どちらを選びますか? 今新車購入迷ってます

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匿名さんからの質問

どちらを選びますか? 今新車購入迷ってます。ロードスターND Ssp BOSE付き6MT 乗り出し320万円と、BRZ Rカスタム ナビパック付き6MT305万です。 WRXSTIspecC2013年式 1.6万kmとBRZは交換、ロードスターは追い金40万円、今週返事をします。悩んでます。良きアドバイスをお願いします。

ND予約購入者です。 貴殿がどういう使い方をするかですね。 NDは、開放感ストレス解放の「オープンカー」。 BRZは、実用度を含めた4人乗り、荷物もNDよりのります。 スポーツ的な趣味、趣味に割り切る考えなら、私同様、NDを進めます。 車の「軽さ」でしょうね、日本の法定速度が厳しい現実の中で、直線番長を求めても仕方がないし、サーキットの高速域もたまにしか使用しないなら、断然NDだと思いますよ。 多々、車両を所有していますが、同じロードスターのM2をレストアして乗る私でさえ、ダウンサイジングで、軽さの追求に戻ったNDのハンドリングと、オプションで内装にアルカタランタを全て装着で注文したので、高いオモチャになりましたけど。

#BOSEサウンドシステム

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BOSEサウンドシステムの知っておきたい情報

BOSEサウンドシステムに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

BOSEサウンドシステムに関するQ&A

BOSEサウンドシステムに関する他のよくある質問

BOSEサウンドシステムの知りたいことや、みんなが疑問に思っている BOSEサウンドシステムに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので BOSEサウンドシステムへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ロードスターNDは大進化?最高傑作か? 試乗してきました。
NCから激変じゃないでしょうか? まずガタガタブルブルせず静かでした。
エアコンや音楽かけていればアイドリングストップでもかかってるのかなと思うほど静かでここが先代とは雲泥の差でした。
スカイアクティブになるとあれほど違うのでしょうか。
吹け上がりが NC以上でした。
7000回転以上回してみましたが良い音でしたし、そんなにスピードを出さなくても心地よい走りができました。
ディーラー一周回っただけなので細かい点まではわかりませんでしたが。
MTとATどちらも乗ってみましたがMTの方が売れる理由がわかりました。
ただ、先代と違って屋根がボタン一つで開閉できなかったりなどやや不便さもあったりしますが、RHTが選択肢にないなどそれくらいしか欠点らしきものは見当たりませんでした。
BOSEのオーディオも悪くなかったです。
先代のNCの面影がないほど、遥かに超える魅力溢れる車でしょうか? 走りの面で先代より劣る点などありますか? 走りに関してはありとあらゆる点で勝ってる気がしますが・・・。
これはNC以上に売れませんか? フルモデルチェンジは多分8年くらいはないと思いますが8年後まで走りもデザインも通用する車でしょうか? 写真より生で見る方がデザインも素敵でしたし8年後もあのデザインが色褪せることはあまりないでしょうか?