗装色 ●付属品価格 470,526円 ⇒値引き 100,000円 計 370,526円 （付属品内訳） フロアカーペット…56,057円 ETCセットアップ料…3,240円 プラスチックバイザー…25,509円 ナンバープレートリム・・・・2,160円×２ ８インチ特価ナビパック（純正ナビ・後席モニター・ETC）・・・310,120円 ５years coat・・・・71,280円 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ●諸費用（税等）…105,715円 ※書庫証明手続代行費用は、自分で行った為０円 ※納車費用は、取りに行くため、０円 ●下取車ステップワゴン・・・62,000円 総額 3,000,000円 県内、県外のディーラでの査定見積もりの結果、３００万が限度との事。
もう契約してしまったので、後戻りは出来ませんが、GP保証は、初回車検を日産で受けるのが 条件と言う説明が無かったので、外す予定で、代わりに、ルーフスポイラーを取り付ける予定です。
もう一つ最後のおまけで、納車時のガソリン満タンが可能か検討してもらってます。
いろんな質問をしてみましたが、回答よろしくお願いします。

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セレナ ハイウェイスター Vエアロモード＋Safety S-HYBRID の値引きはこれで妥当といえますか？ ハイウェイスター Vエアロモード アドバンスドセーフティパッケージ ２WD ブリリアントホワイトパール ●車両本体価格 2,850 ,120円 MOP 43,200円 計 2,893,320円 ⇒上記から値引き 295,951円 （MOP内訳） 特別塗装色 ●付属品価格 470,526円 ⇒値引き 100,000円 計 370,526円 （付属品内訳） フロアカーペット…56,057円 ETCセットアップ料…3,240円 プラスチックバイザー…25,509円 ナンバープレートリム・・・・2,160円×２ ８インチ特価ナビパック（純正ナビ・後席モニター・ETC）・・・310,120円 ５years coat・・・・71,280円 ルーフスポイラー・・・・サービス ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ●諸費用（税等）…105,715円 GP保証は、諸事情により、入らず代わりに、ルーフスポイラーをサービスしていただきました。
※書庫証明手続代行費用は、自分で行った為０円 ※納車費用は、取りに行くため、０円 ●下取車ステップワゴン・・・62,000円 ステップワゴンは、走行距離15万キロ 11年前に購入のスパーダです。
車検は、今年の9月でした。
総額 3,000,000円 県内、県外のディーラでの査定見積もりの結果、３００万が限度との事。
総額300万円の支払い額は、妥当ですか？それとも、更なる値引きが可能でしたか？ 契約後の質問ですが、何卒、ご回答をお待ちしております。

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日産 ノートの購入を考えています。
グレードは「X Vセレクション＋Safety 2WD 1200」です。
エアコンをオートエアコン＋ナビ取付パッケージ（¥70,200）にし、アラウンドビュー（¥88,560)をつけました。
それと付属品 はカーナビーや5years coatなど（¥257,463）です。
・メーカーオプション付車両本体価格（¥1,550,880） ・車両本体値引価格（¥ー70,000） ・付属品価格（¥257,463） ・付属品値引価格（¥ー30,000） 車両代合計 ¥1,708,343 です。
これに販売諸費用 課税（¥61,912）、販売諸費用 非課税（¥65,770）、税金保険料など（¥59,040）を足して、見積もり金額が¥1,895,065です。
交渉の末、店側からは「¥1,800,000ちょうどまでします」という提案をしてもらっていますが、希望としては¥1,700,000までがんばりたいと思っています。
ちなみに下取り車はなしです。
やっぱり希望額までの値引き交渉はこれ以上無理でしょうか？

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車の安全性能ですが、トヨタの 「Toyota Safety Sense C」 とスバルの 「アイサイトver3」 ではどちらの方が優れているでしょうか？

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ちょっと聞きたいのですが、 日産セレナを先日誓約したのですが、妥当な金額だったのか皆さんの意見を聞かせてください。
グレードはハイウェイスター Vセレクション＋Safety （エマージェンシーブレーキ標準装備）“アドバンスドセーフティ パッケージ” 2,810,160円 オプションに8インチ純正ナビ+11インチリアモニター、ETC、コーティング、フロアマット、ドアバイザー、3年メンテパック、などつけて約368万から59万引きの309万で誓約しました。
また日産のローンの金利が4.9％だった所を交渉して3.9％に下げてもらい金利が8万下がりましたのでトータルで言いますと67万引きでした。
個人的には頑張った方だとは思うのですが・・・・・