FISCHER■AMC 300 165cm side cut：114-70-100mm radius：15m のスキー板 FISCHER■AMC 300 165

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匿名さんからの質問

FISCHER■AMC 300 165cm side cut：114-70-100mm radius：15m のスキー板 FISCHER■AMC 300 165cm side cut：114-70-100mm radius：15m のスキー板、オレンジ色やグレーの感じですが、この板が上級、エキスパート向きか中級向きか？ どのようなタイプかわかる方いましたら、おしえてください。 よろしくお願いします。
写真のAMC300は2007年 2008年の継続モデルです。 AMCシリーズのエントリーモデルになります。 2007年モデルの場合上級者用からAMC900 800 700 500 300となります。 2008年モデルの場合上級者用からAMC970 873 776 673 600 570 370 300と細分化されました。 AMCシリーズは全般に軽量なシャーシを採用した扱いやすい板ですが、特にAMC300はプレートにもレールフレックスライトを採用しており軽量で操作が容易なスキー板です。 カタログには 軽量コアを採用した初心者・初級者向けのコンフォートモデル。 ワイドカット設計が低速での安定性と操作性を引き出す。 と記載されています。 当時の価格は実勢価格で46千円程度です。(オープン価格) カラーは写真のシルバー×ブラックの他に２カラーがあります。

#AMC

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AMCの知りたいことや、みんなが疑問に思っている AMCに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので AMCへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

1979年式 ＡＭＣ ジープ チェロキーチーフについて質問です。
もともとクラクションはついているんでしょうか？？ハンドルにないようなんですが．．．どこにあるのでしょうか？？ ハンドルの中心（通常ありそうな場所）は押せないような気がします。
どなたか、所有していらっしゃる方教えてください。

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AMCグレムリンは中古車店では出回っていますか?

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では直６エンジンと言えばどこになりますか？ V8エンジンで有名なアメリカ車ですが、 AMCの242という4000CCのエンジンは直列6気筒でして、 これを様々なJeepに30年以上搭載していたようです。
大排気量のOHVですが、you tubeを見ると、 軽々と高回転まで回っており、DOHCとか4Valveなんて要らないなあという感じです。
また最近ではシボレーのLL8 VORTEC4200というモジュラーエンジンが 4200ccの直列6気筒で、こちらはハイテク高回転で300馬力も出るようです。
現在、世界中で生産・販売を継続しているのが絶対条件として、 直列６気筒エンジンと言えばどこが有名になりますか？

みんなが知りたい質問

車高調整機能と車種のクロスオーバー化とは？ 既に知恵ノートにて車高調整機能でもって、 ４つの車種の車を１つに統合できる、と、 まとめておりますが・・・もはや論文？・・・ 歴史的な経緯を概観してみましょう・・・・ シトローエン：ハイドロ・ニューマティックとハイトコレクター スバルレオーネ・車高調整╱現行アウトバックに至るまで ランドクルーザー１００：ＡＨＣ、高速走行の安定性確保、これも３つの車を１つにと言えるでしょう。
レンジローバー：電子制御エアサス ＶＷトゥアレグ：可変車高、３つの車を１つに！？ シトローエンはハイドロニューマチックでスフェアを使い、60年ほど前から、 車の機能を油圧で統合していましたが、ハイトコレクターというレバーで、 車高を4段階に調整できていました。
下げればスポーツカーより低く、上げればＳＵＶ並みに積雪でも大丈夫という。
ただ、その状態では時速１０ｋｍ以下とか、走行ＮＧとか制限がありました。
しかし上げている状態では、かつてのＡＭＣイーグルというクロスオーバーや、 レオーネ、現代のスバルアウトバックのような車高の高い状態になりました。
ＳＵＶは既にセダンの機能を内包していますから、ランクルやレンジのように 車高を下げることで、高速走行安定性を確保できます。
つまり広義のスポーツカーになります。
そして、明確化したのが、ＶＷトゥアレグでしょうか、 階段を上り下りするＣＭは衝撃的でした。
あとは1BOX又は1.5BOXボディで実現すれば、4台が1台になるわけです。
車高調整機能と車種のクロスオーバー化について、 他にも重要な車があったと思います。
トラックやバスなど古い商用車の情報でも良いです。
思いついたら、教えて下さい？

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エーデルのキャブレターについて教えてください。
車種 AMC CJ7 4200 258エンジンに５００cfmのエーデルのキャブレターは大きいと 思いますが、許容範囲でしょうか？ offenhauserのインテーク（２５８エンジン用）の仕様が３９０cfm～５００cfmだったので、もし５００cfmが可能であればエーデルの取り付けもできると思い質問します。
もしだめならholleyかウェーバーにて検討します。
その場合、お勧めを教えてください。

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LED化のためにウィンカーリレーを交換しようと思います。
純正のリレーは３ピンCF-13の接続面の断面が横30×縦27なのですが、市販されているものには30×30のものが多く、困っています。
ただ一つアマゾンさんで見かけたものにAMC さんの断面27×27のものがありますが、どうも評価が良くないようです。
ほかにどこかこのサイズで、いいウィンカーリレーをご存知の方がおられましたらどうか教えてください。
また平型端子でオスメス、このリレーの端子（一般に市販されているものよりは大きいようです）で使えるものがあるかどうかも知りたいのですが…。
どうしてもぴったりのリレーがなければ、延長コードを作って対応しようと思っています。
よろしくお願いします。

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現役世界最高のサッカーベスト11をフォーメーションで教えて下さい。
僕は4-2-3-1 GKノイアー RSBラーム CBチアゴシウバ&ダビドルイス LSBアルバ CMシュバインシュタイガー&モドリッチ RMFベイル LMFリベリー AMCゲッツェ CSTベンゼマorファンペルシー です。

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車に詳しい方、私にオススメの車を教えて下さい。
30代前半の女性です。
車には疎いです。
今まではデザインのみで車選びをしてきました。
以下、遍歴です。
①VOLVO V90 クラシック ②ワーゲン ゴルフ2 カブリオレ ③AMC ぺーサー ワゴン ④AMC グランド ワゴニア ⑤プリマス ベルべディア ワゴン ⑥フォード カントリー スクワイア ⚫犬が数頭＋猫がおり、コンパクトタイプは選びません。
⚫最近の車は私にはデザインが近未来過ぎて(シュッとし過ぎる？)、似合わないような気がします。
バイクは、 ◆ロイヤルエンフィールド クラシック 500EFI ◆トライアンフ TR6 に乗っています。
外国車に拘っているのではありません。
父が欧州人で15年ほど海外に居たので、見慣れているのかも知れません。
日本車にも大変興味を持っています。
自分で整備は出来ません。
普段は古着でラフな感じ、海の近くに住む事が多いです。
外見的には、日本人・外国人双方から「何人？」と訊かれます。
都内や人の多い場所は苦手、日本の漫画(新井英樹や荒木飛呂彦)が好きです。
お手数ですが、宜しくお願い申し上げます。

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AMC CJ7とAMC イーグルワゴンの選ぶとしたらどちらですか？