元広島の拝藤宣雄投手を知ってますか？ 1957年 広島カープ入りの内定していた立大拝藤宣雄投手（22）は十二日午前七時三十四分着の特急さちかぜで来広

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元広島の拝藤宣雄投手を知ってますか？ 1957年 広島カープ入りの内定していた立大拝藤宣雄投手（22）は十二日午前七時三十四分着の特急さちかぜで来広。午後零時十分カープ事務局において伊藤カープ社長、河口代表、白石監督立会いのもとに正式に契約を完了した。身長五尺七寸五分、体重十七貫右投右打。 拝藤投手の話 カープの球団が非常に統一されていると思い、それに郷里（県内境市出身）が近いので父母ともよく相談の上入団することに決めました。プロではどれだけやれるか、自分には見当もつきませんが、とにかく一生懸命やるつもりです。いままでは直球とカーブを主に投げておりましたが、来年はぜひフォークボールをマスターしたいと思います。 白石監督の話 本格派投手の拝藤君の入団は非常に意義が大きい。直球、カーブを主武器に使っているようだが、プロではぜひシュートをマスターしてほしい。そして長谷川、備前に一日も早く近づいてくれるよう希望している。また六大学のスタープレーヤー小坂、拝藤にかける広島ファンの期待が大きいので、その点重荷にならないようできるだけ軽い気持ちでプレーをふませたいものである。
結成当初から貧乏だったカープが、チーム強化の為に何とか資金を捻出し、当時の立教大三羽烏（長嶋、杉浦、本屋敷）の獲得を目指した。三人を含む立教の選手たちを招待、豪遊させて取り入ろうとするも、巨人、南海、阪急などの壁は厚く、三羽烏の獲得は当然のように無理。ただ豪遊その他で貧乏球団にお金を使わせた上に全く収穫なしではあまりに気の毒と思った立教サイドが、二番手投手で山陰出身の拝藤をカープにあっせん、カープ入りが決まった。 こんな経緯でカープに入った選手だったと思います。 カープとしては六大学でそこそこ実績のある選手の入団に期待しましたが、大活躍とはいきませんでした。

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1986-7年ころだったでしょうか 国鉄の大井町かどこかに 友人に誘われ、車両基地の見学に行きました。
そこで、特急つばめで使用されていた、展望車を見ることが出来ました。
近くで見ると、ボロボロで、あらゆるところが腐食し、すこし触るとボロボロ欠損していき、 慌てて指をひっこめた記憶があります。
立ち入り制限や触るな！といった看板やロープもなく、 塗色も色褪せ、素人目に見ても末期的な状態でした。
年末に実家に帰った際にその当時の写真を見つけ、これはもうないんだろうな～と思ったのですが、北斗星廃止など大きな改正の話を聞くにつけ、どうにも気になり質問しました。
この車輛はいまやはり廃車になってしまったのでしょうか？ あわせて教えてください。
同じく、昔サロンエクスプレス踊り子号と言う特急に乗りました。
家族が部屋毎に占拠でき、また牽引する機関車はEF58でした。
あれは、お召列車で使ってた車輛なのかなと記憶してますが、 こちらも、最近はとんとお目にかかりません。
やはり廃車？なのでしょうか？ EF57という、武骨な機関車も幼いころはよく見ました。
さすがにあれは、廃車されてるでしょうね。
保存されてるのがあったら、 ぜひ拝見したいです。
上記の質問、ご教授ください。
よろしくお願いします。

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質問阪神近鉄電車が 以下の停車駅だったらどう思う【新開地から】 快特 神戸三宮 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 西九条から上本町まで各駅と 鶴橋 石切 生駒 学園前 大和西大寺 天理 直特 新開地 元町 神戸三宮 御影 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 大阪梅田 特急 神戸三宮までの各駅と 御影 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 大阪梅田 区特 青木から香露園までの各駅と今津 甲子園 野田 大阪梅田 快急 神戸三宮 魚崎 芦屋 西宮 甲子園 尼崎 西九条から上本町までの各駅と 鶴橋 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 近鉄奈良 急行 西宮 今津 甲子園 武庫川 尼崎 野田 大阪梅田 急行 大阪難波 日本橋 大阪上本町 鶴橋 布施 石切 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 近鉄奈良 区急 甲子園 鳴尾 武庫川 尼崎 杭瀬 野田 福島 準急 区準 普通は変更なし 備考 快特新建設 全列車近鉄車両 朝ラッシュ帰宅ラッシュ時に運転 共に12分1本 直特 朝ラッシュ時には甲子園通過 朝ラッシュ時1時間3本 昼間1時間4本 帰宅ラッシュ1時間3本 夜24分1本 特急 朝ラッシュ時1時間2本 昼間 1時間2本 帰宅ラッシュ時1時間2本 夜24分に1本 快急 朝20分に1本 昼間20分に1本 夜全列車尼崎始発12分に1本 急行 朝10分に1本 昼間10分に1本 夜12分に1本 急行 昼間20分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 夜20分に1本 区急 早朝12分に1本 準急 早朝10分に1本 朝12分に1本 夜12分に1本 区準 昼間20分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 普通 早朝10分に1本 朝ラッシュ12分に1本 昼間10分に1本 帰宅ラッシュ12分に1本 夜12分に1本 阪神本線は尼崎駅 近鉄電車は大阪難波駅です。

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