どなたか教えてください

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匿名さんからの質問

どなたか教えてください。 ① 燃料がCNGのH12年式のいすゞエルフの２トンダンプを新規登録しようと陸運局に持ち込んだところ、容器の検査が切れていて検査が必要とのことで車検が受けられませんでした。 そして検査を受けようとディーラーに持ち込んだところ、容器の期限が１５年で今年期限切れとなるため容器の交換が必要とのことで９０万円くらいかかると言われました。 ディーラー以外で容器の交換を安くして頂けるところがある場合、どのくらいの費用で交換できますか？ ② この２トンダンプをCNGからディーゼルに燃料を変更する場合の費用はどのくらいかかりますか？ 型式KK-NKR66EP改 原動機の型式 4HF1 宜しくお願いします。
トラック乗りです。 まずディーラー以外にCNGのタンクの部品交換を商売にしている所はないです。一般的に流通する部品じゃないですし。 タクシーの部品交換だって、ディーラーからその専門の業者がやります。一般客、一見客は基本的にNGですよ。 そのディーラーと契約していたり、タクシー会社と契約していれば、一般客や一見客相手にしなくても平気ですから。 ディーゼルに戻すのはもっと費用がかかりますよ？ 燃料タンクとちょっとだけ部品交換すれば終わると思った？ CNGはエンジンはガソリンエンジンがベースです。 ディーゼルは燃料は軽油だし、ガソリンとディーゼルじゃエンジンシステムが基本的に違い過ぎます。 ディーゼルにするなら、エンジンから制御のECU、配線から当然の燃料タンクに燃料ポンプ等、新車の2tが買える位かかるかもね。 エンジン型式が変わるから、改造申請して新規車検にしないといけないし。 改造申請した車なんか、任意保険入れない事もありますよ？ そんな車で仕事して事故したらどうなります？ まして90万のCNGタンク交換費用と、300万以上かかる可能性の高いエンジンから色々交換に改造申請、どちらがメリットですか？

#ランチア デルタ・HFインテグラーレ

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ランチア デルタ・HFインテグラーレの知っておきたい情報

ランチア デルタ・HFインテグラーレに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ランチア デルタ・HFインテグラーレに関するQ&A

ランチア デルタ・HFインテグラーレに関する他のよくある質問

ランチア デルタ・HFインテグラーレの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ランチア デルタ・HFインテグラーレに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ランチア デルタ・HFインテグラーレへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

平成22年式 シーマ 450ＸＶ[CBA-GF50] (前後225/55R17，オフセット+40mm 7.5Ｊ)を、 ↓ フーガ 450GT Type S [CBA-GY50] (前後245/40R19，オフセット+50mm 8.0Ｊ) もしくは 中期シーマ300ツーリング [GH-HF50] 純正オプションタイプ (前後245/45R18，オフセット+35mm 7.5Ｊ) の装着可能でしょうか？ タイヤハウス，前後フェンダーとの干渉など教えて下さい。
素人ですので、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

HF50シーマVQ30DETに付けれるLSDってありますか？VK45用は新品で売られてるみたいですが、VQ30に当たるのかどうかが分かりません。
ご存知の方がいましたら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

社外キーレス取り付けに苦戦してます(^_^;) 車は「マツダ スピアーノ HF21S 年式H15」 社外キーレスは下記の物になります。
https://www.kokontouzaiya.net/goods/1363244468674/ まず 取り付けにあたって、プラスコントロールなのかマイナスコントロールなのかわからなかったためディーラーに問い合わせたところ、プラスコントロールだと返答があったためプラスコントロールの配線図通りに配線をしたところヒューズ(15A radio dome)が飛びました・・・ 配線の仕方ですが、常時電源はオーディオのところから3本まとめて取りました。
ロック、アンロックに関してはヒューズボックス裏にある白18ピンカプラのところのロック(赤/青)アンロック(緑)にキーレス側の(白、白/黒)を噛ませました。
(買ったお店に問い合わせたら噛ませるだけで良いとの返答あり) 上記配線をしてヒューズが飛んだので、ネットで調べているとスピアーノはマイナスコントロールみたいな事を書いてある記事を見かけたのでマイナスコントロールの配線図通りに配線してみました。
配線の仕方は先程3本取っていた常時電源の内2本(黄、黄/黒)をアースにまわしてみました。
ヒューズは飛ばないもののやはりロック、アンロックしない・・・ ちなみにキーレス本体は「カチッ カチッ」鳴って動いてます。
勝手な推測ですが、ロック、アンロックの配線の取り方が間違ってるのかな？っと思ってます。
ホーン、ハザード、トランク、ネガティブウィンドウコントロールは繋いでいません。
あとネガティブウィンドウコントロールはどこに繋ぐ物なのでしょうか？ どなたか詳しい方、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

当方、ＨＦ－０５リード９０に乗ってます。
朝キック始動はできます。
しかし、セルでは元気よく回りますが、かかりません。
それで、一旦キックでエンジンをかけた後は普通にセルでエンジンかかります。
ただ、しばらく（３０分ほどのち）では、またセルエンジンかかりません。
バッテリーは新品です。
プラグも新品です。
エアクリフィルターは新しいものです。
プラグコードとＩＧコイルの不良も考えて、以前乗っていたシグナスＸの物と付け替えても 同じ症状でした。
どんな原因が考えられるでしょうか？ とても古いバイクで、いろいろありますが結構気に入って乗っているものです。
どなたかご教授いただけたら、助かります。
良識あるアンサーであれば、うれしいです。

みんなが知りたい質問

車に詳しいかたに質問です。
平成16年式のマツダのスピアーノHF21Ｓ(ラパンのOEM)に乗ってます。
今日は朝から雨で、13時頃に会社に行くのに乗り夜11時にも帰宅時に乗りました。
13時の時は何もなく発車したのですが、 夜11時、雨が降ってる中、エンジンを始動させると、結構大きな音でキュルキュルキュルキュルと音が鳴りました。
なりやまずどんどん音がでかくなったので、300メートル、たぶん20秒くらいで車を路肩に止め、 ブレーキを踏みました。
すると鳴りやみました。
これって原因として何が考えられますか？ちなみに中古で買ってまだあまりたってません。

みんなが知りたい質問

現在2005年のメルセデス320Eステーションワゴンに乗っていますが、10年過ぎると点検、車検での交換部品が多く維持費がかなりかかります。
そこで買い替えを考えていますが、候補にメルセデスのCLSシューティングブレーキのスポーツタイプとレクサスCT200ｈFスポーツをあげています。
予算は400万円代、320Eの下取り価格は15~20万円と言われました。
これから交渉に入ろうと思うのですが、お勧めはどちらでしょうか？ また値引き等妥当なラインを教えて下さい。