給油口の口周りが錆ていたのですが

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匿名さんからの質問

給油口の口周りが錆ていたのですが。。。 車種はドラッグスター４００で 本日給油をしに行ったところキーを回しても中々開かずに 何回か試してみると、やっと取れたのですが給油口周りが錆びていて 蓋を外すとタンク上に錆の粉が散らばるくらいでした。 先月はそんなに錆がひどい訳でもなかったのに、驚くばかりで とりあえず蓋の錆だけ拭き取り給油したのですが、 変に給油口周りを拭いて錆の粉が落ちるとまずいんですよね？ ただ、蓋外したりつけたりしてるとどうしても落ちますが どう補修したらよろしいでしょうか？ また、恐らく今日付け外しした時点で若干粉は落ちてそうなのですが もう駄目でしょうか？ タンク内は錆びておらず写真の部分だけこんなになってました。
雨水でも溜まっていたのでは…？ まず「ろ過装置」を購入して下さい。 タンクコックに取り付けて ゴミをろ過します。（2～3,000円） ガムテープを接着面を上にして ややゆとりを持たせて、中側に半分貼り サビが落ちても中に入らないようにする。 紙やすり（100均）で買い、 サビ落としを半分ずつやる。 最後に防錆剤（無ければ、CRC5/56、オイルでも可）を 給油口に添付すれば出来上がり！ （タンクキャップも同様に） サビがキャブ内に浸入すれば、 キャブOHで万札が飛んでいきます。 なるべく早くやってください。 屋外駐車なら、バイクカバーも購入しましょう～！ 《追伸》 当分の間はツーリング時には 常にガソリン量に注意して、絶対にリザーブにしないこと。 理由は判るでしょ！（笑）

#補修

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ロードバイクのコンポは、いずれモデルチェンジされて規格が変わり、補修部品が販売中止となるので、永続的に使い続けることは無理ですか？

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写真の様な塗装のハゲはどの様に補修すれば良いでしょうか？ 簡易的な補修方法でも大丈夫です。

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登山に持っていくテープ類の用途は様々ですが、皆さんはどのような目的でどのような物を持っていってますか？ちなみに私が持っていってるテープは ・ストローに巻いたダクトテープ(破損した 物の補修、防水目的、その他) ・非伸縮性の防水布テーピング (怪我の応急措置目的など) です。
なるべくコンパクトにして様々な状況にも対応したいと考えているのですが、伸縮型と固定型、加えて太さも大小様々あり、何を持っていくのベストなのかが答えが出ません。
皆さんのご意見を参考にしたいので宜しお願いします。

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これ治すのいくらくらい かかりますか？ 交換部分と 補修ですむ部分を 具体的に教えて下さい

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ゴアテックスのカッパを、転んで破いてしまいました。
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質問致します。
FRPのレジンについてなのですが、 硬化剤を混ぜる場合気温は関係ありましたか？ それともレジンにの量に対して硬化剤を混ぜるのだったでしょうか？ 10年位前にやったきりご無沙汰なので忘れてしまいました。
久しぶりにFRPの補修を頼まれて、度忘れしてしまいました。
よろしくお願い致します。

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先日RZ350のクランクケースカバーのボルト穴を潰してしまいました。
結構大事にしてきたつもりなのでかなり凹んでます。
やってしまった箇所はクランクケースカバー(右）の1番下にあたる部分 でオイル漏れが心配です。
一応リコイルキットで補修したのですが、サービスマニュアル通りの締付けトルク(2.0〜3.0kg)ではまた潰れそう感触なので現在は1.2kgで止めてます。
M6ネジなのでトルクがかかり過ぎでは？とも思うのですが他の車種もこんなに締め付けるものなのでしょうか？ 加えてリコイル以外に補修する方法はあるのでしょうか？ よろしくお願いします。

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車の補修に詳しい方助けてください！！ 今から徹夜で軽トラの傷を補修しなければならなくなりました。
。
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凹み部分に粘土？みたいなものをくっつけて、紙ヤスリで平らにするところまでは終わっています。
あとはスプレーをするだけです。
手元には、クリアー？という名のスプレーと、トラックの白スプレーしかございません。
お車に詳しいお方、この２つを使いどのように塗装していけばいいのか教えてください。
ちなみに塗装してはいけない部分にはマスキングテープを装着済みです。
至急よろしくお願い致します。

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自転車のパンク修理について 昨日パンクしました。
かなり前に買っていた注入式の補修材があったので それを使い、かなり傷は大きかったのですが 今は何とかふさがっている様です。
質問は、こういう補修材などは、 その場しのぎで、さらに自転車やさんなどで 補修してもらった方がいいのか、 それともこの補修材でふさがったのなら、 それで充分なのか、解らないので その辺を教えていただきたく質問しました。

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キーグロをグローブリペアを使わずに補修する方法はありますか？

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釣り具、リールのメンテナンスなどに詳しい方教えてください。
ダイワの逆輸入モデルのエアドIIと言う少し珍しいスピニングリール使ってます 国内に互換モデルが無さそうなのですがおおよそフ リームスくらいのモデルと同じ性能かと思います。
(2500番台、ハイギヤ6.2、最大ドラグ8.8kg、ベアリング9/1)アメリカ仕様みたいです、当方主にソルトゲーム、ライトショアジギングなどで使用。
先日、磯で急に来た高波にリールの下半分くらいが波に洗われたのでスプールとハンドルを外して軽く真水をかけて ハンドル根本やギアあたりをグリスアップしました。
すると、使っているうちに巻き始めが重くて、回しだしたらいつもと同じ様な感じの変な巻き心地になってしまいました。
ゴリ感などはないですが、回転のスムーズさも最初よりは少し落ちた気もします。
巻き始めがツッかかる感じです。
ただし毎回ツッかかるのではなく、たまになります。
後から少し調べたんですが、リールはグリスとオイルを分けて使う部品があるらしく全体的にグリスアップしたのがまずかったのかとも思ってます。
グリスによってはリール内部のゴムパーツなどを溶解するものもあるらしく不安です(ホームセンターなどで売られている、チェーンなどに使えるスプレータイプのを刺してしまいました) 1度、パーツクリーナーで脱脂して556などを吹き付け直そうかとも考えましたが もしこの様な症状から考えられる原因と、素人でも直せる範疇の症状ならば改善法を知りたいと思いご質問させていただきました。
もし難しいようであれば、最悪国内ダイワでもオーバーホール出せるようなので検討してますがメインで使わないリールなのでできれば低資金で補修したく考えております。

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ボディの傷の補修に修理に明日、出す予定です。
先月、山で脱輪させてしまい、ロアアームが歪んでしまいました。
ハンドル操作には支障をきたしていません。
何も問題なく走ってます。
しかし今後のことを考えたら直した 方がいいと思いますか？

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自動車のへこみを鈑金しないで厚づけパテで補修しようと思います。
パテは固まったときに膨張や収縮しないのがいいのですが、重くなりそうで心配です。
できるだけ軽いパテを使いたいのですがお勧めはありますか？

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今度知り合いの板金屋に傷の補修をかねてバンパー1本の塗装を頼むのですが、いくら位が相場なのかわかりません… 周りには、「ぼったくりかもわからないから見積もりしっかりした方がいいよ」と聞きました。
施工してもらう前に板金屋に値段を聞いとく以外にどんなことを聞いたりしたりすれば良いですか？ぼったくりに合わない方法を教えてください。

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自動車学校について。
仮免の技能検定二回落ちてしまいました。
免許取得は諦めるべきですか？次落ちたら退校を考えてます。
S字、クランク、坂道発進は難なく突破できるのですが一時停止線を超えてしまったり、何もな い左折で脱輪したりといつも検定中止になってしまいます。
もう教官の方から取得を諦めてもらうように言ってもらったほうがこっちとしては気が楽です。
次落ちてしまったら金銭的にも精神的にももちません。
諦めるべきか皆さんに伺いたいと思います。
次の補修代と検定代は払っていないので早い段階で決意したいです。
皆さんが続けるべきとおっしゃって頂いても次の検定を最後にします。

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エポキシ素材のサーフボードの傷補修について 板の背面の平らな部分に、大きさ２ｃｍほど、深さ１ｃｍほどの傷があります。
エポキシ素材です。
↓この素材を使えば補修できるでしょうか？ エポキシ板の補修の正しい仕方もできれば教えて下さい。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BB%E3%83%A1%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%B3-%E7%A9%B4%E3%81%86%E3%82%81%E3%83%BB%E6%88%90%E5%BD%A2-%E3%82%A8%E3%83%9D%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%91%E3%83%86-%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-HC-119/dp/B000W9FRMU/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1456376888&sr=8-1&keywords=%E3%82%A8%E3%83%9D%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%80%80%E6%B0%B4

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自動車学校を先日卒業したのですが、通っている高校側が自動車学校に「うちの生徒には卒業式以降まで証明書などは渡さないように…」的な連絡が行っているみたいで、免許取得に必要な書類を渡し てもらえません。
更には卒業式の日に自動車学校で特別補修があるので来ていただき、終わった後で書類を渡すとのこと。
卒検合格の日に普通に貰えると思っていたし、そういった誓約書などを書いた記憶が無かったので驚きました。
私が通っている高校では、卒業式以前での免許の取得を認めていません。
しかし、結構な金額を払って個人として自動車学校に通ったわけであって、そこまで高校側が干渉して、書類一式の渡しまで制限ができる意味が分かりません。
余計な補修も増えてますし……。
そういったことを自動車学校にやらせている高校側が異常な気がしたんですが、世間的に結構普通な事なのでしょうか?何か法的な拘束力などあるんでしょうか?教えてください。
仮にこれでそこまで気にすることでも無ければ、書類一式を貰いに行くつもりです。

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香川県高松市で幌の張り替え、補修をしていただけるところは知りませんか？ 御存知のかた教えてください。

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PZ480ボンネット補修について教えてください。
補修材はFRP補修材でよろしいんでしょうか？またその時の注意点もよろしくお願いします。

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ネジ山がほぼなくなってしまいました。
ネジザウルスも入らないところで補修剤的なのもききませんでした。
ハンマーでドライバーをたたくやつもむりでした。
どーすればとれますか？。
教えてください

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エアロパーツ塗装についてお願いします。
今現在フルエアロ一式を購入し自家塗装したいと考えています。
インプレッサGDBのパンパー サイドステップ フェンダー ボンネット リアウィングを交換予定です。
整備関係の仕事をしているのでホコリ等があるので綺麗なブースとは言えないですが大型のエアコンプレッサーと重機やダンプ１台以上は入る工場内にて数日かけて塗装することは可能です。
スプレーガンや塗料は新しく購入予定ですが、塗装の経験は缶スプレーで鉄板の塗装や小さな補修塗装程度しか経験が無いので、塗装の工程や道具の選び方等教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

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◆アドレスＶ100(CE11A)エンジン整備...◇数週間前、個人売買にて中古のアドレスＶ100を購入しました。
初期の初期型CE11で、古いにも関わらず、元気に走っております。
この数週間の間、自分なりに タイヤ交換、プラグ交換、マフラー補修、シート張り替え、ベルト、ローラー交換など、出来ることをコツコツと実施してきました。
小さな原付二種ですが、約10年振りのバイクで、そんな作業も今は嬉しくて...楽しくて...の状態です。
ただ、エンジンだけは、昔から触った事がないんです。
そんな°改造する❢°って訳じゃなく、末長く快適に乗る為のメンテナンス位は自分で行いたいです、(キャブの清掃など。
)別にバイク屋じゃないけど...整備士じゃないけど...それ位のメンテナンスは自分でやってるよって方、どんな風に覚え、そこまでいったんでしょうか？

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銀メッキ加工が施された車の外装パーツなのですが、部分的にメッキがカサついてきたというか、引っ掻いたら削れそうなかんじになっています。
塗りなおして補修するのは難しいと思いますが、現状のまま剥がれ落ちないように保護する良い方法はないでしょうか。
ちなみに下地はプラスチックです。

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車傷補修で、ソフト９９の商品を使いますが。
説明に沿ってシリコンオフ・タッチアップをスプレー化して塗装・仕上げ剤の順にやりますが、どう見ても迷彩柄というかパッチワークというか、補修した後がまるわかりです。
もはややり方云々ではないように思えますが、たとえばここから極細目→液体コンパウンドかけると良い感じになるんですかね？

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ロードバイクのシートステーの補修について 今日、出かける時に、落車してしまい、 左側のシートステーを割ってしまいました。
初めてなってしまったので、 何をどうすればいいかわ かりません。
補修か、フレーム交換かどっちがいいか 教えて下さい。
あと、修理業者があったら教えて下さい。

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自動車免許を教習所で取得する場合、仮免の試験とか卒検に落ちたらもう一度受けるために試験費がいると思うんですがそれ以外に補修とかでもお金かかるんですか？

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車に浅い塗装傷が見つかったので、コンパウンドで補修しようと思っているのですが、お勧めもしくは、これは止めとけっていうの有りますか？

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破れたスパッツはどう補修すれば良いですか？ 買って次の日の登山で、1㎝の長さに2ヶ所切れてしまいました。
モンベル製品です。