ターボ仕様で、最大出力が３００馬力のEJ20があると して、このターボを外し、NAにした場合出力は どのくらい減るものなんでしょうか

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匿名さんからの質問

ターボ仕様で、最大出力が３００馬力のEJ20があると して、このターボを外し、NAにした場合出力は どのくらい減るものなんでしょうか。 逆に、ターボはどれだけ出力増加の効果があるのか 知りたいです。
エンジンの細かい設定が全く異なるので、簡単には言えませんけど、 EJ20ターボに一番近いと言えば、BG5／BH5のTS-R、BP5の2.0Rのエンジンでしょうね。 それぞれ、BG5／155PS（レギュラー仕様）、BH5／155PS（ハイオク仕様）、BP5／190PS（ハイオク仕様）でした。 当時のEJ20ターボは280PSでしたから、1.5～２倍弱と言うところでしょう。 ただし、ドノーマルのEJ20だと、125～140PSですから、２倍以上と言う見方もできます。 でも、ターボは、基本的にブースト圧を上げればパワーも上がります。 一概に出力増加の効果と言われても、簡単には答えられないのです。 昔のＦ１は1500ccで1000PS位出ていたはずですしね。

#EJ20

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EJ20の知っておきたい情報

EJ20に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

EJ20に関するQ&A

EJ20に関する他のよくある質問

EJ20の知りたいことや、みんなが疑問に思っている EJ20に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので EJ20への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

車のエンジン載せ替えについて。
今、インプレッサ1.5-is(GH2)に乗っています。
例えばですが、2.0GT(GH8)に搭載されているEJ20をディーラーで載せ替えることは可能でしょうか？もし可能であれば費用はどのくらい掛かりますか？詳しい方教えてください。

みんなが知りたい質問

スバルのエンジンでEJ25とFA20DITのそれぞれ良い所、悪い所を教えて下さい。

みんなが知りたい質問

BRZにEJ20ターボって積めるんですか？積めたらめっちゃ速いですよね？

みんなが知りたい質問

GC8F型EJ20ターボ車に乗ってます。
ブローオフバルブをつけたところエンジン回転が安定せずエンストしそうなくらいです… どうしてでしょうか？？

みんなが知りたい質問

写真の自動車のアイドリング調整はどこの部分で行うのでしょうか。
写真はスバルエクシーガEJ20のNAボンネットです。
最近アイドリングが低いのです。
空吹かしをして回転が落ちるときエンス トしそうになります。
エアコンをつけているときに多くなります。
スパークプラグ交換直後からですが、関係あるのでしょうか。
吹けば6000回転までスムーズにあがり、プラグ交換後はむしろ軽いです。

みんなが知りたい質問

スバルのインプレッサ（Ｈ１２～Ｈ１４年ごろの２代目？？？ の丸目タイプ）の「型式ＥＪ２０」のエンジンについての質問です。
このエンジンの専門的知識を持っている方にお聞きしたいと思います。
当方このインプレッサが好きで、現在この中古車を探している最中です。
この事を、長く付き合っている整備工場のオーナーに話した処「悪い事は言わない。
やめろ！！このエンジンはお決まりのようにオイル漏れを起こすエンジンだ。
金がかかる・・・」と言われました。
かなり高い確率でオイル漏れが起きるという感じで言われました。
本当でしょうか？実際の処が知りたいです。
スバルのエンジンですので、多少のオイル漏れ等はあってもおかしくはないと思いますが、そんなに酷いエンジンなのでしょうか？例えば１０万キロを過ぎるとオイル漏れを起こしやすい」とか具体的にこのエンジンの癖というか、それが知りたいです。
あくまでもノーマルエンジンについてです。
知識経験の豊富な方、どうぞ実態を教えて下さい。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

自動車のスロットルボディ清掃について、 8年80000キロ越えなので、スロットルボディを外して、エンジンコンディショナーを吹き付けようと思いますが、スロットルボディをはずさなくても、エン ジン動かして吹き付けるだけ充分でしょうか。
各部センサー類など吹き付けるときに注意することお教えください。
クルマはスバルエクシーガNAのEJ20です。

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RX7 FD3SのシャーシにEJ20のエンジンを乗せた例をご存知の方いらっしゃいますか？また、駆動系などについてもご教授ねがいます。

みんなが知りたい質問

素人の発想ですが現行のEJ20エンジンを不等長エキマニに交換すればあの独特のエンジン音を出す事が出来ますか？

みんなが知りたい質問

スバルのEJ20エンジンについて教えてください。
本日雑誌で国産ターボエンジンの評価が乗っていました。
いいと思うエンジンも総合評価 ８点がいいところなのですが、GT-Rのエンジンは評価が高く10点にちかい9点でした。
では１０点のものはないのかというと、ありました。
シビックタイプRの2リッターターボのエンジンで、 すべての項目で１０点で総合１０点です。
ところがWRX STIのエンジンもすべて10点で総合も １０点です。
VABがたWRXのエンジンです。
しかし私は納得がいきません。
私はGVBがたWRXの限定車を乗っています。
限定車ですが、 エンジンはターボの軸受けがベアリングになっている程度しか変わりません。
VAB型WRXのEJ20はそんなにいいものなのでしょうか？ スバルは毎年アプライドしていくので、当然進化しているとは思いますが、シビックタイプRのエンジン しか１０点満点が出ていない状況で、１０点満点となるようなエンジンに変わっているのでしょうか？ 以前GC8に乗っていましたが そのときのEJ20に比べ気に入らない部分は以下です。
１．車重が増えたためか、中低速がたにシフトしたのか、太いトルクがあるのはいいが、高回転でパンチがない。
２．１での中低速重視にした為か、高回転で回転フィールがよくない、がさつな音がする。
３．当然２．３速 では６５００RPM付近から上は勢いで回っているかんじ。
４、たまに4速ぐらいから加速しようとすると、まるで加速感がない。
単に加速しているだけ、 GC8では５速から1段落とし4速ではかなりの加速感があった。
パワートルクともGVBのほうが圧倒的に高いですが、私はパワートルクが低くなったとしても GC8のエンジンに交換したいくらいです。
GC8は気が狂うほど早いです。
高回転型も 気持ち言いです。
WRXに乗ったことのない人にはわからない不満だと思います。
WRXのりの方に質問します。
VABのEJ2０はそんなに変わったのでしょうか？ GVBに不満があるのは私がおかしくなったからでしょうか? よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

質問お願いします。
当方、スバルインプレッサ(GC8)WRX TypeRA VerⅡに乗っています。
最近キーを回してもセルモーターが回らず「カチッ」と音がするだけになってしまいました。
色々調べてみて、バッテリー上がりを調べたり、配線に問題があるかと思いバッテリーとセルモーターをブースターケーブルでつないでみましたが特に変わりはありませんでした。
やはりセルモーター自体が逝ってしまったのでしょうか？ また、セルモーターが逝ってた場合交換を考えていますがGC8のEJ20のセルモーターはVerⅠ〜VerⅥまで互換性のあるものでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

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スバルレガシィのエキマニについて質問なのですが、乗ってるレガシィでボクサーサウンドを聞きたいなと思ってるのですが、 BP5「4代目レガシィ」にBH5、BE5「3代目レガシィ」や同じEJ20のイン プレッサ系列のエキマニを取り付ける事はできますでしょうか？オイルパンの取り回しなどで難しいでしょうか？排気干渉を出すことでメリットはあまりないとはわかってるのですが、乗り換える前にサウンドチューニングとしてやってみたいです。
アドバイスをお願いします。

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BeeRのレブリミッターについて ej20のレガシィにレブリミッターをつけました 灰色線はカットしてアースと3本はecuに割り込ませました サイドに繋ぐ白は繋いでいません 回転数を2500にしてgainを1にしてサイドを引いたままニュートラルで作動させてみたのですが 2500までいくとランプは点灯するものの点火カットが行われません サイドを解除してやってみても同じ結果です そこで質問なのですがecuに割り込ませた配線とアースの接続がおかしいと考えるとランプは点灯したりエンジンはかかるのでしょうか？ 例えば接触不良だったり配線の間違えだとそもそも動かない気がするのですが

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平成19年レガシーツーリングワゴン BP5 EJ20です。
ミッションオイル交換の際、ドレーンプラグが特殊な形状をしてます。
星というか花というか。
この工具がほしいのです。
名称や規格また、どこで 買えるのか教えて下さい。
お願いします。

みんなが知りたい質問

次期型WRXSTIについてですが 皆さんはどっちがいいですか？ 1:FA20DITになる 2:今までのEJ20を更に進化させる（エンジンをドライ サンプ化する等） 個人的には今まで通りEJ20で更に水 平対向エンジンの良さを生かすためにドライサンプ化させればいいと思います。
（走りの車なので値段は考えない）

みんなが知りたい質問

平成１６年３月登録の レガシーツーリングワゴン TA-BP-5 のパワーステアリングポンプの交換を考えております。
エンジン EJ20です。
CBA-BP-5の、パワーステアリングのポンプに、適合しますでしょうか？

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今のEJ20エンジンとH20Aエンジンを比べるとどちらがいいエンジンですか？

みんなが知りたい質問

父さんのNBOXに私のレガシィB4RSKのEJ20エンジンを移植する事は可能ですか？

みんなが知りたい質問

EJ20エンジンについて質問なんですが、整備ついて スパークプラグ交換等はやりにくいと聞きますが、何度かやれば慣れてそんなでもなくなりますか？ よければインプレッサユーザーにコメント していただければと思います。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

車なマフラーで質問なんですが、 私が現在乗っている車がスバルのレガシィツーリングワゴン 2.0R スペックBと言う車です。
平成１９年２月に作られています。
純正マフラーを取り付けていますが、新しくマフラーを買い替えようと思っています。
ただ、よく見ていると同じ形式(EJ20)なのですが、ターボで使用していました。
と書かれています。
私の車は、ターボではないので、ターボのマフラーは取り付け不可能なのでしょうか？ また乗られていた方々に質問なんですが、品がありレガシィらしいマフラーのオススメはありますか？ 色々と聞かれている人の解答をみていると、柿本・フジツボ・ゲノム・HKSが良いと書いてありました。
自分の中では、このあたりを購入しようと考えていますが、付けられている方感想などありましたら、 書いて頂けると助かります。
(柿本96.Rは取り付け可能ですか?) 大変質問攻めになってしまい、恐縮ですが、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

マフラーの互換性について スバル車のインプレッサGDB F型鷹目(EJ20)のエンドマフラーとセンターパイプはフォレスターSG9(EJ25)に取り付け可能でしょうか？ ゼロスポーツ製のものです。
宜 しくお願いします。

みんなが知りたい質問

スバルEJ20エンジンについて こちらのエンジンのいい点と悪い点を教えていただきたいです また、20年近く前の車から最新のVABにも積まれていると思いますが これから先も使われ続けるのでしょうか予想で良いのでお聞かせください

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スバルオタクに質問です。
新型WRXのEJ20YとレガシィBPBLのMTのEJ20Yは何故同じエンジン形式なのでしょうか？よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

対応エンジンについて教えてください。
H15年式のスバルレガシィツーリングワゴンGT 型式TA-BP5 エンジンが壊れたので載せ替えを考えております。
どういう型番のエンジンが対応しているか詳しい方教えてください。
大体がEJ-20X・・・・というのが販売されています。

みんなが知りたい質問

レガシィBP5タイミングベルト交換について EJ20ターボのタイベルを自分で交換しようと考えています。
通常タイベル交換というとカムシール、クランクシールも交換というイメージがあるので すが、みんカラ等を見ているとディーラー整備でもシールを交換していない方が多いです。
EJ20はカムプーリーを外すのに専用工具が必要らしいので、カムシール交換が必須というのでなければ今回は見送ってクランクシールのみ交換しようと思っています。
EJ20のカムシール交換の必要性について教えて下さい。
仕事はメーカーの保全マンをしていますので、機械や工具の基礎的な部品は大丈夫です。
以前プレオのEN07のタイベル、カムシール、クランクシール交換の経験はあります。

みんなが知りたい質問

スバルの車に搭載している『EJ20』と『FB20』では、どちらの方が燃費がいいのですか？ また、最高出力やトルクはどちらのほうがいいのですか？ これ以外にも性能として違うところを教えていただけるとありがたいです。
素人なので、質問自体が間違っているかもしれませんがご了承ください。